重慶是我國占地面積最大的一個直轄市，近些年來發展前景甚好。現如今，重慶已經成為我國著名的旅遊網紅城市，處處燈紅酒綠，滲透著青春的年輕氣息。近些年來網絡宣傳不斷發酵，越來越多的遊客被重慶吸引，在節假日的時候，成群結隊從全國各地趕來重慶這裡品嘗當地的小吃，體會當地的民俗風情感受一下重慶的魅力。
但是如果仔細翻閱重慶地圖就會發現，重慶發達部分主要集中在主城區，而下轄區內一些比較落後的小縣城發展還是尤為閉塞。再加上重慶地理位置不是很好，山地丘陵比較多，光是修路搞交通就是非常困難的。因此在如今重慶的38個區縣中，還有唯一的一個小縣城沒有通上高速，這就是城口。
城口坐落於重慶大巴山的中心地帶，由於位置原因到處被山峰覆蓋，入目所及全是山峰陡坡丘陵，看起來十分險峻。山路的阻隔使得城口的交通非常閉塞，出入麻煩，與外界交流溝通不便，因此居住人口少，經濟可想而知。這些多方面的因素導致城口成為重慶當地主要扶貧的深度貧困縣之一。
但拋去這些經濟劣勢外，城口自然環境迷人，植被覆蓋率高，空氣中負氧離子含量高，特別適合人們休養生息。除此之外，這裡資源豐富，在現如今這樣混沌的大城市背景中，城口已經成為類似於世外桃源般的存在，甚至被稱為"全國森林旅遊示範縣"。
但世外桃源一般都會有一個通病，就是交通狀況不堪。雖然說重慶在1997年被設為直轄市後，它下轄的縣城已經有了大規模的改變，發展也比之前翻了幾番。從路面來看，城口縣已經擺脫了沒有水泥路的歷史，但與周邊市發達的交通來看，這裡依然面臨著嚴峻的考驗。在如今高鐵飛機盛行的情況下，城口居民還是靠水泥路走到盡頭。雖說城口現如今已經開通了一條二級路，但是它必須要藉助四川達州的萬源才能到達，且路途異常坎坷。畢竟這一段高達400公里的路程，如果要走起來的話至少也需要將近六個小時。
可能聽到這兒很多人都會暗想城口自身沒有任何的道路與外界相通嗎？其實不是的，城口與外界道路可以相通，但這些道路普遍存在窄小急轉彎坡度陡，危險度高，因此城口居民基本都不建議選擇該路徑，若是真的有事外出，只會選擇從四川萬源走路。
不過最近的城口交通狀況已經引起了國家相關部門的重視，被批准等待交通道路的改良。2016年的時候，國家就有相關文件頒布，城開口高速公路將會全面動工，預計到2022年就會與大家見面。據相關資料介紹，此公路長達128.5公里，從巴山陝渝邊界連通萬開高速，到時候將徹底改變城口沒有高速的尷尬局面。
面對此文件的頒布，城口居民暗搓搓地等待著。相信此條高速公路的成功運行將會給城口帶來翻天覆地的變化，屆時城口的經濟狀況一定會迅速好轉。再加上當地的優良的風景條件，城口成為著名的旅遊景區指日可待，就讓我們就一起期待吧。
關於本次的重點縣城城口，不知道螢幕前的小夥伴還有什麼樣的看法呢？要是有什麼不同的意見不妨在評論區留言討論。
好了，本期節目就到這裡，我們下期見。
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