一輛車把「美」掛在嘴邊，是種什麼感覺？以往我們說最美轎跑，比如奔馳CLS，大眾CC，這個「最美轎跑」的稱號是媒體、網友、車友們說的，而非官方直接下場宣傳。這一次名爵新車MG7直接官方自己就定義為「至美頂格轎跑」，並且在車型配置版本的名稱上也強調一個「美」字，1.5T版本叫做至美xx版，2.0T叫做獵美xx版，雖然聽起來有些浮誇，正如重要的事情說三遍，許多廣告在短時間內一詠三嘆，復讀機式的密集投放讓人加深印象，但也確實屬於有效命名，能夠讓人一目了然明白這款車在宣傳什麼賣點。
「至美」設計有點上頭
名爵MG7的「美」，確實值得拿出來說事。這種美不是陰柔之美，而是一種運動美感。MG7俯衝式的前臉，豹躍肩線條，1.8㎡超大面積玻璃穹頂，電動掀背尾門，翡冷翠車色，讓人聯想到英倫范的豪華獵裝車。
更過分的是，新車還提供跑車風格的無框車門、雙邊共四出排氣、內搭紅色運動卡鉗的雙色輪轂，車內還有一體式運動座椅，高配車型還提供赤霞珠紅色內飾，整體氣質確實運動到位。值得一提的是，MG7專門設計了自適應三段式尾翼，在自定的車速區間會自動升起或者收縮，同時也支持手動或者語音控制尾翼，隨時隨地都能彰顯運動個性。
「頂格」配置玩法多樣
除了看起來有些「炸裂」的運動美型，MG7的配置也能夠稱得上「頂格」。作為一款車身長度達到4.88米的B級車，MG7在11.98萬元的入門款車型上就提供了1.5T+7速濕式雙離合動力組合，188馬力，300牛·米，前麥弗遜獨立懸架/後多連杆獨立懸架，可變傳動比轉向系統，無框車門，一體式運動座椅，方向盤換擋撥片，33英寸一體式顯示屏，定速巡航、側氣囊等。
另外還有更強勁的2.0T+9AT動力系統，261馬力405牛·米，百公里加速僅6.5秒，這個性能可以說是同價位中的佼佼者了。另外MG7還為用戶提供Super Sport超級運動模式、X-Mode超級玩家模式、可調式高性能運動排氣聲浪等，駕駛者可以自定義超150種駕駛模式，系統內置賽道地圖競速挑戰，可以參加排名競賽，可選三種直線加速挑戰模式，記錄個人戰績，不得不說玩法確實很多。
並非獨領風騷，MG能否再塑品牌形象？
不過名爵MG7也不是獨領風騷，在運動轎跑領域，自主品牌還有廣汽傳祺影豹、長安UNI-V等「精神小伙」，他們作為A級車（相比MG7這樣的B級車尺寸稍小）價格門檻更低，對於喜歡個性運動風的年輕客群來說，是一個性價比更高的選擇。
另外一點，名爵的品牌源自英倫，算起來MG也有著百年歷史，來到上汽後給人的感覺其實是想要變得比其他自主品牌更加高端一些，看齊主流合資品牌的，畢竟MG也是一個有歷史、有賽車故事可講的品牌。但現實是，名爵並沒有真正做到品牌層次躍遷。如今的MG7，想要以至美運動風格引人，以駕控實力領跑市場，以黑標彰顯高端形象，不知道能否取得成功？