細心的你會發現，當下中國車市的豪華C級轎車似乎已經是2.0T的天下，像奔馳E級、寶馬5系都是清一色的全系2.0T發動機，奧迪A6L的主銷車型同樣也是2.0T發動機。對於一些想要重溫大排量發動機的消費者來說，無車可選不能不說是一種遺憾。上汽奧迪正是看到了這一類市場的消費潛力，在其第一款國產車型A7L上，為消費者提供了3.0T V6的「越級體驗」，希望通過這種精準的「降維打擊」實現後來居上。
近日，編輯就近距離體驗到了這款被定義為豪華C+級性能行政座駕的奧迪國產旗艦車型A7L，通過場地試駕、城市道路以及沿海公路等不同道路環境，充分體驗到了奧迪A7L的越級實力。此外，編輯在還試駕現場體驗到了一款神秘的奧迪電動車，至於是什麼車型？先賣一個關子。
01
3.0T+四驅，就是越級的實力
上汽奧迪為國產A7L(參數|圖片)提供了兩套動力配置，分別是45TFSI的2.0T高功率發動機，最大輸出功率為180kW，峰值扭矩為370N·m，匹配7速雙離合變速器；55TFSI的3.0T V6發動機，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，同時搭配一套48V輕混系統，匹配7速雙離合變速箱。
在城市道路上，編輯駕駛著奧迪A7L 55TFSI標配版，強勁的動力貯備再加上48V輕混系統，帶來了充足的動力表現。 輕踩油門，車輛的提速過程顯得十分的淡定，有一種清風拂面的輕快淋漓感。而當你深踩油門，此刻蘊藏在引擎蓋下的3.0T V6發動機發出低沉而渾厚的轟鳴聲，後背被牢牢固定在了椅背上，瞬間的加速感受不輸於以加速能力著稱的電動車，連續幾次強加速之後，編輯都有一點眩暈。
儘管加速動作十分的迅猛，但是奧迪A7L的換擋動作卻十分平順，在行駛當中絲毫感覺不到換擋的存在。與此同時，在空氣懸掛的梳理之下，路面上的細碎顛簸都可以被輕鬆化解，濾震表現更加高級，車身姿態穩健從容。奧迪智能quattro四驅技術，能夠精準預判路面情況，靈活自如地分配動力，展現出凌駕於濕滑路面的強勁實力。
值得一提的是，奧迪首次在國產車型中使用了動態全輪轉向系統，這一系統具備後輪隨動轉向的功能，車輛在過彎、變道時展現極強的穩定性。至於NVH的表現也是越級的，高級別液壓式懸置以及航空級多層靜音玻璃，帶來了靜謐的車內空間，即便是在高速公路上，車廂內依然能保持令人驚喜的靜謐感。
而回到場地試駕，這次編輯換到了A7L 45TFSI上，儘管少了3.0T的底氣，但是高功率版本的2.0T發動機同樣不容小噓。即便是面對U型彎、百米加速、繞樁等項目，在智能quattro四驅技術的加持下，奧迪A7L在極端情況下能夠實現0-100%的扭矩分配， 輕鬆幫助車輛通過各項測試，充分展現了車輛良好的循跡性和穩定性。
02
是豪華，更是尊貴的享受
作為上汽奧迪的首款車型，A7L基於奧迪的MLB EVO平台打造，儘管取消了進口版本的掀背式設計，但是新車的整體依然動感十足，線條的運用也十分流暢，並在車尾處進行了加長處理， 再搭配無框車門設計，突顯出國產A7L帥氣動感的氣質。
內飾設計也與我們熟悉的A6L(參數|圖片)、A7(參數|圖片)等基本一致，走得是極簡科技路線。T型中控台設計、三屏設計保證了車內的科技感。同時，在用料、做工以及細節方面都對得起這個價位車型應有的水準。長達3026mm的軸距提供了無比寬敞的內部空間，並為豪華體驗帶來了別具一格的韻味。而車內帶通風加熱及按摩功能的真皮座椅、電動調節多功能方向盤，為用戶提供更加舒適、愉悅、尊貴的駕乘體驗。
智能方面創新應用了5G/V2X技術，能提供強大的道路態勢感知；搭載全新一代信息娛樂系統MIB3與Asterix，智能互聯全面優化，為用戶提供方便、快捷的數字化體驗；並配備了奧迪Pro領航套裝增強版，以尖端的智能技術全面呵護用戶出行安全。
03
Q5 e-tron：帶電的奧迪更豪華
上文所說的神秘奧迪電動車，便是本次在場地試駕中體驗到的上汽奧迪Q5 e-tron(參數|圖片)。看到車名，相信不少人會以為這是奧迪Q5(參數|圖片)的電動版。其實不然，Q5 e-tron是誕生於MWB平台，也就是奧迪的純電平台。Q5 e-tron採用了家族式設計語言，並且運用了更多撞色設計也讓其擁有了時尚感與科技感，符合年輕人的審美。
內飾方面，奧迪Q5 e-tron在延續了經典的家族設計語言，不過在細節上發生了些許變化，比如誇張的空調出風口、全觸控式的多功能方向盤按鍵、電子換擋等小細節都讓Q5 e-tron內飾看起來非常具有科技感。
動力方面，奧迪Q5 e-tron提供了兩種動力版本可供選擇，分別是後置單電機版與前後雙電機版本，最大功率分別是150kW與225kW，最大扭矩分別為310N·m與460N·m。儘管是一款中大型SUV，但是其開起來還是非常靈活的，而且靈活中也不乏穩定的操控感。
在加速、制動、側坡、涉水、小駝峰等幾個比較常見的項目中，儘管試駕時間並不長，但是依然讓編輯充分感受到了奧迪品牌極強的機械素質功底，支撐性、四驅系統的響應速度都相當令人滿意。總體來說，奧迪Q5 e-tron將以往奧迪在燃油車上的功底悉數給展現出來了，其綜合實力較造車新勢力來說表現更甚。更為重要的是，Q5 e-tron的入門價格為39.55萬元，頗為誠意十足。
寫在最後
從確立上汽奧迪項目到第一款和第二款車型的接連上市，讓我們見識到了「上汽奧迪速度」。作為「後來者」，上汽奧迪精準洞悉國內豪華C級轎車市場，以領先對手半級並向百萬級車型看齊，以3.0T V6發動機、智能四驅、後輪隨動轉向和主動式空氣懸架等越級配置，展現出強大的實力和自信，並為消費者們提供了一種更為奢華和品味的有車生活，共逐詩和遠方。