每個行業都有流傳許久的行話，就像「開不壞的豐田，修不好的大眾」，這句話已經成為老司機們的口頭禪，還有一句「大眾旗下只有一款車，那就是高爾夫」，這句話讓老司機會心一笑，但是新司機應該聽了丈二和尚摸不著頭腦，其實很簡單，老捷達(參數|圖片)是第二代高爾夫三廂版，速騰(參數|圖片)是第五代高爾夫，寶來(參數|圖片)是第四代高爾夫三廂版，拿一個網友的話說把大眾高爾夫搓圓壓扁加長就成了大眾旗下其它主力車型，現在理解為啥高爾夫會被稱為「國民車」了，而隨著時代的演變，大眾高爾夫也迎來了第8代，來看一看最新款大眾高爾夫吧。
最新款大眾高爾夫讓小編一下子想到豐田卡羅拉(參數|圖片)，下中網採用了雕空設計並且被全面塗黑，前臉進行了很大程度的重塑，如果把VV車標給擋住，肯定會有人把它跟卡羅拉搞混。
不過兩邊的大燈變了形狀，由憨厚轉為犀利，風格越來越激進，消費者還可以選裝矩陣LED頭燈。車身側面腰線用的不多，上腰線從前臉一口氣劃到後尾燈，下腰線緊緊和輪眉相連，散發出一股傲氣凜然的獨特氣質。
全新大眾高爾夫的駕駛艙，裡面和外觀一樣，徹頭徹尾的告別了過去，而換上新顏的大眾高爾夫在設計理念和製造工藝上都有了很大程度的進步，跳脫出時代大背景，每個部位都打造得個性張揚。
中控台採用了軟性材質，凸顯出很高的工藝水準，低調中又有一股掩飾不住的檔次感，鍍鉻飾條和鋼琴烤漆為其增加了不少質感指數，在同級別的車型裡面，高爾夫(參數|圖片)的科技感表現得尤為出色，多媒體觸控屏，全液晶儀錶盤尺寸增大，配置增多，提供了更高的科技含量。
主被動安全配置如剎車輔助，側安全氣簾，胎壓監測，制動力分配，前倒車雷達，LED日間行車燈，剎車防抱死，後倒車雷達，自動駐車，兒童座椅接口，發動機啟停，牽引力控制系統都很齊全。全新高爾夫也配備了第三代模塊化信息平台，該信息平台可以實現導航，語音控制，無線連接等等。
動力方面，第8代高爾夫全新搭配1.0T三缸和1.5T四缸渦輪增壓發動機，1.0T的功率高達90千瓦，1.5T四缸機的功率高達116千瓦，全新高爾夫還有一款48V輕混和插電混動版本，輾轉市場多年，大眾高爾夫也開始走上了電動化道路。
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