俗話說「金九銀十」，在這個銀十里，中國新能源車市可謂一路飄紅，以比亞迪為首的自主品牌更是達到了新高度。其中比亞迪今年10月銷售301833輛，不僅達到了新高，更是一舉多得10月銷冠。
國內一路走紅的同時，比亞迪在國外也屢創新高，比亞迪的出口量在10月份首次突破3萬輛，全年累計出口數量更是達到了17.6萬輛，增長了445.4%。
具體數據來看，比亞迪10月銷售達到301833輛，同比增長38.6%，環比增長5.0%；其中，乘用車銷售301095輛，同比增長38.4%，環比增長4.9%，這是比亞迪首次單月銷量破30萬。而2023年截止目前，比亞迪1-10月累計總銷售量已近240萬，距離年度目標僅剩60萬，根據目前比亞迪走勢來看，完成年目標不在話下。
根據乘聯會發布的10月品牌銷量數據，比亞迪品牌以289595輛的銷量占據銷冠首位，排在第二位南北大眾總和僅212164輛，更是遠超豐田、日產及本田等一眾合資品牌。另外乘聯會信息還顯示，10月主流合資品牌銷售68萬輛，同比下降2%；自主品牌銷售113萬輛，同比增長20%。可以看出目前消費者購買車輛不再像以前一樣合資車一邊倒的情況，以比亞迪為首的自主品牌正在逐漸占領份額，說明自主品牌車型在朝好的方向發展。
比亞迪能取得如此成績與它的技術積累密不可分，不僅在新能源領域的電池、電機等方面有較多的智慧財產權積累，同時在操控、地方各方面也是加大研究，比如雲輦智能自適應車身控制系統、CTB電池車身一體化、易四方技術平台等黑科技亮相應用，這也是比亞迪銷量暴增的一個最好支撐。
比亞迪在海外新能源汽車市場同樣取得了重要突破。比亞迪10月出口首次突破3萬輛，全年累計出口數量達到17.6萬輛，同比增長了445.4%，一舉成為出口增長最快的汽車廠商之一，在巴西、泰國等地接連多月拿下新能源汽車銷量冠軍。比亞迪新能源乘用車的足跡已經覆蓋全球58個國家和地區，全球化戰略穩步推進。在2023東京車展上比亞迪強勢亮相，成為車展中最「亮」的自主品牌。
日本經濟學家真壁昭夫：比亞迪會成為日本車企不好對付的強敵
比亞迪月銷超30萬輛不僅是比亞迪品牌的里程碑，同時對於整個中國汽車行業也是十分重要的節點，而這一成就的背後，是比亞迪強大的技術實力和市場布局、中國新能源汽車市場的巨大潛力以及全球化戰略的有效實施的產物，在接下來不到兩個月時間，比亞迪能否完成年銷300萬輛的目標？我們拭目以待。