寶馬6月19日宣布，將在7月於英國舉辦的「 2023古德伍德速度節」上展出高性能旅行車「 M3 Touring 」。與新款 3系列旅行車相比，新車通過擴大胎面、前進氣口和四個排氣尾管來表達M性能 。
與新款M3轎車一樣，配備了最新版本的3.0升直列6缸汽油雙渦輪增壓發動機。最大輸出功率為510馬力，最大扭矩為66.3kgm。變速箱為帶有「Drive Logic」的8速「M Steptronic」，驅動系統為4WD「M xDrive」。0至100公里/小時加速僅需3.6秒，最高時速為250公里/小時（限制器激活）。選裝的「M套件」可將最高時速提高到280公里/小時。
M xDrive 系統結合了將驅動扭矩傳輸至車輪的傳動軸、輸出軸以及用於最終傳動的「主動 M 差速器」。分動箱中的電子控制多片離合器根據需要以無級變速的方式在前輪和後輪之間分配驅動扭矩，而主動 M 差速器則在左右後輪之間分配驅動扭矩。將顯著提高運動駕駛期間以及左右輪路面抓地力不同的情況下的牽引力、敏捷性和穩定性。
M xDrive 和 Active M Differential 與動態穩定控制 (DSC) 聯網，可根據駕駛條件調整兩個系統之間的運動性能。分動箱中集成了車輪打滑控制功能，可快速響應駕駛條件的變化。因此，前軸和後軸之間的微小轉速差異可以快速、直接地得到補償，無需反饋到中央控制單元。
在正常駕駛條件下，系統將所有驅動力傳遞至後輪。當後輪無法再將驅動力傳遞至路面時，驅動力首次會供給前輪。通過這一特殊設置，M xDrive 實現了 BMW M 車型傳統特徵的駕駛樂趣。
此外，駕駛員還可以根據自己的需要從菜單中設置功率分配。在默認的四輪驅動模式下，動力傳輸集中於後輪驅動，以實現出色的牽引力和精確可控的操控特性。
在四輪驅動運動模式下，敏捷性進一步增強，更大比例的驅動扭矩被發送到後輪。在此模式下也可以進行控制漂移。由於M特有的線性橫向加速度增加，使其保持易於控制的狀態。當DSC關閉時，可以使用2WD（後輪驅動）模式。在此模式下，驅動扭矩僅傳遞至後輪，因此經驗豐富的駕駛員可以享受純粹的後輪驅動駕駛，而無需DSC的干預。