本周，F1邁阿密站大獎賽終於落下帷幕。作為對中國車迷觀賽時間最不友好的F1分站賽之一，邁阿密站「紅牛一二帶回，頭哥第三登台」的結果，實在沒什麼好評論的。就連一些資深的F1車評人都感嘆，「看比賽的都是熬夜大冤種」。
比較有意思的是，車迷對於F1比賽的結果關注度越來越低，反而對F1圍場裡的趣事開始「苦中作樂」。比如，頭哥阿隆索在正賽「第三巡航」時，無聊地都開始看起了比賽直播，還問候起「太子」斯特羅爾的位置，表揚起其在一號彎的漂亮超車。
此外，在上一場亞塞拜然大獎賽，本賽季首次登上領獎台的法拉利車手勒克萊爾，自然是邁阿密站關注的焦點。這位被譽為「F1圍場最帥的男人」，迎來的不是杆位和登台，而是在二練和排位賽Q3兩次「上牆」，這應該是賽前最大的新聞了。本期話題，我們就來聊聊勒克萊爾，下面進入《鋮品記》第15期。
鋮品介紹
世界一級方程式錦標賽（簡稱「F1」）是世界三大頂級體育賽事之一，比起國際足聯世界盃（簡稱「世界盃」）、奧林匹克運動會（簡稱「奧運會」），F1在國內的影響力就顯得很「低調」了。這裡面的原因有很多，比如F1中國賽的停辦、中國車手的缺失，都是F1在很長的一段時間裡，關注度遠不如美國職業籃球聯賽（簡稱「NBA」）的原因。不過，自從2022年周冠宇作為中國首位F1車手參賽以來，F1的關注度有了一定的提高，但依然是小眾的存在。
在球星卡收藏領域，相比籃球、足球、棒球，F1就更加小眾了。確切地講，F1的收藏卡，也不應該叫球星卡，而應該叫賽車卡，算是一個比較新的領域。雖然，之前也有卡牌公司出過一些賽車卡，但影響力確實很有限。直到2020年，著名球星卡公司Topps取得了F1賽事的版權，推出了元年F1賽車卡。
和球星卡不同，F1賽車卡的人物相對來說，就少了很多。在不同的畫面中，車手的正式定妝照（卡迷稱為「正定」），收藏價值相對較高。作為一名法拉利車迷，我收藏了2020年和2021年勒克萊爾的兩張「正定」，都是PSA10分評級卡。
其中2020年「正定」為普通Base卡，勒克萊爾雙手合十，露出英俊的側臉。姓名和車隊名，則在卡片的左邊，豎向排列。熟悉球星卡的朋友們都知道，一般關於運動員的職業數據，都是球星卡發行之前的。
這張卡的背後，則是記錄了2018年和2019年的賽季數據，其中2019年是勒克萊爾首次加入法拉利車隊的新秀年，其21場比賽、2個分站賽冠軍、10個領獎台、264個積分的表現十分出色。可惜的是，2019年Topps公司還沒有F1賽事的版權，否則有了勒克萊爾的RC新秀卡，意義就非凡了。
2021年「正定」為藍寶石卡，這是Topps Chrone的另外一個系列，「盒子」相對貴一些，卡面也更好看一些。在姿勢方面，2021年的勒克萊爾「正定」就相對普通一些了，雙手叉腰，正臉雙目凝視，是區別於2020年「正定」的另外一種風格。
這張卡的背後，則是多了2020年的賽季數據，記錄了其17場比賽，2個領獎台，98個積分。相比上一年，沒有拿到1個分站賽冠軍，裡面的原因，在這裡就不展開了，我們可以下次再聊。
賽車卡上的高級腕錶
眼尖的朋友就會發現，兩張賽車卡上的勒克萊爾所戴的腕錶是不一樣的。法拉利在2021年之前，鐘錶領域的合作夥伴是宇舶表。筆者第一次知道宇舶表，也是因為法拉利。作為一個「80後」鐘錶品牌，宇舶表的歷史相比動輒百年的瑞士鐘錶老字號，自然是「弟弟」。身處全球最大的奢侈品集團LVMH，宇舶表在營銷上的資源是拉滿的，和法拉利的合作，讓對品牌不了解的朋友，瞬間就贏得了高端的第一印象。
2020年是法拉利和宇舶表合作的最後一年，也是宇舶表LOGO最後一次出現在了法拉利的賽車服上。作為車隊贊助商，勒克萊爾佩戴宇舶表腕錶拍「正定」自然也在情理之中了。經典的圓形外圈，貴金屬材質，滿鑽鑲嵌，黑色橡膠錶帶，很容易讓人聯想到，這是宇舶表BIG BANG系列UNICO 王金珠寶腕錶，直徑42mm的版本，國內公價為69.57萬元。
要說這款腕錶有什麼有特點，上面好像都說完了。宇舶表BIG BANG系列是品牌的銷售主力，識別度還是挺高的。宇舶表講究融合的藝術，獨創了「王金」這種貴金屬，比傳統的18K玫瑰金更加溫潤，富有質感。此外，宇舶表自產的UNICO機芯，也是其重要的賣點之一，動力儲備達到了72小時。
2021年，宇舶表和法拉利結束了10年的合作，取而代之的是理查米爾。至於現在這個品牌，國內叫理察米勒，還是理察米爾，還是理查米爾，已經不重要了，懂的人，自然都知道我在說啥。勒克萊爾在2021年的「正定」已經戴上理查米爾了，型號是RM 61-01，公價是多少也不重要，反正一級市場買不到。
不對稱的表殼設計，是RM 61-01的特徵，表圈和底蓋由TZP陶瓷製成，機芯由五級鈦合金打造，兼顧硬度和輕量化。2點鐘和5點鐘之間的延長設計，避免了錶冠與手腕的摩擦。大型錶冠保護裝置，能在運動中為錶冠提供充分的保護。
如今，在理查米爾的官方網站，品牌摯友一欄，我們已經可以找到勒克萊爾的身影。宣傳照上的勒克萊爾佩戴的是RM 67-02，這款腕錶重量只有32克，採用TPT復合材料、五級鈦合金以及品牌有史以來最輕量的彈性錶帶。
RM 67-02搭載的CRMA7機芯，利用搭載OneWay陶瓷滾珠軸承上鏈系統的碳纖維和白金擺陀，可有效為發條盒進行上鏈。超薄的鏤空設計，讓機芯整體更加緊湊，運動特性更加利落。
最後扯扯
關於勒克萊爾的腕錶，還有一則「世界新聞」。去年，勒克萊爾在義大利被粉絲「圍攻」的時候，其佩戴的RM 67-02腕錶就被偷走了。時隔一後，近日，當初偷勒克萊爾腕錶的小偷竟然落網了。這正印證了中國一句老話，「天道有輪迴，蒼天饒過誰」。
從宇舶表到理查米爾，這是現代商業競爭的結果，這本無可厚非。正所謂，「外行看熱鬧，內行看門道」。作為法拉利車隊車手，勒克萊爾的腕錶是越戴越好了，2023賽季的成績卻差強人意。這裡面的原因有很多，結尾我們就不展開了，筆者又給自己挖了一個坑。最近，又有消息稱，勒克萊爾和梅奔車隊走得挺近，要是真去了梅奔車隊，到時候，勒克萊爾就得戴「大飛」了。那就好玩了！