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其實這是一位朋友的留言，問無極650DS與無極500DS除了在發動機結構和排量上有區別以外，還有哪些地方存在差距？

這個問題描述的不是很準確，應該是問無極650DS與無極500DS除了排量以外差異大麼？這樣比較準確一點。

​上圖為無極500DS。

​上圖為無極650DS高配版。

​上圖為無極650DS標準版。

​先說說定位吧！這是兩款車最大的區別，定位不同一般意味著用途不同，所以有必要了解下。

驃騎府不久前剛剛寫過一篇原創文章，題目是《掃盲貼：一文讀懂拉力車，ADV，多功能休旅車之間的區別》，發表在網上，作者是歐耶菌（實際上也是我），頭條裡面也有這篇文章，然後其他被各種授權的和非授權的轉載也有很多，合法的轉載例如環塔拉力賽官微和宗申官微都是授權轉載，非授權轉載的不計其數，你可以先查閱下，有助於你了解這幾款車的區別。

無極500DS的定位是多功能休旅車，前後17寸直徑壓鑄鋁合金輪轂搭配真空公路胎，這種類型的車一般還是適用於公路及鋪裝道路的行駛，基本沒有越野能力，與街車相仿，但是有前風擋，手把護罩，發動機下部有護板等等，離地間隙略高（一點點），原廠可以掛載三箱，有個大容量油箱來提升巡航里程，動力特性也與街車接近，你可以看做是針對長途摩旅而設計的街車。與他同類型的車型有鈴木DL250，貝納利TRK251和TRK502等等車型。這種類型的車比較適合大多數人的使用用途，因為他們基本不需要下公路行駛，因而前後17寸的街車輪轂和公路輪胎就很合適，操控相對而言更靈活，有不錯的公路行駛能力。

而無極650DS標準版屬於公路ADV，前輪是直徑19寸的壓鑄鋁合金輪轂搭配全地形輪胎，有一定的爛路通過性，但是也不能像專業拉力車那樣越野，能走鋪裝道路，操控略笨拙一點而已，也能走非鋪裝道路，適應面比較大，同類型的車型國產有貝納利TRK502X，凱越500X標準版，國外同類型的車型有杜卡迪MTS950，本田新CB500X等等。

無極650DS屬於硬派ADV，也是ADV裡面的一個細分類別，越野能力比較好，僅次於拉力車，前輪為19寸直徑鋼絲輻條輪轂搭配越野輪胎。另外前後減震器的行程都在180mm以上。

相對來說，鋪裝路面的行駛能力就被弱化了，重心較高，再加上輪胎不太適合在鋪裝路面行駛，因而高速性能一般，不能太快，否則會飄。國內同類型的車友賽科龍RX4，凱越500X高配版，阿皮利亞TERRA150 ADV等等，國外同類車型有本田非雙和寶馬F850GS ADV等等，是硬漢之車。

其他的就是動力和配置上面的區別了，網上都有相關介紹，這個就不用驃騎府囉嗦了吧？

搞清楚車型定位，有助於你正確的選擇自己適合哪款車，例如你沒打算下到爛路裡面去野，只想在公路上行駛，什麼「最美的風景永遠在人跡罕至的地方」，什麼「征服曠野只為滿足不羈的內心」，如果你永遠不會喝這種毒雞湯，那麼就選擇多功能休旅車就好，例如無極500DS，還能節省不少錢。

如果你是真的擁有那麼一顆狂浪不羈的心，並且技術出色，那麼可以選擇硬派ADV，萬水千山如走泥丸，感覺特有范兒。

如果你一般情況下只在鋪裝道路上行駛，偶爾想下公路到爛路裡面嘗試下新鮮玩法，那麼公路ADV很合適你的需要。

好了，就說到這裡吧，希望這個回答能讓你滿意，也希望大家與驃騎府交流！

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