最近新款奔馳長軸距A級轎車上市，入門款的A180L車型售價24.95萬元，另外還有兩款A200L車型，分別售價26.08萬元和27.22萬元。有網友表示，25萬的價格，都可以買級別更高、動力更強的奧迪A4L了（終端優惠較大）。
比老款漲價3.5萬，這定價有點「迷」
奔馳A級賣到25萬元，是自信還是自大？是不是覺得奔馳的定價很迷？不完全是，從奔馳目前的轎車陣容排布來看，中大型豪華轎車奔馳E系全系採用2.0T發動機，定價在50萬元左右；而中型豪華轎車奔馳C級全系搭載1.5T發動機，指導價33萬元起；那麼相對入門的緊湊型車奔馳A級，採用更小排量的1.3T發動機，賣到25萬元，在奔馳轎車家族中就顯得很正常了，體現了其陣容的價格梯度，並且也保持了自身豪華品牌的定位。
但要說新款奔馳A級有點「迷」，也是有理由的。畢竟目前同時在售的2022款奔馳A180L的指導價是21.48萬元，相比之下，2023新款車型的價格門檻提高了約3.5萬元，這對於原本希望20萬元左右購買奔馳轎車的消費者來說，又上了不小的難度。那麼新款車型有哪些變化呢？是否值得這3.5萬元的漲價？經過對比後發現，新款奔馳A級轎車，甚至有些反向操作，一些配置還不如老款。
反向升級？新款百公里加速變慢油耗微升
我們選取最新的2023款A180L車型（指導價24.95萬元），與2022款A180L（指導價21.48萬元）進行對比，首先在動力系統上，新老款均是1.3T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱的組合，發動機最大功率也都是136馬力，不同的是新款車型雖然峰值扭矩提升到230牛·米，但由於輸出峰值扭矩的轉速要求更高，包括受到環保排放技術的調整、車身質量增加等影響，新款車型的0-100km/h加速時間從原本的9秒變成了10.1秒，同時WLTC工況百公里油耗也從原來的6升變成6.06升，簡單來說就是新車百公里加速變慢，油耗還微微升高，讓人有點難以接受。
另外其他配置方面，新款車型確實增加了不少，比如車道偏離預警、車道保持輔助、車道保持居中、後排側氣囊、全車安全帶未系提醒、倒車影像、全速自適應巡航、更大尺寸的液晶儀表、中控大屏、LED大燈等等，在駕駛體驗以及主動安全配置上更加優秀。老款車型唯一一個優勢是主/副駕駛座椅均帶有腿托調節功能，而新款的副駕駛座椅是沒有該功能的。
寫在最後
整體而言，新款奔馳A級轎車希望在入門款車型就給足用戶期待的豪華感與科技感，煥新的外觀細節設計以及新增的三款內飾、座椅上採用可再生材料的環保理念等，都在告訴用戶，這是一款有格調的奔馳車。但作為一名消費者，在重點關注的價格上，相比老款3.5萬元的價格差，可能還是會讓人心生猶豫。
參考目前奔馳A級轎車老款車型終端優惠後15萬元左右的價格，你對新款車型的期待會有多大呢？同樣的價格，你會選擇這個豪華品牌，承擔更高的後期養車成本，還是選擇其他品牌，享受更強動力和配置呢？