新款CX-5的長寬高分別為4555*1842*1685mm。外觀方面，新款CX-5絕對的高顏值，很受年輕人喜歡，特別是前臉，初次看到就能給人十分強烈的衝擊感，低調又不失奢華，開出去那回頭率肯定相當高。而車整體的設計也隨現在的主流，愈發的簡約。從整體線性的設計來看，新款CX-5給人充滿活力、運動感、自由、年輕的感覺。輪轂的造型對比同檔次車型來看，它是最漂亮的。馬自達這款車型在設計上較成功，深受消費群體喜愛。
內飾方面，新款CX-5的儀錶盤拋棄了之前的炮筒式樣式，取而代之的是更加大方的三圓柱儀錶盤。布局也基本上和以前一樣，保持原有的設計較明顯。車速表在中間，搭配液晶屏模擬來顯示，駕駛者在駕駛時可以隨意切換顯示的內容，也可以用它看到更多關於汽車的參數。
除此之外，還有GVC+、手機連接互動功能、座椅加熱等十分人性化的配置。在眾多配置中，這個i-ActivSense的安全套裝也是消費群體所關心的，這一次，新款CX-5的中配也將擁有i-ActivSense的安全套裝。而高配則有加入前排座椅通風、電動控制住的摺疊後視鏡19英寸的輪圈等。基礎功能中，倒車輔助已經是全系標配。
動力方面，漢蘭達的2.0t的發動機依然是它的絕對優勢，但是馬自達cx-5卻使用了2.5L的自然吸氣，那麼在這樣的感覺上，其實已經能夠給我們提供到一種最好的使用體驗，所以在這方面的分析上，已經可以帶來一種最好的感覺，而且馬自達的6速變速箱能夠實現輕量化的轉變，可以說它已經提供了優秀的操控體驗，那麼漢蘭達即使也有著自己的優點，那麼真正的加速性能還真的是各有各的看法。
雖然作為中大型的SUV，我們必須在各方面擁有更好的使用，感覺更重要的，因為車身足夠大，所以在懸掛方面的配置就說明了一些問題。馬自達cx-5的運動性能已經非常明顯，而且在懸掛的配置上採用了橫向穩定杆，實現彎道超車的問題已經不大，當然從漢蘭達的另一個方向上來分析，在這方面已經給我們提供了一些不同的感覺，但是整體的價值體驗也算得上非常滿意。
車身尺寸方面，第二代CX-5長寬高分別為4555*1842*1685mm，軸距為2700mm。總體而言，乘坐空間令人滿意。
在配置方面，長安馬自達CX-5共有六款車型推出，在基本舒適性配置方面，2.0L的頂配車型和2.5L車型的配置水平最高，它們均配有真皮座椅/方向盤，座椅加熱功能、電動天窗、後窗私密玻璃、黑色內飾以及後排4/2/4比例的座椅放倒方式。
在便利性配置方面，我們能夠看到，在CX-5的中高配車型上配備了無鑰匙進入系統、定速巡航、7英寸觸摸多媒體系統、藍牙電話等，而頂配車型則配有GPS導航系統。
在安全配置方面，長安馬自達CX-5這六款車型均有著較為周到的設計，它們標配了前排氣囊/側氣囊，以及頭部氣簾，另外，像HLA坡道輔助系統、DSC電子穩定系統以及TCS牽引力控制系統也均為標配。而在高配車型中還將出現8探頭前後泊車雷達以及倒車影像功能。