不久前的德國慕尼黑車展，不少中國品牌在BBA老家亮相諸多新車，吸引了無數圍觀，頗有反客為主的感覺。如今，越來越多的國際車展，甚至還有美國的原石灘車展、英國的古德伍德速度節這樣獨具特色的活動，都出現了中國製造的身影。不得不說，中國的汽車工業，已經從當初的「一窮二白」，發展到如今百花齊放，閃耀世界舞台，甚至開闢新賽道獨領風騷了。
說到這裡，就不得不提新中國汽車工業的搖籃——第一汽車製造廠，從1953年奠基建廠，到實現「零的突破」，生產出中國人自己打造的解放牌卡車、東風牌小轎車，從落後到趕超，從默默無聞到引領中國汽車綻放光彩，一汽的70年歷史裡有太多太多的故事。
鋮品介紹
今天要介紹的這本《中國一汽創新創業70年畫冊》，全面展現了一汽70年來的發展歷程，及其中每個重要時刻的高光場景、動人故事，讓我對「70年」這個概念有了更加清晰和直觀的認識，也對中國汽車工業發展的脈絡有了更加全局化的理解。
這本畫冊中插入了200多張珍貴歷史圖片、圖表，生動展現了中國汽車從無到有，一汽奮發向前的歷程。70年前的黑白影像，現在看來是那麼地高光動人；無聲的文字是那麼地讓人感同身受。畫冊分為三個篇章，創業成長篇描繪了一汽從1953年開始打破桎梏，戰勝一切困難研製民族轎車，為新中國裝上飛馳的車輪的畫面；改革轉型篇講述一汽到了70年代勇創新業，開放合作，跟上時代步伐，率先實現產銷百萬的故事；創新發展篇則讓我們感受到了一汽闊步向未來，強化民族汽車品牌形象，奮進中國式現代化汽車強國，再創「風景這邊獨好」新輝煌的決心。
其實一汽不僅編撰了這一本畫冊，還有另外6本書籍和畫冊，一同組成了「中國一汽創新創業70年系列叢書」，都在2023年7月正式發布。於一汽而言，這是一次70年征程的回顧，更是啟新程再出發的精神寫照。於我們讀者而言，這是一次從點點滴滴的文字、影像中，感受中國汽車工業發展壯大的契機，也是不少車主從一款款經典車型背後，對腦海中曾經人車生活場景的回憶，即使只有那麼一點波瀾，一點點熱淚，也足夠讓人感動。
從上海出發的341位五金工人，從華東開赴長春的中國人民解放軍建築第五師，這些看似平靜的黑白照片，給人以強烈的震撼。對於那個年代的汽車行業親歷者而言，當時舉國上下掀起支援汽車製造廠建設的熱潮，用不到三年的時間，克服天氣、人才、技術資源等種種困難，從破土動工，到1956年順利迎來第一輛緩緩駛出總裝配線的國產解放牌汽車，一汽創下諸多「第一」記錄，白天建設，晚上學習，甩掉不會造車的「白帽子」，是何等的驕傲，也是何等的自豪。第一汽車製造廠當之無愧地成為「新中國汽車工業的搖籃」，也被人們稱為「共和國長子」。這背後有無數辛酸與辛勤的故事，也有一次次攻堅克難，奮勇向前的振奮人心，的確值得我們銘記於心。
一汽攜手大眾、豐田，打造經典國民家轎
對於70後、80後甚至90後而言，一汽帶來的更具象、更親切的感受，則要數和大眾、豐田合作生產的捷達、卡羅拉轎車了。1991年冬天，第一輛國產捷達A2在一汽大眾長春轎車廠組裝下線。隨著生產工藝和人才技術的不斷提升，捷達也成為了90年代最為流行的車型之一，60後、70後能夠開上一輛捷達是多麼瀟洒，90後看著街上飛馳而過的捷達，或許也在心裡悄悄種下一顆汽車夢想的種子。
被譽為「中國第一村」的江陰華西村，曾在1993年一次性團購250輛捷達轎車，捷達車紅紅火火的顏色，映襯在村民充滿笑容的臉上，更是將捷達的話題熱度推向一個高潮。皮實耐用的捷達成為了市場上的銷量常青樹，就連修車師傅教徒弟時，也常說「修不好捷達就不要學修車了」。再後來的捷達王、全新捷達，2019年變成大眾旗下的JETTA子品牌，捷達的故事還在繼續。
卡羅拉，是載入金氏世界紀錄的全球最暢銷車型。千禧年之際，豐田與天津一汽達成合作得到了合資生產COROLLA的機會，這款命名為花冠的新車，於2004年在天津一汽豐田正式下線，開啟了國民家轎的新時代。「水桶車型」的優勢，幾乎找不到明顯的缺點，TA成為了眾多家庭的合資家轎首選。如今最新的第十二代卡羅拉，見證了卡羅拉全球銷量突破5000萬輛大關，也見證了一汽豐田第1000萬輛車型下線。
自主新征程，新紅旗讓理想飛揚
攜手大眾、豐田的一汽，並沒有忘記自己的初心，自主合資協同並進，在開放發展的新格局中，掌握更多關鍵核心技術，積極打造民族汽車品牌，開創新紅旗的躍遷發展之路，加速向新能源汽車奮進轉型。
2013年，紅旗自信喊出「讓理想飛揚」，中國一汽自主研發的國內唯一一款高檔行政級轎車紅旗H7在北京「鳥巢」上市。2018年，中國一汽發布新紅旗品牌戰略，以「中國式新高尚精緻主義」為品牌理念，開始從60年來的「國車」形象，正式向「國民車」轉變。如果說紅旗L5代表了中國高檔轎車頂尖水平和最高形象，那麼為品牌銷量躍升帶來新鮮活力的紅旗H5轎車，則是讓廣大人民最觸手可及的紅旗轎車，幫助紅旗年銷量達到30萬台的新台階。如今最新款紅旗H5，採用了H9旗艦轎車的家族化設計，整體更顯精緻豪華，相信還會在B級車市場獲得更多認可。
當然，更值得期待的是，新紅旗宣布「All in新能源」，已將技術創新投入全部用於新能源汽車，新增產能全部用於新能源汽車，未來三年內紅旗將推出共計15款新能源智能產品，對轎車、SUV和MPV市場實現全面覆蓋；到2025年計劃實現總銷量百萬、新能源占比過半，2030年實現以新能源為銷售主體。
寫在最後
正逢中國一汽累計產銷5577萬輛汽車的里程碑，紅旗品牌65周年，中國一汽建廠70周年的榮耀時刻，我想每一位中國汽車工業的見證者、參與者、一汽的車主粉絲們，都感慨良多。從解放卡車、東風轎車，到走進尋常百姓家的捷達、卡羅拉，再到如今不斷發展的紅旗H5等產品，一汽從無到有，從傳統到擁抱新能源，以萬丈豪情和無畏魄力邁入新時代，相信會迎來更加美好的明天，成為更多中國家庭的出行夥伴。（文/錢溢佳）