前不久，奇瑞旗下首個新能源品牌iCAR首款車型iCAR 03正式開啟預售，新車分為兩驅和四驅兩種驅動形式，共6個版本可選，預售價格區間12.98-18.58萬元。

iCAR 03是一款緊湊型的純電「方盒子」SUV，長寬高分別為4406/1910/1715mm，軸距為2715mm，方正的外形，很有硬派的風格。兩驅為單電機版本最大功率135kW，最大扭矩184N·m，續航有401km、501km兩個版本可選；四驅版搭載雙電機，最大功率分別為70kW和135kW，最大扭矩279N·m，續航有472km以及501km兩個版本。

如果只看帳面數據的話，最高501km的續航，在當下的新能源市場並不算優秀。尤其現在已經入冬，傳統純電車型必定會遇到續航衰減的情況，這對於消費者的體驗來說並不是很好。因此，如果iCAR 03能夠把續航再提升一下，比如到700km以上，或許就更好一些。

當然回頭來看iCAR 03，除了外形方面的硬派，亮點還是比較多的。比如說，全鋁車身的運營，不僅提高了整車的安全性，也可以讓車身更加輕量化，當然造車的成本也是擺在那兒的。

此外，智能化的體驗也是相當不錯，L2級自動駕駛輔助和智能座艙體驗，在同級別中沒什麼好挑剔的。

iCAR 03的出現，順應了當下的「越野風潮」，15萬級純電越野SUV成為了一種可能。在這裡，我們也沒必要過分神話其真實的越野能力。就這個方正的外形，加上四驅的配備，就能讓人有無盡的想像空間。在城市裡駕駛這樣一款時尚個性的SUV，也是一種全新的生活方式。

如果你真的想開iCAR 03去越野，筆者在這裡並不建議你這樣做。主要有兩方面原因：第一，iCAR 03的整體續航能力一般，如果去到充電不方便的地方，會加大救援的難度。第二，iCAR 03的越野能力，距離專業還有一定的距離，盲目的崇拜越野性能，脫離保障團隊的探險，顯然是有很大的風險的。

最後來看iCAR 03目前主要的競爭對手，筆者認為同為緊湊型硬派新能源SUV，哈弗猛龍是一款繞不開的車型。

同樣是「方盒子」，同樣有四驅，哈弗猛龍是插電混動車型，可油可電的設計，讓其整體的續航能力肯定要優於iCAR 03。至於這兩款車應該如何選擇，就看個人的具體需求了。你認為呢？