說起無框車門，相信許多朋友會第一時間聯想到帥氣的跑車、敞篷車，無框車門一打開，給人的感覺是帥氣、運動、拉風。現在家用車市場，也有一些產品採用了無框門設計，如果你想在18萬元左右的預算，買到一款無框車門設計的純電SUV，那麼比較熱門的選擇其實有這兩個：比亞迪宋L和零跑C11。
宋L是比亞迪在12月份最新推出的獵裝SUV，指導價18.98萬元起，相比之前22萬元的預售價下調了不少。零跑C11同樣是一款中型SUV，但是其造型更偏向傳統SUV，不如宋L的獵裝設計那麼個性，零跑C11純電版指導價15.58萬元起，價格門檻更低。零跑C11上市以來逐漸撐起了零跑品牌的半邊天——今年1-11月零跑C11累計銷量超7萬台，在中型新能源SUV中表現不錯。
宋L 獵裝設計更有個性
今天我們就來對比，指導價18.98萬元的宋L 550km超越型，和指導價同樣是18.98萬元的零跑C11純電650智享版，誰才是更值得青睞的18萬級無框門純電SUV。這兩款產品軸距都是2930mm，屬於同級別競爭對手，不過宋L車身長度更長些，並且憑藉獵裝SUV的設計，給人的視覺觀感會更加潮流動感。零跑C11的設計相對傳統，車身高度更高，整體形象則更加飽滿。
零跑C11續航、加速更優秀
從版本名稱上就能看出，在18萬級價位，零跑C11的650公里續航要比宋L的550公里續航更加優秀（均為CLTC工況測試標準）。零跑採用的是中航鋰電/欣旺達的三元鋰電池，宋L是自家的弗迪磷酸鐵鋰電池。其實不光是續航里程，在加速性能方面，零跑C11這款車也要更強，其電機功率達到200kW，0-100km/h加速時間為7.9秒，宋L則是8.5秒。
宋L的優勢在於，199km/h最高車速的極限更高，而且宋L裝備了雲輦-C智能阻尼車身控制系統，入門款車型上就支持懸架軟硬調節，對於用戶來說可以更好地根據路況、乘員情況來調節駕乘感受。
綜合配置各有側重
其他配置方面，同樣18萬元級別，我們對比可以發現，零跑C11提供疲勞駕駛提示、陡坡緩降、360影像+車側盲區影像、面部識別、AR實景導航、自動泊車入位、變道輔助、外後視鏡記憶/倒車自動下翻、副駕駛娛樂大屏、後排獨立空調、行李廂12V電源接口、駕駛席座椅記憶等獨有配置。
宋L則是提供膝部氣囊、千里眼（哨兵模式）、防側翻系統、360影像+透明底盤、帶位置記憶電尾門、無鑰匙進入、自適應遠近光、比亞迪標誌性的旋轉大屏、車載KTV前排座椅加熱/通風等配置。二者配置各有千秋，零跑C11在駕駛輔助、副駕駛娛樂大屏等方面比較有亮點，而宋L則是在安全配置、電尾門、座椅加熱/通風等舒適性配置方面占優。
寫在最後
整體來看，零跑C11和宋L都是18萬級無框車門純電SUV的不錯選擇，區別在於宋L的獵裝造型別具風格，並且宋L在舒適性配置方面做得不錯；零跑C11外形相對傳統，在續航和動力性能方面有比較明顯的優勢，駕駛輔助和車內的多塊大屏也比較吸引人，給人的感覺是更強調性價比的。如果是你，會選哪一輛無框門SUV呢？