因為公司需要，我們過去兩年買了三台車，分別是長安逸動、大眾ID.3、軒逸e-POWER。
這三台車目前使用頻率最高的是大眾ID.3，其次是軒逸e-POWER，最後才是長安逸動，包括我在內的公司所有同事，都已經開始逐步的將用車思維從燃油車轉向電動車。
突然就明白了一件事，開過電動車之後，對燃油車的依賴度和信任度是會直線下降的，原因是多方面的。
01 燃油車短期用車成本非常高
人活當下， 燃油車的短期用車成本非常高，這是一個毋庸置疑的事實，尤其是在這個92號汽油油價輕鬆突破8元的今天，長安逸動的綜合油耗在7L-8L左右。
一次往返80km的出差，燃油成本就需要50元以上，費用並不低，因為每天都要有大量的工作需要開車應對。
相比之下，純電動車的用車成本就非常低，家用充電樁的成本在6毛錢左右，百公里成本在10塊錢左右， 出行成本其實不到燃油車的20%。
日子長了，我們自己也會優先選擇純電動車。
02 電動車體驗感更好
經濟性能只是一方面，另一方面是純電動車作為代步使用，更加便利。
比如說ID.3，上車直接掛擋就走人，安靜、平順、毫無任何突兀感，非常舒服，而且駕駛感受不會有任何的噪音、抖動、頓挫感，這是任何一台燃油車都無法做到的。
前兩天我們公司租了一台全新的朗逸1.5T，動力的確不錯，但加速的噪音依然比較明顯，僅僅從上下班代步需求角度來看， 還是會拉低一些體驗感。
而且電動車在60km/h時速內的加速感非常棒，是完全可以媲美2.0T高功率引擎的，0-60km/h的加速能力只有3.5秒，寶馬430i的數據是3秒。
所以說，電動車在市區通行的便利性非常強。
03 燃油車太傳統
燃油車沒什麼不好，人們對燃油車的習慣太過於傳統了，想要追求一些新的駕駛體驗感，電動車的加速、平順、科技感、自動駕駛輔助以及節油性能，都是燃油車給不了的。
尤其是我們日常10km以內的代步，更多人願意選擇電動車。
前陣子我們跑了一段長途，真正的用ID.3跑了850km，總計充了三次電（初始滿電），累計充電成本不足100元， 電動車另一個點是長途駕駛過程中的自動駕駛輔助帶來的輕鬆感。
04 電車弊端
電動車的弊端也比較明顯，長期情況下的電池損耗、質保、維修問題一定會出現，而且頻繁的降價也會引起人們消費上的不適應，但這些長期的點還沒有在短期情況下暴露出來。
當然，也不能否認電動車電池的不穩定、自燃問題，更不能忽略電動車跑長途「龜速」的問題，所以說電動車是一個爭議性非常大的產品。
我對電動車的理解也很精準，日常代步出行、市區駕駛，那麼定價不高的電動車一定要比燃油車更合適，比如說你10萬預算買台電動車，就是日常上下班代步，到報廢也跑不了幾次長途，那麼就是要比燃油車更划算。
但如果你天天跑長途，那麼還是PHEV或者燃油車更適合你。