市場概述：不知從何時起，那些外資傳統車企所推出的電動車，一度被稱為「雜牌軍」。當然，這與這些車型的產品力及其在中國市場的銷量數字有一定關係。不過隨著電動化的發展，一些外資品牌的電動車也有著不錯的市場表現。
比如10月份，雖然國產品牌純電車仍然占據了整個榜單的前十，但是在第11名則是上汽大眾的ID.3，而且銷量也有1萬輛之多。其背後付出的努力是巨大的，最重要的原因就是大降價，11萬出頭就能買到，這種競爭力還是非常可觀的。
降價是過去很長一段時間的主基調，其中國產新能源品牌的深度內卷是促成這一現象的主要原因。但由於純電市場增速放緩，純電市場有一個明顯特徵就是細分市場開始固化，在某個售價區間僅有脫口而出的幾款車可供選擇。
上個月最明顯的案例就是曾經30萬元以上的純電轎車和SUV，紛紛選擇價格調整至20-25萬元級別。不過從終端銷量上來看，這樣調整的結果還未完全顯現。估計在年底之前，才能評估這種調整的效果到底如何。