沃爾沃發布了一輛「極氪 009 Pro」，賣 81.8 萬元。而極氪 009 的起售價格「僅」為 49.9 萬元 ——
雙方差價超過了 30 萬元。
11 月 12 日，沃爾沃發布 MPV 車型 EM90，這是在沃爾沃汽車在 96 年的歷史長河裡，第一次推出 MPV 車型。用沃爾沃的話來說，坐進這輛車，就好像「坐在寬敞的斯堪的納維亞客廳里去旅行」。
唯一的問題是，拿著這 80 萬，我還真能去好幾趟斯堪的納維亞的客廳，剩下的錢還能買一輛頂配極氪 009。你說對吧？
看完車再來回答。
斯堪的納維亞的客廳，生在杭州
先報一下三圍：沃爾沃 EM90 的長寬高分別為 5206、2024、1859 毫米，軸距 3205 毫米，基本等同於一輛極氪 009。
但在動力上，二者可謂天差地別。
極氪 009 全系標配前後雙電機，峰值功率 400kW，峰值扭矩 686N·m，只要 4.5 秒的時間，就能將這輛 2.8 噸的中大型 MPV 推至 100km/h。
沃爾沃 EM90 則要低調許多，只搭載了一台最大功率 200kW，峰值扭矩 343N·m 的電機，最高車速 180km/h，零百加速 8.3s。好消息是，搭配同樣的 116kWh 電池，其 CLTC 綜合工況續航里程延長至 738km，百公里電耗為 17.2kWh。
雖說這輛 EM90 價格猛漲，動力打折，但總會有一些亮眼之處吧。
有，但不多，一句話就能概括：
外觀更優雅，內飾更豪華。
外觀山最主要的變化就是 009 上頗具威嚴的豎向格柵換成了 EM90 上的動態光柵，經典的沃爾沃徽標和「雷神之錘」大燈，也一個沒少。
其他地方，還真沒太大區別，各位看圖吧。
進入車內，感覺就有點微妙了，雖然布局和極氪 009 完全一致，但 EM90 給人的感覺，就是要豪華許多。
如果說極氪 009 是精裝房，那麼沃爾沃 EM90 就是請了一位設計師來了一套北歐風的全屋定製。
EM90 座艙內處處都體現了斯堪的納維亞設計細節，從精緻的歐瑞詩水晶檔杆，到儀錶盤、車門和前排座位背面的實木竹紋透光飾板，不得不說，確實有點奢享材質結合前沿技術的匠心巧思。
內飾材料和圖案的靈感則是來自於斯堪的納維亞的自然風光和東方美學，比如，座椅的裝飾圖案靈感來自於迷霧中的山脈，實木竹紋透光飾板的設計靈感是陽光穿過竹林的斑駁光影。
在設計沃爾沃 EM90 時，我們致力於創造一個舒適的私享空間，提供優雅從容的出行體驗。
沃爾沃汽車上海設計中心負責人栗璟瑤表示，「在內飾設計上，我們希望營造一個既能與家人共度愉悅時光，也可以進行工作和靈感創作的氛圍。」
作為一款豪華 6 座車型，沃爾沃 EM90 的二排同樣配置了人體工程學航空座椅，按摩、通風、加熱、小桌板、腿托等，一應俱全，總之，極氪 009 有的，它全都有，包括門板上的智控面板。
兩車在配置上最大的差異，恐怕就是音響系統。
極氪 009 全車配備 14 個 YAMAHA 音響，另外還有 6 個 YAMAHA 頭枕揚聲器，總共 20 個揚聲器。EM90 這邊則多了一個，共 21 個，品牌也換成沃爾沃的老夥伴寶華韋健，總功率達到 2460W。
不僅是斯堪的納維亞的客廳，還是個帶家庭影院的客廳。
回到開頭那個問題，你是願意選這個「斯堪的納維亞的客廳」呢，還是願意去斯堪的納維亞的客廳呢？
好學生，是教出來的
新勢力會的，我們三年就學會了；我們會的，新勢力十年也學不會。
今年 4 月沃爾沃旗艦 SUV EX90 迎來了中國首發，時任沃爾沃大中華區前總裁欽培吉說出了這句震驚全場的話。
作為二線豪華的代表品牌，沃爾沃一直都是激進電動化的主張者。按照沃爾沃的理想規劃，沃爾沃希望在 2025 年實現純電銷量過半的目標；到 2030 年，品牌全線產品將會完成純電化，屆時沃爾沃只會出售純電車型。
但是，沃爾沃的快還真不是學來的，自己關門研發的 EX90 一拖再拖，從今年上半年拖到了明年，理由是「仍需要時間進行車輛軟體的開發和測試」。
沃爾沃 EX90
沃爾沃能學得如此迅速，只因吉利這個老師教得快。極氪 009 搖身一變，成為沃爾沃 EM90，這已經不是考前劃重點了，而是直接開卷考試。
中國的 MPV 市場並不大。
數據顯示，2023 年上半年國內乘用車總銷量約為 952.4 萬台，而 MPV 車型的總銷量為 52.4 萬台，做個簡單的換算，MPV 的市場份額僅占有整體汽車市場的 5.5%，是一個極小體量的細分市場。
這就意味著，沃爾沃不會，也不應該在 MPV 車型上投入過多資源，背靠吉利，以產品力過硬的極氪 009 為畫板作畫，才是一個最優解。
在經過多年的學習和研發後，吉利也正在反哺沃爾沃。2020 年 9 月，吉利經歷 4 年的開發後，正式發布了浩瀚 SEA 純電平台。
浩瀚 SEA 純電平台是吉利推出的首款純電架構，吉利為浩瀚的研發投入了多達 180 億元，新架構可以兼容 1800-3300mm 軸距的車型，做到一平台多用、降低新車開發成本的效果。
也許，極氪 009 身上融合了沃爾沃引以為傲的安全基因，但 EM90 身上的吉利基因，可能還會更多。
30 萬，貴在哪了？
關於這個問題的答案，沃爾沃沒說，我也沒搞懂。
思來想去，只能是為了品牌。
沃爾沃一直都想擠進一線豪華品牌。對於他們來說，要想在電動化時代借著吉利「逆天改命」，最容易打的，有兩張牌。
第一張牌是「安全」。
沃爾沃是世界汽車史上最知名的安全專家，從上世紀 50 年代就開始致力於提升汽車安全性能，率先將安全帶等概念帶入量產車，樹立起新的行業安全標杆。
與之相比，雖說極氪有著同款「安全基因」，但沃爾沃則擁有最純粹的「安全血統」，深厚的安全技術底蘊，能夠為其帶來天生的品牌號召力。
尤其是在 MPV 車型上，安全問題被進一步放大。
首先 MPV 的車身結構相對鬆散，車身強度普遍不如同級別的轎車和 SUV。其次，為了追求更極致的空間表現，廠商通常會壓縮前後艙空間，導致潰縮空間變小，坐在門邊的二排乘員，也更容易在側碰中受傷。
不達標的安全性能會帶給 MPV 嚴重的安全隱患。2022 年，一台雷克薩斯 LM300h 在高速公路發生車禍，車輛在碰撞之後無法打開車門，錯過了救援的最佳時期。
在此背景下，EM90 優異的防護能力若是能在後面的市場檢驗中展現出來，沃爾沃的「安全」標籤，還會被烙得更深。
第二張牌有點俗氣，其實就是價格。豪華品牌總是離不開高昂的定價。
唯一的問題是，如果是想為品牌定下價格錨點，本來就沒打算賣多少的話，81.8 萬元反倒有些低了。
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