近些年國內SUV市場異常火爆，SUV車型也受到各個年齡段消費者的喜愛。而在這個競爭激烈且趨於成熟的市場環境中，各個廠商都不缺拿的出手的「傑出」車型。今天筆者就精選了「日美德法」四款口碑不錯，且綜合實力很強的SUV，在這裡讓它們來個相互「廝殺」，看看誰最終能得到你的認可？
日系代表：廣汽三菱歐藍德
官方售價：15.98-22.38萬
優惠幅度（參考）：1萬元
歐藍德無論外觀還是車身尺寸方面在同級別中都有著不錯的優勢，新車採用家族式的「Dynamic Shield」設計語言，大面積鍍鉻飾條的使用為車頭營造出很強的層次感，非常耐看。車側貫穿車身的線條簡潔有力，尾部造型也十分飽滿。
歐藍德在內飾設計上走的是簡約實用型，線條粗狂，很有硬派SUV的風範。材質上使用了大面積軟性搪塑工藝材質，硬朗之中又帶著柔軟細膩，整體質感營造的不錯。
動力方面，歐藍德共搭載2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L自然吸氣發動機最大166馬力，最大扭矩201牛米。2.4L自然吸氣發動機為192馬力，最大扭矩為235牛米。傳動系統則匹配的是CVT變速箱。該車2.4發動機表現十分順暢、毫無頓挫感，而且響應速度也很快，非常易於駕駛，重點是三菱發動機具有積累多年的良好口碑，耐用抗造也是它的一大優勢。
車型小結：對於一般家庭來說，歐藍德無論在乘坐空間還是載物空間表現都非常出色，5座與7座可選十分貼心。自然吸氣發動機搭配CVT變速箱，有著舒適的平順和行駛質感，再加上三菱一貫不錯的可靠性及不錯的四驅系統夾持，對於熱愛機械質感和越野的年輕人來說，沒有理由將歐藍德拒之門外。總之，它是一款沒有明顯短板，綜合素質過硬的車型。
美系代表：上汽通用雪佛蘭探界者
官方售價：17.49-25.09萬
優惠幅度（參考）：2.2萬左右
探界者採用最新的家族式設計語言，前臉造型犀利、張揚，鍍鉻「大嘴」十分醒目。車側造型比較方正，典型的美式SUV風格，有肌肉感，也很顯大。車尾硬朗，有稜有角，有一點MPV的味道。
探界者內飾採用對稱式設計，中控台線條優雅，極具設計感。內飾整體做工不錯，只可惜中控台大面積採用了硬質塑料，導致觸感比較一般。
動力上，探界者提供1.5T及2.0T兩款發動機，前者最大172馬力，峰值扭矩275牛米，匹配6速手自一體變速箱；後者最大256馬力，峰值扭矩352牛米，匹配9速手自一體變速箱。
車型小結：探界者定位中型SUV，相比同價位其它競爭對手有著不錯的天然優勢，再加上它前衛的造型、空寬的敞間、2.0T強勁的動力，都使得它能夠具備很強的產品競爭力。
德系代表：上汽斯柯達柯迪亞克
官方售價：18.98-26.98萬元
優惠幅度（參考）：4萬元
柯迪亞克是斯柯達採用全新家族設計的首款SUV車型，其外觀高度還原了概念車Vision S設計理念的同時，運用了大量的稜角以及貫穿式線條，使得整車相當大氣，並帶有較強的運動感。車尾方面則主打實用主義，總體設計比較飽滿，給人很敦實的感覺。
柯迪亞克在內飾上繼承了斯柯達一貫的表現，就是看著不會很驚喜，但是布局和設計都很實用的特點。而在做工和用料方面，大面積的木紋飾板、搪塑工藝和軟性材質的使用，使得柯迪亞克具有不錯的視覺效果，但手感有些偏硬。
柯迪亞克搭載了一台大眾集團的EA888直列4缸2.0L渦輪增壓發動機，其中主銷的低功率版為186匹馬力，峰值扭矩320牛米。高功率版為220匹馬力，峰值扭矩為350牛米。與之匹配的是一台7速濕式雙離合變速箱，此款變速箱在響應速度和燃油經濟性上都有不錯的表現。
車型小結：柯迪亞克在動力、配置、空間等方面都沒有讓人有太多挑剔的地方，綜合素質相當不錯。雖然它在內飾上給人營造出的檔次感比較一般，但結合終端售價來看，性價比真的很高。如果你看中大眾途觀L但又手頭緊張，柯迪亞克沒問題。
法系代表：東風雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS
官方售價：15.27-23.67萬元
優惠幅度（參考）：1萬元左右
天逸是一款充滿著法式浪漫的車型，其外形設計十分大膽個性，非常抓人眼球。前臉分層式格柵與分層式前大燈相連，讓人過目不忘。車側延續車頭圓潤飽滿的設計風格，不乏各種時尚元素。車尾則圓潤、豐滿，還很時尚。
天逸的內飾設計感並沒有被個性的外觀所掩蓋，中控台運用了很多矩形元素，如中控屏、出風口、電子檔杆、方形的全液晶儀錶盤，營造出很濃的科技感同時，還透露出一絲可愛的感覺，非常符合年輕人的口味。
動力方面，天逸搭載了1.6T和1.8T兩種渦輪增壓發動機，其中1.6T最大輸出167馬力，峰值扭矩245牛米；1.8T最大輸出204馬力，峰值扭矩為280牛米，與它們搭配的均是6擋手自一體變速箱。該車動力輸出平順、調校得體，日常駕駛感受相當輕鬆。
車型小結：天逸有著相當出眾的外觀及內飾設計，對於追求個性的年輕人來說有著不錯的吸引力。在動力、操控、配置等方面也維持了法系車一貫的水準，雖然該車全系都沒有搭載四驅及後獨立懸架，但在底盤調校方面仍能到達同級上游水平。