鋮品介紹

我手邊有一個竹編鈴鐺，小巧精緻，算是個人手工編制而來（當然這是在竹編師的指導和協助下完成的，若是讓我一個人手忙腳亂，恐怕早就沒了那個耐心）。這個竹編鈴鐺來自川西崇州市的道明鎮——這裡素有竹編之鄉的美稱，人們依竹而居，削竹為器，可謂「山上清泉山下流、家家戶戶編花篼」，據說曾經全國80%以上的竹編製品都來自於此。

教我竹編的老師，便是地地道道的道明鎮人。讓我印象深刻的除了有精巧的竹編技法，讓一條條看似普通的竹條，仿佛有生命力般穿梭組合，在手中編製成新的物件；也有對竹編師的改觀——從前編制一對市場價百元多的花籃，編制者只能賺幾毛錢，因此從事竹編工作的往往是當地年長婦女，以此補貼家用，而年輕人大多外出打工，但是如今在文旅振興的助力下，竹編師呈現出年輕化的面貌，他們認可竹編非遺文化，在竹藝村找尋藝術空間，讓竹編這項傳統技藝，在新時代煥發出新的活力。

曾經的空心村，運用現代建築工藝，打造出獨具風格的網紅建築「竹里」，竹內有築、竹里有院、竹外有田，從空中俯瞰是一個8字，又像是代表著無限的可能的∞符號。與此同時，川西竹編也在非遺傳承、文旅融合、藝術創新中，從原本不起眼的質樸手工藝，站上了更廣闊的舞台，吸引了更多年輕人的關注。

從拼工藝到拼創新

獲得竹編這項獨特體驗的契機，其實是當時參加上汽大眾組織的途岳&帕薩特雙車試駕活動，途中經過崇州市，來到道明竹里感受川西竹編文化。說起途岳，這款車自2018年上市以來，幾乎一直保持著月銷萬台的成績，成為緊湊型合資SUV市場中的熱門之選。最近上市的新途岳，就像這與時俱進的竹編，在延續經典的基礎上不斷突破創新，比如首次搭載大眾集團新研發的1.5T EVO II凈效發動機，相比原本1.4T EA211發動機功率更強，熱效率提升8.6%，同時油耗更低，WLTC綜合工況下的油耗表現也進一步優化，每百公里油耗不到6升。

另外在形象氣質上，新途岳也讓我們擺脫了傳統大眾汽車中庸穩重的固有認知，新車通過更加精緻和充滿活力的設計，讓年輕時尚魅力融入SUV的硬朗風格中，並提供「月色定製煥彩」官方改色服務，滿足用戶的個性化需求。車內的月譜五線拼色座椅，大尺寸懸浮式中控屏，新頂流王鶴棣代言，這些都告訴我們，大眾SUV不再是中年人限定座駕，而是轉向了更多年輕客群。

從傳統到當下，從嚴肅古板到時尚潮流，從萬年不變的內飾到精緻個性座艙，在這背後，其實還有大眾在技術上的創新。曾經憑藉空腔注蠟、雷射焊接等工藝賣點，上汽大眾的帕薩特、朗逸等車型都有無限風光，被譽為德系雙雄之一、國民家轎，塑造出經典的品質形象。而如今，上汽大眾更是充分激發科技創新實力，不僅在延續傳統製造工藝、內燃機時代的優勢，也以ID.家族開拓新能源市場，以IQ.科技在駕駛、泊車、智慧互聯、燈光科技等多維度全面提升出行體驗，讓汽車生活更加美好。

最後扯扯

曾經的竹編默默無聞，只是當地人維持生計、補貼家用的一種選擇。但如今隨著時代進步，竹編這項非物質文化遺產已被越來越多人關注和欣賞，也在傳統實用性工藝的基礎上，不斷創新發展，演繹出更多美學設計與周邊產品，變成一種藝術表達，或者說是一種情感價值載體。

最近發布新途岳的上汽大眾，也有這種延續經典並不斷探索前行的品格，從早前比拼造車工藝，到如今關注科技創新，提升用戶體驗，亦是一種時代變革的縮影。（文/錢溢佳）