中東隨處可見的SUV，國內價格一跌再跌，50來萬，就能買帶天窗版
【購車網 平行進口汽車資訊】19款尼桑途樂Y62 4.0前臉衝擊感強，這應該是整車最為粗獷的地方了，20寸多條輻輪轂造型較為粗壯，偏向豪華。採用了4活塞卡鉗高性能前制動系統，大大提升了途樂的安全性能。
酷路澤一直居高不下，這也是很多越野車友不想看到的，而且中東那邊對於中國的車限制了一定的量，後面車也會緊缺。陸巡4.0的價格也是60—70萬的價位區間，而50—60萬之間的價位是空白的，而途樂正好滿足了這一市場，而可以跟酷路澤相比的車型也就只有途樂了，途樂在中東地區大街小巷更是隨處可見。良好的口碑才是途樂成功的關鍵，這樣讓我們對於這個車型充滿信心。
然而隨著直接途樂車輛大量到港，早就車滿為患，一個大庫房裡整個全是途樂，價格更是一跌再跌。現在價格和霸道2700價格並肩了，跌了更是近六萬的價格了，然而這個價格相當於這款車來說性價比確實是沒的說。天津港價格現在42萬，然而帶天窗的價格在49萬起
途樂內飾同樣簡潔舒適，中控部分的設計比較具有豪華感，標準日系豪華車的風格，採用了豪華轎車慣用的四幅風向盤設計，粗細比較合手再加上真皮加實木的用料，手握感覺極佳，另外方向盤功能強大，集成了音響、空調控制及藍牙車載免提系統，使駕駛者在行車中更為安全，做到手不離方向盤。途樂車內採用3排7座布局，座椅寬大舒適，可以為7口之家帶來更方便和諧的旅行體驗。
途樂對定義是「全地形能手」，保留了硬朗的非承載式車身結構，而懸掛系統則升級為四輪獨立方式。四驅系統，提供了沙石、公路、沙地及岩石四種路面操控模式，駕駛員可以根據實際路況，通過中控台上的旋鈕，方便的加以進行選擇。與此同時，新途樂還裝備了液壓車身動態控制系統(HBMC)，隨時根據路面反饋，對車身姿態作出實時調整。坡道駐車輔助系統、胎壓監測系統，以及日產獨到的B-LSD限滑裝置。一般的SUV是靠ESP控制打滑的車輪，即電子差速鎖，而途樂的差速鎖是可以手動鎖住打滑車輪，越野差速鎖成本很高，只有奔馳G系列，路虎等車才有的裝配。這些都是19款途樂全系的標配了
日產途樂Y62輪胎尺寸達到了驚人的265/70R18這套偏重舒適性的普利司通輪胎在公路噪音方面表現非常好。新車型注重了車內空間的提升，尤其是在第二排乘客的腿部空間方面，因為途樂超長軸距3.075米的長度，比蘭德酷路澤長出22.5厘米，這意味著更寬敞，更舒適的內部空間，能夠在第二排蹺二郎腿的，後排座椅舒適度更是像一個移動的大沙發。
18寸輪轂並不算大，多條輻輪轂造型較為粗壯，偏向豪華。採用了4活塞卡鉗高性能前制動系統，大大提升了途樂的安全性能。全新日產途樂底盤採用了最可靠的硬軸設計，後防請傾杆同樣可有電動取消功能，方便越野，這是真正四驅迷們至愛而難得的硬派四驅車型。
真正的第三排座椅
很多的SUV也有第三排座椅，但是那只能座個小孩，途樂第三排座椅可以舒舒服服坐個1.8米的成人，比七座版酷路澤4000還大的第三排，座椅也就是坐一坐小孩的，成年人完全坐不下。
2019款日產途樂Y62基本參數：長*寬*高5165*1995*1940MM 發動機：4.0L 279馬力V6 軸距：3075MM 油箱容積：140L 最大功率：205KW 最小離地間隙：273mm 變速箱：7檔手自一體最大扭矩：4000N.M 最大功率轉數：5600 驅動方式：前置四驅車體結構：非承載式。
編輯點評：越野性能自然是途樂的強項，僅憑維和部隊軍用車這一點就足以證明。而在產品歷史上，途樂與蘭德酷路澤同在1951年問世，至今為止這已經是第六代車型。現在的途樂從外觀到內飾配置已經完成了向豪華產品的進化，少了些硬朗多了幾分貴氣，而豐富配置與搬入車內的沙發也是為了強化舒適性。