根據中汽協的數據顯示，2019年上半年我國汽車產銷均出現了兩位數下滑。1-6月，汽車產銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，與去年同期相比，產量與銷量分別下滑13.7%與12.4%。
在市場不利的局面下，眾多車企上半年的表現並不樂觀。據了解，在85家乘用車企業中，竟然有高達37高達家車企的半年銷量未能達到1萬輛。那麼，半年銷量不及萬輛的車企，大致有哪些呢？
力帆汽車
1-6月銷量：2126輛
根據中汽協的產銷數據，力帆乘用車今年6月的銷量僅為72輛，相比去年下滑了96.39%。今年上半年累積銷量2126輛，相比去年下滑了74.72%。不過，根據同比下滑幅度來看，力帆乘用車在市場中的表現一直都未能超過半年萬輛的成績。
一汽夏利
1-6月銷量：3920輛
曾經的 「國民神車」夏利未來恐怕只能活在傳說中。天津一汽夏利汽車股份有限公司6月銷量為390輛，上半年累計3920輛，同比下滑69.86%。
觀致汽車
1-6月銷量：7343輛
進入2019年，銷量本來略有回升的觀致汽車又開始綿綿下跌。6月銷量僅為3031輛，同比下跌55.23%，上半年銷量7343輛，同比下跌75.94%。數據顯示，去年觀致汽車的銷量還很理想，從2017年的1.5萬輛躍升至6.3萬輛，頗有「起死回生」之勢。
長安標誌雪鐵龍（DS）
1-6月銷量：1720輛
長安標誌雪鐵龍汽車有限公司今年6月份銷量為803輛，上半年累計銷量為1720輛，比去年下滑15.85%。下滑的幅度不大，更是意味著DS的慘澹銷量已經持續很久了。來自法國的浪漫，在它身上體現的淋漓盡致，卻在中國混得一塌糊塗。
東風雷諾
1-6月銷量：8901輛
東風雷諾汽車有限公司6月的銷量為1503輛，上半年的銷量為8901輛，與去年同比下滑75.97%。進入中國市場多年，東風雷諾此前僅憑藉科雷嘉與科雷傲兩款車型，就在2017年創下了累計銷量72188輛的最高銷量紀錄，但2018年全年銷量就下滑至5萬輛左右。進入2019年，銷量更是呈現出大幅下滑態勢。憑藉兩款SUV搶占市場已經不太行了，據了解，今年9月東風雷諾將要推出電動汽車，不知能否帶來驚喜。
從以上五家車企可以看出，曾經老牌的自主品牌，在面對快速發展之後，因技術、產品實力等問題，受到了很大的影響。當然，即便寶能接手觀致2年多時間，依舊沒能在銷量上出現起色。
而對於合資品牌來說，「受災面」最大的要屬法系車了。的確，如今的年輕消費者對於法系車，的確沒有太大的興趣，加之過於「土豪」特色的產品設計，真的如法吸引消費者的關注。但其實，中國年輕消費者對於法國的印象，不過是「艾菲爾鐵塔」和「路易斯威登」。因此，法系車挑戰中國豪華車市場是否可行呢？或許DS這個前車之鑑，也讓法系車企望而卻步。