11月初，在啟辰品牌煥新暨秋季新品發布會的現場，啟辰推出了全新純電平台的首款車型——啟辰VX6。當價格公布後，其14.19萬元的起售價，引起了不少討論聲。而大家討論最多的話題就是：啟辰VX6面對AION Y等市場表現非常穩固的老對手，到底能不能占到便宜？這種聲音的言外之意其實就是，啟辰VX6是不是應該拿低於競品的價格來爭取市份額？
但是筆者對此卻有著不同的看法，雖然相比於競品，啟辰VX6進入市場更晚。但從另一個角度來說，也就意味著啟辰VX6可以更好的做到人無我有、人有我優，從產品設計之初，就能從競品身上吸取經驗，同時解決用戶痛點。
事實證明，筆者的猜想果然是對的。近期，在啟辰VX6全國嘗鮮體驗會的現場，筆者就深入體驗了這台剛剛上市的新車。而這台啟辰VX6最終帶給我的感受，也的確值得肯定。
通常試駕體驗，筆者都會習慣先說動態部分，但此次的這台啟辰VX6，筆者想從靜態部分來說。一是針對這個價位的車型來說，用戶們其實更注重車輛的靜態表現，比如設計、空間、配置；二是因為啟辰VX6這台車本就定位於家用領域，而且在這方面它的表現的確出乎我的意料。
首先說設計吧，這方面我們不過多贅述，因為上市的那幾天相信大家肯定都已經看到了不少關於啟辰VX6的報道。所以，外觀方面我們這次只說重點。首先，啟辰VX6採用的是目前啟辰最新的STAR星動設計理念，整體視覺效果非常年輕、科技，而且當下年輕人喜歡的一些元素也都有，比如分體式大燈、貫穿式尾燈、懸浮車頂、隱藏式門把手，而且當你仔細端詳這台啟辰VX6，你會發現它還真是和日產旗下的車型神似。
其次，車身尺寸方面，啟辰VX6的長寬高分別為4658/1890/1656mm，軸距為2850mm。也許單看這個數據你不覺得有什麼，但是啟辰VX6在空間利用率方面還真是實實在在的延續了日系車一貫的優秀，「得房率」相當高。
也正是其出色的空間利用率，才讓這台啟辰VX6擁有了「百變空間」。也許很多人都覺得，空間多樣性肯定是6座/7座車的專屬，其實不然。啟辰VX6作為5座車，同樣能做到面面俱到，在體驗環節，這台啟辰VX6可以輕鬆變成會客廳、大床房甚至是KTV，用法多種多樣，無論是偶爾在車內休息，還是開出去戶外露營，啟辰VX6都能輕鬆應對。
而且，很多時尚新穎的功能，啟辰VX6也全部配備，比如V2L對外放電、車載KTV、智能語音助手、遠程控車、無憂智駕等等功能，綜合智能化程度絕對不輸給任何新勢力出品。
而作為當代主打智能化的家用車型，啟辰VX6也絕對稱得上是足夠優秀的。
動態方面，其實作為一台主打家用的純電新能源車型，同價位的產品開起來的感受並沒有太大的差距。而啟辰VX6的駕駛感受，也非常「家常」。整體轉向手感比較輕盈、懸架的軟硬程度也比較適中，一切都是偏向於家用的設定。
值得一說的是其電驅技術，其採用了六合一超級電驅。好的電驅系統能帶來什麼？說得簡單點就是動力輸出線性，在實際試駕過程中啟辰VX6並不會讓車內乘客有暈車感。與此同時，
啟辰VX6還採用了名為魯班電池的系統安全技術。至於續航方面，由於本次試駕路線的長度問題，所以無法測試其續航達成率。但是，在忽然氣溫驟降的情況下，這台啟辰VX6的續航里程也並沒有因溫度出現大幅掉電的情況。而且，其全系標配520公里續航的水準，對於一般的家用用戶來說，也完全足夠用了。
整體來說，通過這次的試駕，筆者對啟辰VX6這款車還是形成了一個很深刻的認識。作為15萬級的純電家用車型，啟辰VX6雖然來得比較晚，但是卻在家用領域針對用戶的需求和痛點的確下足了功夫。如此用心的產品，距離成功可能也就只是時間問題。