如果給你40多萬的預算選擇一輛高品質的豪華轎車，你會怎麼選？關於這個問題，或許每個人的答案都不一定相同。尤其是在當下新能源當道的汽車時代，譬如蔚來ET7、高合HiPhi Z等高端新能源市場的後起之秀，也許能吸引一部分追求個性的消費者。當然，能花這個預算選擇這類車型的，終究只是少數人。
而大多數人在這個預算範圍，還是會選擇「隨大流」買一線豪華品牌車型。這倒也情有可原，畢竟這麼多錢都花了，又有什麼理由不買知名度高、品牌影響力強的「名牌」？不過，如果當你把目光聚焦在「BBA」三家身上，那麼請一定要慎重。因為「56E」這三款車型中，接下來將會有兩款都面臨著更新換代。尤其是三者之中堪稱「帶頭大哥」的奔馳E級，目前新款已經開啟了預售，距離最終公布價格也是近在咫尺。
作為大換代車型，全新奔馳E級此次革新無疑又一次引起了整個行業的關注。如今，隨著它離上市的時間越來越近，首批全新奔馳E級也陸續抵達了全國各地的奔馳4S店。那麼，此次換代後的全新奔馳E級，會讓5系和A6L壓力倍增嗎？看完實車也許你會得出結論。
外觀方面，全新奔馳E級還是值得一說的，雖然奔馳家族歷代車型的設計層面都講究個傳承，但同時也有創新。就比如全新奔馳E級的車頭，燈組採用了致敬經典的花生燈造型，同時內部科技含量更高。而且，就連中網也加入了燈光設計。如果你不喜歡這個立標版本的成熟穩重，那麼新車同樣有大標LOGO任你選擇。
來到側面，全新E級整個流線非常舒展，不同於新5系略顯運動的風格，新車依舊強調大氣、豪華，與老款車型不同的是其門把手改為了隱藏式設計，同時還針對不同配置更換了全新樣式的輪轂。
尾部，是全新E級學到「大哥」S級最精髓的關鍵，寬大的尾部造型讓人一眼看上去就有「小S」的感覺，尤其是一條貫穿式的鍍鉻增加了車尾的視覺寬度。不過，全新E級尾燈內部點亮後呈現出「三叉星徽」的造型，辨識度比S級還要高。至於好不好看，就看大家個人的審美喜好了。
來到車內，全新E級帶給我們的是滿滿的「智能豪華風」，三塊大屏乃至整個中控台造型的設計，很容易讓人聯想到奔馳旗下的EQ系列純電車型。有人說，這樣的造型不如現款E級「大連屏」好看，但是全新E級在功能性上可謂完全顛覆了現款的智能化水平，行業頂端8295晶片的加持讓其車機無論是運行速度還是功能的豐富程度都上了不止一個台階。不過，副駕這塊螢幕未來很可能不會是全系標配。
至於其他地方，其實沒什麼可說的，作為豪華車「領頭羊」的奔馳，依然很懂得國內消費者的需求，氛圍燈一亮高級感滿滿。而空間方面，作為國產加長版車型，全新E級比上一代車型更長，軸距直接達到了3094mmm，內部空間絕對寬敞。
最後，動力方面其實變化不大，全新E級未來的主銷車型大機率還是低功率2.0T的E260L車型和高功率2.0T的E300L車型。整體來看，作為大換代車型，全新E級的確變得更強了，尤其是在智能化和豪華感方面，都穩准狠的拿捏了國內消費者的喜好和需求。在它上市之後，「年事已高」的A6L恐怕將無力招架，而全新E級與全新5系之間，或許會有一場精彩的對決！