目前汽車界形勢瞬息萬變，各種好車層出疊現，神車之多可謂屢見不鮮。「日產誠意之作」日產奇駿(參數|圖片)，一路扶搖而上，勢不可擋。「豪車代表」保時捷卡宴(參數|圖片)，同級別車型見之也要退讓三分。在「眼花繚亂」汽車大觀園裡，汽車需要做好定位滿足車友需求才能大賣，就像我們今天的主角Giulia，他是Giulia這輛車性價比高嗎？舒適性表現如何？本文為你答疑！
Giulia是阿爾法·羅密歐投入巨資傾情打造的精品，通過它豐富多彩的操控趣味，切合了買車一族對操控需求越發挑剔的需求，所以，Giulia得到購車人的大力推薦。但是社會發展永不止步，汽車愛好者的購車偏好卻有所不同，速度、安全、家用以及面子等，如果僅憑一項優點，汽車品牌根本無法取得成功。好評如潮的Giulia，其成功肯定有其它原因，那麼它到底還有哪些優勢？是否能獲得買車人的認可呢？接著，小編就給各位說說自己對這款Giulia的觀點。
Giulia的外觀設計給人耳目一新的感覺，總的來說，給人一種穩健而又不失激情的感覺。構型別致的前大燈有力提升Giulia的辨識度，而尾部設計較為謹慎，謙虛而不張揚。側身線條筆直有力，突顯Giulia硬朗格調，時髦的輪圈造型讓Giulia年輕的氣息躍然紙上。車無完車，基於外觀的表現，內飾實在讓人覺得差強人意。中庸的中控儀錶盤設計讓許多用戶無法適應，簡單的儀表及方向盤設計絲毫沒有一點高級感，雖然設計師通過設計手段，想盡辦法提高Giulia的內飾規格，但仍舊無濟於事。誠然Giulia在內飾上已經做出努力，但仍舊無法挽回起內飾差評的局面。
關於動力和操控，Giulia裝備2.0排量的直列4缸發動機，馬力最高可達280Ps。變速箱採用成熟的8擋手自一體，加減檔有序且不卡頓，阿爾法·羅密歐通過利用水平略高的調教技術來調教Giulia，變速箱與發動機得以實現最大的組合功效。油門輸出及時，加速隨叫隨到，車主提車後不需要任何適應過程便能操控自如。扭矩最高可以達到400牛米，讓其具有6.5秒破百的實力，跟寶馬3系(參數|圖片)提速成績比照棋高一著。整體上看，Giulia的動力表現在同價位車型的市場中占據領先地位。
至於空間方面，Giulia的競爭力在同級中不算很強，車體尺寸為4643*1860*1436mm，軸距為2820mm，與同為中型車的奔馳C級(參數|圖片)、奔馳C級、奧迪A4L(參數|圖片)相比，Giulia在帳面數據上沒能體現出優點。除開數據，從實際駕駛體驗上看，雖然身高為185cm的人坐進車內仍有頭部空間，但感覺侷促。最後排湊合能夠擠下三人，但中間一人會很難受。前排乘坐腿部空間不錯，但是後排乘客的腿部空間較小，乘坐有些難受。從整體上講，Giulia空間表現難以滿足對空間需求極高的車主。
在舒適度上，Giulia的表現讓用戶有些不悅。底盤調校偏硬且結實度略微不足，座椅設計未充分考慮人體結構，支持性略差，過減速帶時震動的感受較為明顯。空調製冷成效不錯，恆溫能力好，隔音在這個檔次中表現一般，低速還好，高速風噪較大。同時，Giulia缺少一些實用的舒適度配置，不可為駕車者提供愈加舒適的駕駛體驗。
Giulia在操控上只有著不俗的表現，方向盤有手感，變向靈活且精準，即使單手也可以輕鬆完成駕駛動作。在懸掛的穩定支撐下，急速過彎也不會有大幅度的側傾。綜上，Giulia的操控表現在同類車型當中不落下風。
與其他同級車油耗數據相較，Giulia的油耗方面的確有弱點。9.5L的平均油耗偏高。高速行駛油耗7.9L，街區堵車時，油耗高達12.3L，但是對於整車質量為1650KG的中型車而言，Giulia油耗的經濟性還有待提高。