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小黃車坑押金這事早已不新鮮，雖然大家總部也去過了，客服也催過了，依然排隊排到了十年後，但是這總歸是此生還有退的希望。然而驚喜從天而降，近日，ofo小黃車APP上線了「ofo返錢」活動，號稱「無需排隊，提現押金」，並表示目前已向用戶返利近700萬元。真有這麼好的事嗎？
為了一探究竟，專門下載官方APP，下載頁評論區依然是排隊退款的兄弟姐妹們哀聲一片，不過一條來自署名「小雨」的評論有點驚喜：「一不小心點成免押金，現在變成購物才能退押金，好可恨，我的血汗錢啊！」
「購物才能退押金」怎麼回事？為什麼這位網友如此憤怒？
深度爆料
小黃退押玩出新花樣兒
仔細研究才發現，原來「無需排隊，提現押金」只是小黃想自我解壓、順便把劣質債務變成優質資產的一種奇葩手段而已。
小黃制定的「ofo返錢」活動規則表面上看去只需簡單2步押金便可輕鬆退到帳：第一步，點擊「一鍵授權並兌換」199/99押金轉移到ofo返錢；第二步，打開ofo返錢跳到淘寶、京東購物，購買成功後可提取相應押金+額外獲得現金獎勵。
然而，如果你真的點擊一鍵授權並兌換，按照小黃的規則，你便掉進了一個新坑：押金轉為「ofo返錢」的同等帳戶餘額，兌換之後，視作對用戶放棄對押金的索取，ofo平台對騎行押金不再具有歸還義務。且，押金一旦轉換，即不可撤銷，您不得要求將可提現餘額改回ofo平台押金。
至此，大家應該都已經明白小雨的心情了：本以為有了爬出坑的一線希望，沒想到掉新坑了。不是可以購物嗎？那就購物試試吧！
小黃退押「坑出新高度」
當用戶想通過購物返還押金時，就又被驚到了：一袋21.9元的零食可返現0.08元，返現199需要花費54476元；標價1199元的英特爾i5六核處理器返現2.1元，返現199需要購買94件，共計花費113619元；標價3799元的iPad Air3返現13.3元，返現199需要購買15台，共計花費56985元。
即使是大額返現，比例也多在5%-10%之間。例如標價899的破壁機返現47.19元，標價299元的電飯煲可退押20.93元。以此計算，用戶也需至少花費2000-4000元才能拿到199元的押金。
此外，按照規則，訂單完成後，也不是立即拿到返現押金，而是要等到次月25日才能返現到帳。
網友們憤怒了
到此為止，網友們終於發現小黃車的這個套路真是「妙不可言，押金不用退了不說，還可以把不良資產變成優質資源賣錢！」堪稱「套路中的極品」，坑出了新高度！
事實上，這並非小黃第一次玩這種套路。
去年11月，ofo發通知稱99元押金用戶可一鍵升級為網際網路金融平台PPmoney的新用戶，同意將押金變為該平台理財項目中的100元特定資產，然最終因被用戶質疑向P2P平台賤賣個人信息而未能成行。
今年3月，ofo上線折扣商城功能，用戶可將押金兌換為金幣後在商城消費。但「現金+金幣」的支付模式決定了買東西還需另外付費，用戶自然不買帳。如今，ofo再次寄希望於「消費+返現」的形式「消化」押金，恐怕也很難成功。
有媒體通過實測發現，小黃車日均退款人數在3500人左右，而目前在排隊等待退押金的用戶超過1500萬。按此推算，全部退完還需要大約11.7年。
獵頭分析
對於小黃車想通過這種套路給用戶退押的方式來解決企業危機確實並不可取，一方面自身有類似的前車之簽，另一方面讓用戶掏數以千計萬計的錢去退百元押金，本身的難度可想而知，實現的幾率幾乎為零。
對此，獵頭行業資深人士——衛士藍人力資本運營總監鉏綜認為，與其大費周折玩套路，不如老老實實退押金，如果真的山窮水盡沒辦法，哪怕直接告之用戶實情，並真誠的道歉，也更高明！衛士藍人力資本在二十年來與數千家大中型知名企業的戰略合作中發現，面對危機之時，有時候企業缺少的只是一種態度！
對於小黃車退押新套路，你怎麼看？