一輛車的油耗怎麼計算又標準又簡單，可以每次加油加固定的錢數，小計里程清零，下次加油時看跑了多少公里，這樣更加準確簡單一點。比如每次油表燈亮了就去加油，一次加200或300元，到下次油表燈亮了看行駛了多少公里。不要去看儀表上顯示的平均油耗，有的車並不準確，只能作為一個大致的油耗參考。以上的加油習慣我們就能明顯感覺到車子油耗的變化，平時油耗升高了，我們往往會做一些維修保養，常見的就是清洗油路和更換火花塞。遇到過很多車主反映，做了這兩個項目後，為什麼油耗沒有降低反而升高了呢？
先說火花塞問題，如果更換和原車相同的火花塞，油耗升高與火花塞沒有關係，在4S店換的都是與原車相同的，如果油耗升高就不要找火花塞的問題了。如果自己買的或在維修廠換的，可能有換錯了的風險。火花塞換錯了會導致點火能量不足，出現燃燒不完全，進而導致油耗升高。如果是火花塞問題，同時會伴隨有發動機抖動的現象，發動機抖動會比原來大，動力也會下降。
火花塞怎麼會換錯？它分很多型號，比如有單電極有雙電極的，電極間隙也都不一樣，火花塞長度也不一樣，熱值也不一樣。自己購買火花塞，不要總想著換好的，一定要購買適合自己車型用的火花塞，這樣最為保險。雖然有的不一樣也能用，但效果不得而知，有可能會更好，也有可能會導致燃燒不完全。
再說清洗油路的問題，清洗後油耗升高有兩種可能性，一是沒有清洗徹底，二是正常的。曾經就有車做了油路和進氣道清洗，洗完後熄火安裝其他東西，再打火打不著了，這就是明顯有積碳沒有洗乾淨所致。比如原本氣門上一整圈都是均勻的積碳，也能密封很嚴，清洗後掉了半圈，還有半圈沒有洗掉，這樣就密封不嚴了，會出現打不著火，或者打著火抖動的情況。所以如果是沒有清洗徹底，也會出現發動機有抖動的現象，運轉不平穩，抖動比沒洗之前還要大。
如果沒有抖動現象，發動機運轉平穩，只有油耗增大了，屬於正常現象，只要行駛幾百公里，讓發動機電腦適應了沒有積碳的環境，油耗就會恢復正常。這是為什麼呢？因為有一個燃油修正，假設噴油嘴有了積碳，那麼相同時間噴出的汽油量就少。因進氣量一定，發動機電腦就會對噴油時間做一個調整，讓噴油時間長一點，噴油量就可以達到要求。如果此時把積碳清除掉了，發動機電腦對噴油時間還沒來得及調整到正常，就會出現噴油過多的情況，導致油耗增大。行駛一段距離後，電腦會自動調整到正常，油耗也會下降，公里數大約要幾百公里，差不多要一箱油的距離，加第二箱油就可以恢復。