斯巴魯，作為目前中國車市中為數不多堅持全系進口的一個品牌，歷來以小眾形象示人。日常交通中最為常見的斯巴魯車型應該是森林人SUV了，當然也有不少車迷對翼豹、BRZ等津津樂道。斯巴魯不僅在戶外有著強大的越野實力，也是拉力賽場的王者，熟悉斯巴魯的朋友會知道，斯巴魯和保時捷一樣採用水平對置發動機設計，強調操控性能，同時也在安全性能方面十分出色，常年在IIHS等安全測試中名列前茅。但斯巴魯終究是一個小眾的品牌，在中國市場目前年銷量在萬台水準，不免讓人有些擔心，是不是會和鈴木、三菱一樣退出中國市場？
闢謠多次不如新車上市一次
前不久的廣州車展上，斯巴魯汽車（中國）有限公司董事長兼總經理小松利充表示：「不會輕言放棄，只要還有喜歡斯巴魯品牌的用戶，我們就希望離他們更近。」不過對於消費者而言，無數次的闢謠不如推出一款新車來得更讓人放心。
在最新的工信部《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，我們能夠看到一個新名字「嵐鯤」——這就是斯巴魯旗下首款純電動汽車SOLTERRA的中文名。這意味著，斯巴魯品牌的首款純電產品，即將正式登陸中國市場。
嵐鯤之名，bZ4X之實？
這還是挺讓人期待的，畢竟此前斯巴魯的品牌形象，似乎並沒有和新能源這三個字擦出火花。從「嵐鯤」這個極具國風特色的名字來看，斯巴魯自然是希望更加投入到中國的新能源市場中，贏得更多中國客戶青睞的。嵐，山中的霧氣，有些神秘，又有些山林中嵐光若現的浪漫；鯤，北冥之大魚，相比原本翼豹、傲虎、旭豹等陸地猛獸，又加入了海洋中的巨物，是不是暗藏開拓新賽道的決心呢？
從新車的外觀上來看，相信不少朋友會發現，斯巴魯的嵐鯤與豐田的bZ4X十分神似——事實是，嵐鯤和bZ4X是兄弟車型，此前豐田和斯巴魯就合作開發豐田86和斯巴魯BRZ跑車，這次在新能源領域算是如法炮製了。
斯巴魯在2021年時就首發亮相了這款產品，如今最新工信部申報信息顯示，嵐鯤搭載容量為66.7kWh的動力電池，純電續航里程約500公里。除此之外，新車或將提供長續航版本，以及雙電機四驅等高配版本，為消費者帶來更多性能選擇。
雖遲但到，斯巴魯踏上新賽道激發活力
對於斯巴魯而言，推出嵐鯤新車有些「雖遲但到」的感覺。中國的汽車市場已經發生了巨大的變化，如果說上一個十年進口車還代表著高端、昂貴的形象，那麼如今在自主新能源崛起的環境中，越來越多消費者將原本投向進口車、合資車的目光，轉向了自主電車。斯巴魯的進口身份優勢，已經不如從前。不過斯巴魯依然具有小眾個性的獨特定位，其品牌魅力依然圈粉不少車迷。此刻嵐鯤的到來，印證了小松利充「不會輕言放棄」的堅決態度。這個頗具國風特色的名字，是否能幫助斯巴魯在新能源時代迎來新的轉機，讓我們拭目以待。