如今國內混動車市場真的是百家爭鳴，幾乎主流的國產品牌，都拿出了自己的看家本領，你有你的雷神混動，他有他的DM-i，我有我的東風馬赫雙擎……不過太多的選項，反倒讓消費者無從選擇，不知道誰才是真省油，誰只是假噱頭。
其實評價混動技術的實力高低，只需要看一個點即可，那就是它在真實的用車情況下，是否真的能夠做到動力強、油耗省。最近某汽車媒體就搞了一個一箱油極限挑戰，測試一款國產混動SUV的真實續航和油耗，而這次挑戰的主角就是國產混動SUV的代表之一——東風風神皓極混動。
滿載出發，皓極混動面臨怎樣的挑戰？
在這一次的油耗、續航能力測試中，測試人員兵分兩路，一隊人馬從武漢到重慶，計劃全程865.9公里；另一隊人馬從武漢直奔淄博去吃燒烤，計劃全程989.1公里。
這兩條路線在設計上可以看出組織者的心思，淄博線看似就是全程高速，又是平原地帶，好像沒什麼挑戰，但是光地圖顯示的里程就有近1000公里了，那麼長的路程，在出發前誰心裡都沒底這一箱油到底能不能跑到。重慶線就更複雜了，看似路程更短「只有」800多公里，但是有過自駕重慶經驗的同學都知道，重慶周邊都是山，武漢到重慶的滬渝高速在靠近重慶的時候，基本就是在山裡的高速跑了，道路落差起伏很大。而且這組隊員還不按套路出牌，快到重慶的時候又跑了100公里的國道山路，再結合重慶市區高低起伏的道路，可以說重慶線的挑戰真有點魔鬼了。
就這，他們覺得難度還不夠，還得加碼。兩隊人馬都是四人同乘一台車，加上所有的行李和攝影設備，算是接近滿載狀態出發了。同時，兩台車在測試過程中都不會選擇低速行駛或刻意不開空調，重慶線直接就是全程空調，讓我也不得不佩服這幫媒體是真的勇。
所以這次挑戰的難度，由此可見一斑，任誰心裡都替皓極捏了把汗。
皓極混動的油耗，竟然低至2.8L？
當然，如果咱們從理想條件來看。皓極混動車型的油箱容積為52L，其NEDC工況下的油耗數據為4.8L/100Km，好像完成1000公里續航雖然極限但也並非沒有可能。但是不要忘了，這不是在實驗室里的台架上輕飄飄地跑，沒有風阻、沒有坡度、沒有滿載……一切都是理想狀態。皓極混動這次主打的就是一個真實。
不過顯然我們的擔心都有點多餘了，皓極混動的表現屬實有點令人出乎意料。
在實測中，從武漢到重慶皓極混動一共行駛了926公里，而且還只是跑到了油表亮燈，還沒跑空。在這其中有800公里的高速路段、126公里的城區+山路路段。其高速上的綜合油耗為5.5L/100Km、城區和山路的綜合油耗僅為3.7L/100Km，全程綜合油耗為5.2L/100Km。在重慶線魔鬼考驗之下，皓極混動有這樣的表現，非常不錯了。
從武漢到淄博的路段，皓極更是跑出了1044km的超長續航里程，全程百公里綜合油耗僅為5.0L，城市和環線路段中低速狀態下行駛，百公里綜合油耗低至2.8L，全程每公里油耗花費僅需0.39元。
無論是去重慶還是去淄博，皓極混動都順利完成了「一箱油跑一千公里」的挑戰，甚至已經超出了一千公里，讓有些網友戲稱，皓極混動這也算是「反向虛標」了。
超低油耗超長續航的背後，皓極有哪些秘密武器？
其實，從東風風神皓極搭載的這套東風馬赫雙擎混動系統來看，與豐田、本田一樣，皓極走的是普混路線，它由馬赫動力1.5T四缸混動專用發動機和HD120電驅總成組成,整套系統綜合功率達180千瓦，峰值扭矩達540牛·米，擁有比肩2.0T車型的強大動力。同時這套系統還勝在能夠在各種工況下都讓發動機、電機處於最佳工作狀態，以實現動力和油耗的兼顧。
該套系統由一台馬赫動力1.5T混動專用四缸發動機和HD120混動電驅總成，在這套系統的加持下，新車的最大扭矩達到了540N·m，保障了車輛的後段爆發力。東風神皓極混動版的扭矩已經超越了很多2.0T排量的燃油車型。
皓極混動可以實現純電驅動、串聯驅動、並聯驅動、發動機直驅、動能回收、駐車發電這六大能量管理模式，完全涵蓋了各種出行場景。
例如在車輛起步、擁堵路段行車的時候，車輛可以通過純電驅動，避免了發動機低速條件下油耗偏高的問題，實現了零油耗；而在20-60km/h中低速狀態行駛時採用串聯驅動的模式，此時發動機只發電，讓電機驅動車輪，也是規避發動機的高耗能區間。而這就是皓極混動能夠在市區路況下獲得極致低油耗表現的主要原因。
而在急加速的階段，對動力有著較高的要求，此時發動機和電機都在驅動車輪，提供強大動力的同時，也避免了發動機負擔過重，控制了油耗；至於在高速巡航時，發動機能夠保持在較為經濟的區間工作，所以直驅顯然是更經濟的模式。而且皓極混動的馬赫動力1.5T高效四缸發動機本身就能爆發出150kW的最大功率和305N·m的最大扭矩，應付高速行駛的動力需求完全綽綽有餘。
結束語：
一箱油續航一千公里、油耗僅為五升，東風風神皓極，讓我們看到了混動SUV真正的優勢。
對於普通家用消費者而言，這輛車每公里不到4毛錢的使用成本，足夠省；而對於自駕游愛好者而言，更長的續航輔以更強的動力，也能體驗到跑長途的便利和樂趣。因此，從核心的動力品質來看，皓極幾乎算是同級同價位的混動SUV中天花板級別車型了。