最近，上汽通用旗下的純電SUV別克E5新增了指導價16.99萬元的先鋒版車型，要知道在此之前，別克E5的官方指導價為20.89萬元-27.89萬元，價格門檻降低了約4萬元，這在不少網友看來屬於是「降維打擊」了，別克E5踏入了合資純電「卷王」之爭。
別克E5已成中大型純電SUV銷冠
從銷量成績上來看，別克E5的表現是十分主流的，領先其他合資品牌。9月份別克E5的銷量是4868台，是中大型純電SUV市場裡的銷冠，這款產品自今年4月正式上市以來，累計銷量超1.7萬台，可以說是獲得了一個不錯的開局。隨著16.99萬元先鋒版的上市，我們完全有理由期待，在今年接下來的兩個月里，別克E5還會有更出色的表現，繼續蟬聯中大型純電SUV銷冠。
上市之初便展現「降維打擊」之氣勢
其實從4月份上市之初，別克E5就已經展現出了「降維打擊」的氣勢。彼時的中大型純電SUV市場，比如小鵬G9、阿維塔11，還有智己、蔚來等選手，其主銷配置價格幾乎都在30萬元以上，當時的別克E5以20萬元級別的姿態面世，似乎形成合資、自主價格倒掛局面，並且相比同級別的大眾ID.6 X約25萬元的價格門檻，也是要更低的，的確給人不小的驚喜。20萬元的別克E5，對市場有衝擊力，對消費者有吸引力。
奧特能平台賦能，產品力不扯後腿
與此同時，別克E5在產品力上沒有拖後腿。新車基於通用最新的奧特能平台打造而來——這個平台是通用花大力氣精心創造的，底子好能力強，有著極高的兼容性和可拓展性，純電版悍馬、凱迪拉克純電SUV銳歌、雪佛蘭Silverado EV等產品均誕生於此。別克E5承載著品牌方的厚望，依託奧特能平台優勢，全新一代VCS智能座艙，30英寸一體弧面6K屏，8155晶片，最高620公里CLTC續航等賣點都值得關注，並非是倉促而出的油改電產品，因此性價比還是不錯的。
別克的首款純電「爆款」，會是E5嗎？
如今最新推出的先鋒版車型，在電車核心的三電系統上沒有縮水，續航、加速性能都和原來的標準續航版本一樣，調整的配置是天窗、座椅、無線充電等舒適性配置，對於預算不那麼充分的消費者來說，割捨一些非必要的配置，獲得一款主流合資品牌中大型純電SUV的體驗，16.99萬元這個價格還是有吸引力的，甚至可以影響到一些自主品牌選手了。
其實從最近官宣的9.98萬元的微藍6，到16.99萬元的別克E5，我們能夠感受到，別克並不僅僅滿足於合資品牌新能源銷量領先的現狀，而是更希望打造出一個純電爆款，加速積累別克在新能源市場的口碑，用更加適合中國市場的方式，努力在新能源賽道樹立旗幟。別克E5，會不會就是這位爆款選手呢？