今年11月，國內轎車市場依然沒有起色，轎車銷量同比下跌9%。不過作為國內轎車市場的龍頭企業，上汽大眾的轎車銷量還是相當不錯的，11月銷量達到13.8萬輛（含大眾及斯柯達品牌），同比僅下跌1.3%，企業轎車整體銷量僅次於一汽大眾（含大眾及奧迪品牌）。
在上汽大眾旗下車型中，朗逸無疑是主力車型，11月銷量達到5.27萬輛。排名第二的則是中型車帕薩特，11月賣了2.6萬輛，成為中型車月度銷量冠軍。而定位低於大眾品牌的斯柯達品牌，則銷量要差很多，同為中型車的斯柯達速派，11月的銷量只有2540輛，相比帕薩特銷量差距很大。不過更低的價格，更高的性價比，也滿足了不少用戶的需求。
斯柯達2019款速派全系定價16.99-23.99萬，相比同級的本田雅閣、豐田凱美瑞等車型要便宜一些。目前速派的終端優惠較大，以深圳地區為例，1.4T車型優惠幅度在2萬元左右，2.0T車型優惠幅度在2.5萬左右，新車的終端售價為14.99-21.49萬左右，相比雅閣和凱美瑞等車型還是要便宜不少。部分地區還有庫存2018款國六車型，優惠幅度更大，終端起售價僅14萬多起。
斯柯達速派的長寬高分別為4869/1865/1489mm，軸距2841mm，與凱美瑞、雅閣等車型尺寸相仿，軸距更大些，但略小於帕薩特、邁騰等車型。在實際乘坐體驗上，身高1.78米的體驗者坐進駕駛位，頭部空間為四指左右，屬於正常水平，座椅的舒適度也不錯。來到後排，頭部空間為三指左右，在溜背車型中算是不錯的水平；腿部空間相當寬裕，有超過兩拳的距離。
配置上，以入門級的2019款 TSI280 DSG標準版為例，指導價16.99萬，終端售價14.99萬左右，配備有4氣囊、胎壓報警、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、後駐車雷達、駕駛模式切換、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、多功能方向盤、織物座椅、藍牙/車載電話、8喇叭、LED燈、電動車窗、車窗一鍵升降、手動空調等，都是最基本的配置，多媒體配置基本空白，性價比不算高。
更受歡迎的2019款 TSI280 DSG舒適版，貴1.3萬元，終端售價16.29萬左右，相比入門級車型增加了前後駐車雷達、倒車影像、自動泊車進庫、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動及進入、仿皮座椅、座椅腰部支撐、座椅加熱、8寸中控屏、GSP導航、後視鏡加熱及摺疊、自動空調、溫度分區管理等。與終端售價貴1萬左右的本田雅閣入門級車型相比，多了前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車、發動機啟停、座椅腰部支撐、座椅加熱、LED燈等功能配置，性價比更加出色。
外觀上，2019款速派整體延續了海外版速派的設計風格，全系車型標配全新的LED大燈，直瀑式進氣格柵造型更加立體，前包圍則採用貫穿式鍍鉻裝飾條，結合日間行車燈組拉寬了整車的視覺效果。新車依然採用溜背設計，從後側看顯得車型動感十足。
2019款速派在內飾上進行了升級，內飾的設計感得以提高。新車配備有全液晶儀錶盤，同時全新的方向盤採用平底式設計。中控螢幕保留了物理控制鍵，而全新的空調控制區則更換為最新的觸控面板。
動力方面，2019款速派提供1.4T和2.0T（低/高功率）發動機，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為250牛·米、320牛·米、350牛·米。傳動方面匹配7速雙離合變速箱。
與本田、豐田、日產等合資品牌的中型車相比，斯柯達速派的起步售價要便宜不少，性價比更高。如果您的購車預算是15-20萬元，您會考慮斯柯達速派嗎？還是選擇價位相近的邁銳寶XL、別克君威等車型？或者加點錢選擇本田雅閣、日產天籟、凱美瑞等同級別車型？歡迎談論。