當下，汽車行業進入存量市場，消費競爭仍在加劇。在9月，乘用車銷量完成233.2萬輛，同比增長高達32.7%。其中，傳統燃油車銷量145.3萬輛，比上年同期增長超過15.8萬輛，同比增長12.2%。
9月，新能源車銷量完成70.8萬輛，同比增長93.9%，市場占有率達到27.1%，其中BEV批發銷量54萬輛，同比增長79.5%，PHEV批發銷量16.8萬輛，同比增長186.4%。截至目前，今年新能源車銷量累計完成456.7萬輛，已大幅超越2021全年新能源車市場銷量總和。以當前發展速度推算，今年新能源車銷量將有望突破650萬輛。
從種種數據來看，消費者對新能源汽車的認知在不斷提升並為此買單。中國車市向電動化的轉型，已經來臨。隨著電動化進程加速，新能源汽車的產品供應也在加強，產品技術也不斷成熟，油車的地位已經是岌岌可危了。
在油車與電車PK戰中，新能源汽車補能領域已經成為了各路玩家的重點關注領域。除了已經在補能領域占據一席之地的老玩家之外，不少新玩家也摩拳擦掌布局新能源汽車補能領域，比如阿里、華為等實力強勁的企業，相繼布局了充電樁行業；動力電池巨頭寧德時代也入局了換電領域。
小鵬汽車是超充派的重要一員，在其最新發布的G9中，搭載車端800V高壓SiC平台，是國內首款量產搭載這個技術的車型，充電功率上限很高，峰值功率可達430kWh，配合小鵬S4超快充樁，能夠實現充電5分鐘續航200km，電量從10%充到80%最快僅需15分鐘。
數據顯示，截至2022年3月31日，小鵬汽車自營超充站上線757座，目的地充電站上線176座，覆蓋全國所有地級行政區。
在換電模式上，蔚來也是表現得優秀的一員。數據顯示，截至2022年7月6日，蔚來已在全國範圍內累計建成換電站1011座；充電站1681座；31條Power Up Plan目的地加電路線；接入第三方充電樁超過52萬根。蔚來累計為用戶提供超1000萬次換電服務，超82萬次「一鍵加電」服務。
隨著新能源汽車銷量的持續走高，補能的重要性也日益提升，行業也迎來了高速發展期。很多消費者對新能源汽車持保留意見，大部分都是因為有續航焦慮。但如今補能技術，逐漸優化，是已經在加速油車時代的落幕了！