如果只看年末這段時間，車市中最熱門的車型毫無疑問是小米首款車型SU7。畢竟是傳了那麼多年的跨界造車，如今終於落地，有流量也是情理之中。而就在近日，小米董事長雷軍又一次在社交平台上發布了一組小米SU7的最新官圖。
據雷軍表示，小米SU7在發布會收到了來自網友們的很多建議，小米對此也會逐條分析。針對此前網上呼聲較高的尾標設計，目前已經進行修改。同時，還新增了碳纖維後視鏡可選裝。對此，不少網友評價道：「小米這點做的不錯，主打一個聽勸」。
事實上，小米汽車能做到如此「聽勸」，不僅是用戶思維的體現，更重要的是強敵環伺的大環境下，層層壓力所致。就拿自主頭部的吉利汽車舉例，旗下品牌就已經打出了一套組合拳，拳拳到肉。先是極氪旗下首款三廂轎車007上市，緊接著吉利銀河旗艦車型E8公布價格。這些車型的定位、定價都直指小米SU7，它們的陸續上市也在一定程度上左右了小米SU7的定價策略。
然而這種壓力，似乎是源源不斷的。近日，領克官方發布了全新車型領克07 EM-P車型的諜照。通過圖片資料來看，新車目前正處於測試狀態下，據悉該車型將於2024年第一季度正式發布。
之所以說領克07會進一步為小米SU7帶來壓力，正是因為與其接近的定位。據了解，領克07將同樣定位於中型轎車。雖然外觀方面測試車被厚厚的偽裝包裹，但是從其尺寸來看，該車型將與其他幾款「兄弟車型」接近。而在設計上，作為旗下年輕、新潮的品牌，我們仍能看出領克07的一些細節設計，大機率會和目前在售的領克08設計風格相似，這也是領克品牌設計語言的2.0時代，其設計靈感同樣來源於The Next Day概念車。
側面，領克07的整體設計與007高度相似，同樣採用了溜背式的造型。這樣的設計很受年輕人的歡迎。至於內部，此前已有網友爆料過，領克07的內飾大機率會和領克08高度相似。與此同時，該車也將會搭載LYNK Flyme Auto作業系統。因此在智能化方面，有了魅族的背書，其整體表現還真有可能與小米一戰。
動力方面，應該是領克07與小米SU7的最大區別。同樣作為新能源車型，領克07採用的是EM-P動力。這套動力系統由一台1.5T發動機與電機組成，並且分為前驅和四驅版本。如此一來，僅吉利旗下的這幾款車型對小米SU7的「圍剿」就堪稱密不透風，要高品質有極氪007，要性價比有銀河E8，接下來如果不喜歡純電，還有領克07的EM-P可選擇。如此一來，小米SU7的壓力怎可謂不大呢？