試駕
全新CX-4
毫無疑問，今年最火的綜藝非《乘風破浪的姐姐》莫屬，節目中30位來自不同領域的30+明星選手，更是憑藉賽制的歷練，向觀眾展現出標籤之外的獨特形象，以及勇於探索新興領域的年輕勁頭，再次在舞台上散發新的光芒。而在車市之中，也有這麼一位乘風破浪的「明星選手」——一汽馬自達CX-4，上市以來一直憑藉個性顏值、豐富配置、強勁動力等優勢，成為那些敢於探索嘗鮮、拒絕隨波逐流的年輕消費者心中的「白月光」，四年間累計銷量近25萬輛。
8月15日，這位「明星選手」通過直播上市這一新興傳播方式，再次迎來革新。在保持售價不變的基礎上（官方售價：14.88萬-21.58萬元），將外觀、配置、動力進行全面升級，真正做到「加量不加價」，為消費者帶來更高端的出行體驗。而堂哥也有幸在上市當天，試駕了這款全新車型，切身感受了一把它所賦予的駕駛樂趣。
01
敢乘風 敢破浪
全新CX-4集多重車型優勢於一身
相較於競技本身，《乘風破浪的姐姐》更被大眾所喜愛的是，30位姐姐都將豐富的人生閱歷、不受年齡限制的年輕心態以及獨特的風格，巧妙的融於一身，展現出了更有層次感的魅力。而這樣的魅力，也與一直堅持自己的風格，以個性、純粹、高端的潮奢轎跑SUV—— 全新CX-4(參數|圖片)，在某種程度上有著高度的契合性。其作為轎跑SUV細分市場的開拓者，是真正將SUV、跑車及轎車的設計優勢做到全然兼顧，以水平基調為設計重點，朝更低更寬的方向進化，且更為精緻、立體，追求豪華跑車般的高級、優雅的同時，蓄勢待發的生命力動感也得以強化。
新車前臉採用了窩蜂狀的進氣中網大嘴設計，視覺呈現運動范十足，加之全系採用的LED遠近光大燈以及LED日間行車燈，夜間出行也極具辨識度。而車身尾部則採用了多條橫向的線條設計，同時還配備了燻黑式尾燈，雙邊共雙出的排氣管，使得整車的運動感得以進一步提升，更為迎合年輕消費者的審美喜好。
內飾方面，新車也做到了與時俱進，上下雙色調設計主題內飾，張揚又極具內蘊，並且還配備了八英寸的懸浮觸控屏，皮質包裹的全新人體工程學座椅以及真皮方向盤，加之長寬高尺寸分別為4637mm/1855mm/1524mm，軸距2700mm車身尺寸的賦能，使得整車內部空間既時髦又實用。
02
配置顯誠意
加「量」不加價
除了內外設計革新之外，配置上全新CX-4也給予了足夠的誠意。在保持原有售價不變的情況下，入門版車型新增了側氣簾，而這也意味著新車全系的安全係數又提升了一個檔次。與此同時，包括360全景監測系統、盲點監測、定速巡航、四門車窗一鍵升降、後視鏡摺疊加熱等高配車型才會裝載的配置，全新CX-4也進行了一定程度的下放，讓消費者得以享受到「物超所值」的出行體驗。
而為了提升出行的愉悅性，新車配備的8英寸中控屏還內置了MAZDA CONNECT馬自達悅聯繫統，全面整合車輛功能設定、娛樂及通訊系統，讓車主能夠在安全無虞的環境中愜意馳騁，享受SNS，網絡廣播等帶來樂趣。
03
動力依舊強
能帶來SUV至佳駕乘體驗
駕控體驗方面，全新CX-4在保留高通過性的基礎上，也在向更穩定、更輕快、更舒適方面發展，以實現SUV至佳駕乘體驗。其所搭載的2.0L+6速手自一體變速箱，2.5L+6速手自一體變速箱兩套動力總成雖與老款車型相同，但駕駛體驗感依舊亮眼。尤其是堂哥此次試駕的2.5L車型，在起步加速階段，動力非常線性，而當速度提升至60碼以上時，新車還能帶來更大的驚喜，充足的動力供給，能夠讓人短暫忘記舒適性才是它的優勢。
此外，通過近20%零部件變更、剛性強化的新車身，振動更平順傳遞的新底盤懸架系統，舒適不疲憊的全新人體工程學座椅，19英寸輪胎振動傳遞的優化，和GVC PLUS加速度矢量控制系統升級版的加持，提升了車輛在高速和彎道上的一體感，讓劈彎變得更加從容；近200mm同級領先的離地間隙、馬自達i-ACTIV AWD智能四驅系統，則為全新CX-4提供了出色通過性，同級別、同價位的SUV產品幾乎無出其右。
堂哥點評
眾所周知，轎跑SUV已成為當前SUV市場新藍海，新興車型層出不窮。如何從眾多同級競爭者中脫穎而出，乘風破浪，已成為各大車企首要解決的難題。而此次升級上市的全新CX-4，無疑為它們提供了一個良好的範本，新車在保持售價不變的前提下，實力再升級，同時還為消費者推出了預售「三重好禮」，可以說是將誠意做到了極致，讓消費者得以暢享「物超所值」的駕享優待。