物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，不少令人驚嘆的「神車」橫空出世，誕生了像豐田奕澤和Jeep自由俠這樣的車。說到豐田奕澤和Jeep自由俠，王先生很有發言權，他先開豐田奕澤，再花17萬提Jeep自由俠，車主：九個字。那麼豐田奕澤相比有何不同？下面請他發表真實用車感受。
先來看豐田奕澤的外觀，也都是唄奕澤的這年輕張揚的外觀所吸引到的。跳出常規設計更大膽，有種過目不忘的感覺，在外面辨識度頗高。不光是硬派的SUV，還是時尚的好車。車漆我的珍珠白，漆面里會有金屬顆粒。
再看Jeep自由俠，因為外觀才選得，自己喜歡每天才能開得開心。超萌方正的車身，jeeo獨有的七孔設計。經典圓燈，如果能加入LED示寬燈就更好了。獨特的X型尾燈設計，非常吸引眼球。
進入豐田奕澤車內，內飾風格過於沉穩了一點，沒有外觀那麼個性吧，音響效果還是挺好的。中控設計得不錯，螢幕很大，有很高的實用性。內飾稍微有點偏硬，因為塑料件比較多，看起來不是特別上檔次。內飾比較喜歡，不過新車異味還是蠻大的。空間不是很富裕屬於小型suv，兩個人開還是足夠的。空間是比較滿意的，本人一米七八，坐在前排駕駛的時候，寬鬆舒適。奕澤空間，儲物格雖然不是很多，但是足夠大。空間來說就有點欠缺了，後排和和後備箱有點小了。
再看Jeep自由俠(參數|圖片)，jeep有如此內飾已滿足。儀表台還不錯是我也喜歡的類型，時尚運動。總之給人的就是一種皮實，充滿了挑戰的元素。天窗異響，偶爾關不上，設計缺陷，軌道縫隙過於大。這些空間能容納基本的小物品。前面空間不錯，後排不太好，坐三四個人不錯。儲物空間太少了，至少手機沒地方放，只能擠著放。後備箱儲物空間還算理想，後排座椅可躺是我一直鍾愛的。
先開豐田奕澤(參數|圖片)，車身不是很大，操控非常自如。而且它的方向盤方面的話也是比較的輕盈，轉向靈活，沒有任何的虛位。緊急變道，快速過彎時不會覺得這身側傾大。上了高速以後控制起來有點費勁，不過平時還是沒什麼問題的。感覺這款車的舒適性很不錯，行車過程中。減震可以的，二十邁車速過減速帶沒有劇烈抖動。噪音大，可以說對舒適性的影響真的是非常大了。座椅很有運動座椅的感覺，坐上去包裹好，軟硬適中。
再開Jeep自由俠，現在的操控已經很好地把握了，畢竟我開始真的有點不敢嘗試的。別人說的什麼指哪打哪，每個車不都那樣。懸掛對路面顛簸地過濾非常到位，並不硬。整個車子的剎車特別的線性，開起來感覺非常的沉穩。開著舒服，自駕游很爽。底盤感覺也可以，遇到顛簸不會覺得很難受隨時要起飛。製冷制熱效果很好，分區控制，溫度增長精確，出風口位置科學。座椅舒適度短路程還好，長路程因為座椅比較硬不會很舒服。
結語：我給豐田奕澤 91分，Jeep自由俠 87分，儘管我更滿意豐田奕澤，但通過兩車比較一番，可知兩車都很優秀。人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。在擁有它後，我特別想說九個字：他們才是性價比之王！那麼，對於豐田奕澤，Jeep自由俠，大家都有什麼見解呢？