復刻，在鐘錶行業里是非常常見的現象。簡單來說，就是把原本生產過的產品，用現代的技術再生產出來，再次銷售。擁有數百年歷史的鐘表行業，自然有著眾多的經典表款。復刻表的出現，讓那些已經停產的經典表款不再成為歷史，無論是1比1從內而外的復刻，還是只復刻外殼、機芯採用最新款，都有一種日久彌新的感覺，很有意思。
在汽車行業里，能經典復刻的汽車，就很少見了。當然，要是有槓精跳出來說，眾泰有復刻保時捷，那我也只能說，你贏了！這種跨品牌的「復刻」，當然不值得推崇。在不斷「正向研發」的汽車市場是很難「開倒車」的，這就讓「復刻」幾乎就成為了不可能。直到它的出現，它就是阿斯頓·馬丁 DB5《007金手指》經典重製版。沒錯！就是那台詹姆斯·邦德最經典的座駕之一，見過就一定會有印象。
可惜的是，阿斯頓·馬丁 DB5《007金手指》經典重製版，全球限量只有25台，售價高達330萬英鎊（約合2770萬人民幣），歷時約4500小時純手工精心打造，高度還原了多種來自007電影的特工裝備，中央扶手箱內的按鍵，隱藏於前燈後的機槍，可釋放煙霧及釘子的尾燈等，又能勾起你多少回憶呢？本期，我們就來聊聊關於阿斯頓·馬丁的故事，下面進入《鋮品記》的第9期。
鋮品介紹
去年，樂高推出了速度冠軍系列007阿斯頓·馬丁DB5，型號：76911。加上前些年推出的創意百變系列007阿斯頓·馬丁DB5，型號：10262。同一車型有一大一小兩款，在樂高產品體系中，並非是首創，但對於阿斯頓·馬丁，在我的印象中是第一次。
在細節方面，大款的007阿斯頓·馬丁DB5，很好地還原了一些大家熟悉的007特工裝備。比如，可以翻轉的車牌、車燈下的隱藏機槍、帶跟蹤的雷達導航，就連彈射座椅都有了。其他的細節方面，發動機艙部分，4.0L直列六缸發動機還原度也很高，前引擎蓋和後備箱都可以打開。值得一提的是，前翻式的引擎蓋設計，是復古性能車的經典設計，目前也只有捷豹、阿斯頓·馬丁等少數品牌還在使用這樣的設計。
小款的007阿斯頓·馬丁DB5，顏色方面沒有什麼變化，也不能開門，引擎蓋和後備箱也不能開，更沒有隱藏機槍、彈射座椅了。就連換車牌，也不是翻轉式的，而是直接用貼紙的積木條更換了。如果只是這樣，那就太沒意思了。
好在作為速度冠軍系列，每款「小車」會配有一個專屬的人仔，這是非常難得的。小款的007阿斯頓·馬丁DB5，意料之中搭配的是詹姆斯·邦德人仔。黃色的紳士髮型，黑色西裝、白色襯衣配上領結，生動還原出了我們印象中的007。只不過，這次變成樂高人仔了，有點可愛，也有點喜感。
此外，在把人仔從車裡拿出來的時候，我還有一個意外發現，只要把小款的007阿斯頓·馬丁DB5的車頂拿掉，瞬間就變成了敞篷車。
在歷史上，阿斯頓·馬丁DB5還真出過敞篷版，只是產量不是很大。所以這配圖，還真不好找，但真的有！阿斯頓·馬丁DB5除了敞篷版，還有旅行版和敞篷童車版，也算是準備本期話題的意外發現。
「馬丁」最好的時代
今年是阿斯頓·馬丁品牌成立110周年，對於品牌來說，自然是非常重要的一年。尤其是熟悉阿斯頓·馬丁的朋友們，或許早就已經習慣了風雨飄搖的日子。每每感覺品牌就是要不行，總有救世主登場，讓這個英國「百年老字號」能夠活得依然純粹。
在超豪華汽車品牌中，「牛馬倫」代表著超跑陣營的速度與激情，「賓利勞斯」代表著尊貴商務陣營的奢華與極致。阿斯頓·馬丁，正好是那個獨特的存在，有著超跑的性能，卻沒有濃厚的商務性能。不只是一味追求速度，反而讓品牌有了展現英式優雅的機會。
在今年的F1賽場，我們依然可以看到阿斯頓·馬丁量產車的身影。尤其是在剛結束沒多久的F1沙特站比賽中，阿斯頓·馬丁安全車的出動，一定程度上改變了比賽的走向。經過特別改裝和升級的阿斯頓·馬丁超豪華跑車Vantage，作為F1官方安全車，帶領著火星組和地球組排排坐吃果果，還挺有意思。
另外，阿斯頓·馬丁的旗艦SUV車型DBX 707，則是F1官方醫務車。被譽為「地表最強SUV」的阿斯頓·馬丁DBX 707，擁有4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大馬力707Ps，最大扭矩900Nm，匹配9速濕式多片離合器自動變速箱，零百加速3.3秒，最高時速310公里。寬適的空間，加上出眾的性能，能為醫務人員提供了靈活性和足夠的空間。
阿斯頓·馬丁之前有贊助紅牛F1車隊，是以冠名的贊助商出現的。在2021年，阿斯頓·馬丁宣布以獨立廠隊的身份，開始征戰F1賽場，這是阿斯頓·馬丁闊別F1 61年後的再度回歸。在車手方面，去年的維特爾就不說了，今年的「頭哥」阿隆索，都是拿過F1年度總冠軍的車手，實力和經驗，都是「沒話說」。加上不斷成長的「太子」斯特羅爾，讓阿斯頓·馬丁有了保住火星組地位的實力。
從今年已經結束的F1分站賽來看，阿斯頓·馬丁的「獎台率」還是非常高的，在如今「紅牛一統天下」的環境下，領獎台的競爭，就尤其激烈了。甚至，第三名的關注度，要比第一、第二名的關注度更高。一方面，是「頭哥」阿隆索的賽車職業生涯已經接近尾聲；另一方面，當下賽制下，火星組的頭部競爭早已沒什麼懸念，賽季讓人覺得無聊，不如提前轉移關注點。
從阿斯頓·馬丁回歸F1賽場，對於品牌在國際市場的推廣，自然是起到了非常重要的作用。作為全球最頂尖的賽車賽事，阿斯頓·馬丁如能在F1賽場持續保持熱度和好成績，對於自身常年在超豪華車市場的「不溫不火」，也是一劑強心劑。畢竟，真要在超豪華汽車市場上競爭，阿斯頓·馬丁和法拉利，甚至梅賽德斯-AMG還是很有一定差距的。
最後扯扯
007，作為著名的電影IP之一，在全球擁有著眾多擁躉。除了電影，關於007的周邊和聯名自然也不會少。比如，我們熟悉的歐米茄品牌，近年來就一直在打「007牌」，相關的限量腕錶更是層出不窮。雖說只是換個錶盤、換個顏色、換個錶帶的套路，但依然有著較高的關注度。詹姆斯·邦德御用腕錶，自然是有故事可以講的。
DB5，是阿斯頓·馬丁最經典車型之一，早已成為了007座駕的代表名詞。和手錶不一樣，汽車工業的發展是需要與時俱進，而不能「吃老本」、只搞「復刻」。如今的阿斯頓·馬丁，在解決了財務危機之後，已經在用自己的方式，迎來自己最好的時代。對於喜歡阿斯頓·馬丁，喜歡汽車的朋友們來說，是一個好消息。你認為呢？