從12月16號開始，許多貨車司機都知道進入高速公路的時候，要進行稱重。這也是全國治理超載超限非常重要的一個手段，剛開始許多司機認為和往常一樣是雷聲大雨點小，不過這一次卻發現真的是出重拳來治理超載。

貨車司機在進入高速路口的時候，車輛超重被攔截之後一般採取的都是勸返，大多數司機所採取的方法就是將超重的貨物卸掉。也有一些司機在面對先進的檢測工具，耍起了心眼。

司機企圖矇混過關

在入口稱重處可以看到各種司機的奇葩行為，妄圖耍小心眼矇混過關。一位司機開車拉貨，他車和貨的總重量是46噸，可是稱重顯示的時候達到了48.68噸，超重了2.68噸。

但是，交通部最新規定，允許有5%的誤差，也就是說，該卡車最大總質量不超過48.3噸，即可上路。這位司機在被勸返之後，圍著高速路附近的路口晃悠了20多分鐘。打算再一次進入高速。

結果還是因為顯示不合格被攔截了下來。現在許多高速路路口採用的是隱藏式的地磅，這些感應設備非常的靈敏，哪怕超重一公斤上面都會顯示。

還會顯示車輛的相關信息和核載的數量，所以貨車司機們也不用耍這樣的小心眼。在高科技面前完全沒有用。

許多司機和貨主對於這樣的規定非常討厭，也有一些人卻樂開了花。這些人就是汽車改裝廠的老闆。以前的大貨車都是忙著加寬加高加長。現在可不一樣，不少人都紛紛開始給大貨車「減肥」。

汽車廠改裝忙

進入高速路口稱重是包含了汽車和貨物的總重量。以前許多貨車改裝都是為了加寬加高加長。這樣可以多拉貨物。但是現在都是要為貨車減負。在規定的範圍內，儘量降低車輛的重量，這樣就可以多拉貨物。

許多汽車改裝廠的老闆表示，自從高速路稱重開始，現在自己的生意都非常的繁忙，許多單子都得排到一個星期甚至更久以後，以前一天改裝幾輛，現在一天改裝十幾輛。

可以說實行大貨車進入高速路稱重的第1個月，最開心的就是改裝廠的老闆。賺得盆滿缽滿。

現在許多貨車司機和貨主們對於這項高速路口稱重的規定，可以說是恨得牙痒痒，很多貨車司機都表示多拉快跑才能有錢賺。以前都是設立關卡治理超載。畢竟人工的力量是有限的，再多的交通警察也無法涉及到每一輛車。

可是現在卻不一樣了，只要進高速先進的感應儀器立馬可以判斷你是否超重。依託網際網路大數據顯示車輛所有的情況，不僅節省了人力，效率也更高，沒有一輛違規超載的車輛可以逃過。

雖然短期內貨車司機們的收入受到了影響，但是貨車司機們應該正確認識到高速路口稱重的意義。通過有效的治理超載行為，對於行業整體健康的發展有著很重要的作用。同樣也會倒逼從業者優化路線，實現貨物的精準匹配和運輸。讓整體的運輸更有效率。

長期下去才能有效實現高效運輸，降低成本，現在高速路口稱重雖然讓許多貨車司機感到太麻煩。但是對於整個物流行業健康發展有很重要的作用。轉型會有陣痛，也會淘汰不合格的從業者，卻能確保貨車司機們長遠的利益。（文/卡家號：老夏聊卡車）

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