長城汽車公布了最新的銷量喜報。2023年的金九銀十，長城取得了單月銷量超12萬台，同比增長約三成的成績，幫助今年前三季度實現「三連跳」。這其中，專注硬派越野市場的坦克品牌也起到了積極作用。

坦克品牌9月份單月銷量1.8萬台，整體銷售同比增長43%，今年1-9月，坦克累計銷量已達10.45萬台，相信隨著第四季度的到來，其2023全年銷量會創下新高。一個值得驕傲的數據是，從坦克品牌首款車型坦克300正式上市至今，33個月的時間裡，坦克品牌累計銷量已經達到了30萬台的高度，這創下了中國越野品牌最快達成30萬銷量紀錄，也讓坦克在這細分領域保持「遙遙領先」。要知道，坦克品牌旗下產品並非10萬級剛需車，而是頗為小眾的硬派越野風格產品，即便是相對親民的坦克300，其價格門檻也在20萬元左右，因此從這個角度來看，年輕的坦克品牌能夠取得年均銷量10萬+的表現，是相當出色的。

壯大坦克家族陣容，瞄準更多細分領域

隨著9月份坦克400 Hi4-T車型的正式上市，坦克家族的陣容變得愈發壯大和完善。首先簡單聊聊上文中提到的品牌開山之作坦克300，或許這款產品在設計之初，長城自己也沒有想到會賣爆，成為現象級產品。坦克300有著復古風格的硬派造型，與時俱進的科技座艙，營造出一定的豪華質感，並且憑藉純正越野車的硬核素質，成為許多越野玩家的新寵，被不少人稱為「國產牧馬人」。

2020年冬天正式發售的坦克300，接單接到手軟，甚至在二級市場出現了加價求購的現象，使得長城官方也介入，發布聲明要以堅決態度和手段杜絕經銷商加價行為，這也從側面印證了這款產品有多麼火爆。在產能吃緊的客觀條件下，長城不得不一度暫停接單。2021年上海車展時，坦克品牌宣布獨立，坦克300也再次開啟訂單，3個小時訂單超5000台。可以說，坦克300的橫空出世，讓中國越野車市場為之一振，也讓長城更加堅定了繼續瞄準細分市場，發展坦克品牌的決心。

2022年3月，坦克品牌首款中大型商務豪華SUV坦克500正式上市，33.5萬元起售的價格體現坦克探索更高端市場的自信，與坦克300截然不同的商務豪華形象，同時又延續了硬核越野的強大實力，同樣讓人眼前一亮。在坦克300與坦克500雙線作戰下，當年年底坦克品牌就達到了累計銷量20萬台的水準。

如今最新上市的坦克400 Hi4-T，則是充滿銳氣的硬核機甲風，在28萬級市場開闢新的天地。坦克400 Hi4-T的價格定位介於坦克300和坦克500之間，但是這款新車的風格，在我看來是要比兩位前輩都要更加生猛不羈的——如果說坦克300的復古風和坦克500的豪華商務風能夠適合都市，那麼坦克400 Hi4-T則是給越野老炮兒們一個更加純粹的選擇，夠硬，夠獨特。得益於Hi4 –T超級混動技術加持，坦克400 Hi4-T要勁有勁，要省能省，動力強悍，可純電續駛105公里，WLTC綜合油耗低至百公里2.61升，降低了用車成本，可以說是一款十分值得關注的中高檔越野產品。

帶來更多「坦克手」，營造本土越野氛圍

從當初單一的坦克300車型，到獨立而來的坦克品牌，再到坦克車主俱樂部、坦剋星球、TANK Life用戶生態平台，開展女性俱樂部專場活動、坦克學院課程、用戶共創等豐富活動，讓坦克手們不僅豪情相聚阿拉善，也能在多元生活場景中發現更多精彩。

可以說坦克品牌的不斷發展，不僅以更加完善的陣容，更加寬泛的價格區間，給消費者帶來豪華越野的新選擇，也帶來了更多「坦克手」，帶動中國越野市場，發展得越來越好。相信已有百萬越野用戶的長城，在坦克品牌的助力下，還能在越野之路上越行越遠。