10月20日晚間，上海虹橋機場廊橋內一旅客行李起火衝上熱搜。據虹橋機場方面介紹，當天16時47分左右，一航班進港靠橋下客過程中，一名旅客在經過廊橋區域時，背包內的充電寶發生自燃。起火後，現場工作人員將明火撲滅。據悉，現場無人員受傷，該航班其他旅客正常下客，未對機場航班運行造成影響。
據現場旅客於小姐爆料，該航班航班號為CA2821，下飛機時一名乘客的書包突然著了起來，並且火勢瞬間變大，燃起滾滾濃煙，導緻密閉的廊橋被濃煙灌滿。現場有乘客大喊「著火了，哪裡有滅火器」，並且有旅客報警。旅客報警後，航班空乘組攜滅火器將火撲滅，並打開窗通風。
於小姐表示，火熄滅後，因害怕爆炸，空乘稱要等消防人員排查後才能離開。等消防人員排查結束，她離開廊橋時已經是17時多了。
據於小姐說法，包主人稱內有充電寶與衣物，且自己在飛機飛行時使用過充電寶。而這實際上是航司明確禁止的行為。因為飛機在高空飛行時，客艙內部壓力會產生變化，使用充電寶有安全隱患。
現場視頻截圖
實際上，充電寶起火事件時有發生，公交、地鐵、飛機上都出現過充電寶自燃，甚至爆炸的情況。此次事件發生後，許多網友都為該航班旅客捏了把汗，慶幸充電寶沒有在航班飛行過程中起火。充電寶真那麼危險嗎？帶上飛機算違規嗎？
對此，業內專家介紹，充電寶會自燃主要是因為它包含鋰電池。鋰電池是一種高能量密度的電池，具有輕便、容量大的優點，因此被廣泛應用於充電寶中。鋰電池溫度超過一定限度時，充電寶內部的化學物質就容易發生異常反應，導致起火。
正常情況下，合格的充電寶是安全的，但在使用時仍有一些注意事項，比如充電時不要放在被子、盒子等不利於散熱的環境中，或者將充電寶放置在炎熱天氣中或發熱機箱等高溫區域。另外，經常長時間充電容易導致充電寶電池處於過度充電的狀態，易發生電路故障，進而發生爆炸。同時，摔、碰、擠壓等外部力量可能導致內部零件錯位、電芯泄漏，從而引發自燃。
當然，如果是劣質產品，比如虛標容量，沒有防過充保護等的產品，也會增加自燃風險。
此外，充電寶是有使用壽命的，根據充電頻率，一般可使用2至3年。如果充電寶使用過程中出現明顯發熱或者出現鼓包等情況，就一定要棄用了。
2023年8月1日起，國家市場監督管理總局對鋰離子電池和電池組、移動電源實施CCC認證管理。2024年8月1日起，未獲得CCC認證證書和標註認證標誌的充電寶，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。因此，消費者購買充電寶時，一定要認準有證書的產品。
現在大部分人出門都會攜帶充電寶。根據民航局的規定，充電寶可以帶上飛機，但也有一些具體要求。
首先充電寶的額定能量不能超過100Wh（瓦特小時），相當於20000毫安時（mAh）。如果充電寶的額定能量在100Wh至160Wh之間，需要經過航空公司的批准後方可攜帶，且每名旅客最多只能攜帶兩個。超過160Wh的充電寶則嚴禁攜帶上飛機。
同時，充電寶必須隨身攜帶或放在手提行李中，嚴禁在託運行李中攜帶。這是因為萬一充電寶發生自燃，機上乘務員可以快速處置，防止火情擴散。如果放置在貨艙內，因為無人看護，很容易引發連鎖反應，導致整個貨艙起火。
此外，充電寶上必須有清晰的標識，顯示其額定能量、電壓等信息。如果充電寶上沒有標明任何參數，將無法通過安檢，禁止帶上飛機。
需要注意的是，雖然能帶上飛機，但在飛行過程中，旅客不得使用充電寶為電子設備充電，且充電寶應全程關閉電源。這一點，飛機起飛前乘務員都會提醒乘客。
如果旅客違規在飛機上使用充電寶，一旦產生嚴重後果，不僅航司可以追責，旅客還有可能面臨刑事處罰。
當然，如果不在使用狀態的充電寶在飛機飛行過程中意外自燃，旅客無須驚慌，快速處理這類事件是航司乘務員入職培訓的必修課，而且客艙內都會配備相應的滅火設備，旅客只需聽從乘務員指揮就好。
不過，如果是自己面對充電寶起火的情況，最好不要使用乾粉滅火器。乾粉滅火器由於無法使充電寶降溫，容易造成復燃。因此充電寶起火的最佳滅火方式還是用水，既能滅火，又能降溫，可有效防止復燃。