單從售價來看，16.98萬能入手一輛中型硬派越野SUV算不上貴，這樣的起售價甚至比主流合資緊湊級SUV的售價還低。
日前，鄭州日產新帕拉丁正式上市，共推出豪享型、尊享型、智享型三個版本，售價區間在16.98萬—21.68萬。根據官方提供的資料顯示，新車這次從越野性能、空間、安全、智能配置等方面都進行了升級，看來還是有兩把刷子的。
從裝備看硬派越野能力
作為近兩年來汽車消費新藍海，越野硬派SUV相當火爆，這是當下用戶對越野需求的變化。作為一輛有濃厚硬派越野情懷的SUV，新帕拉丁本身具備怎樣的實力呢？從幾個關鍵維度來看。
一是動力，新帕拉丁裝備了2.0T動力及采埃孚8AT變速箱，最大功率168千瓦，扭矩最大360牛·米，針對脫困、攀爬等極限場景，這樣的動力不算差。同時，不僅具備運動、節能、雪地、沙地、泥地等7種全地形駕控模式，還具備越野信息顯示的多功能7英寸液晶儀表，坦克掉頭功能也是一大看點。
硬派越野裝備的另一關鍵看點在於，非承載式越野底盤、增強懸架與電控前後差速鎖+分動中央鎖加持的專業分時四驅系統的結合，讓扭矩分配更靈活，越野能力是在線的。
能越野，配置也儘量平衡舒適、安全
除了越野能力，新帕拉丁在舒適度方面也儘量去平衡，從幾個細節來看，一是零重力健康座椅支持主駕8向電動調節，支撐柔軟而堅韌；二是全車30多處聲學降噪處理，車內靜謐性有保障。這兩項對越野來講是不可多得的。
關於智能配置帶來的用車便利性，首先是新帕拉丁搭載L2級ADAS智能駕駛輔助系統，有10大駕駛輔助功能，安全與便利性都有保障；其次是360度全景影像+180度底盤影像，對不確定路況處理得更好；再就是APP遠程車控、手機無線快充等功能賦予了新帕拉丁智能化硬派越野的標籤，這也更能融入主流用車訴求。
此外，新車還集成了包含3大越野專屬設計在內的12項ESC電子車身穩定系統，全時採集信息；全車擁有Zone Body高強度車身結構，360°高強梁構築籠型乘員艙，整車高強鋼比例接近50%，配備7氣囊，還有同級獨有膝部氣囊設計。能越野，而安全自然也要有保障。
寫在最後
大家已經注意到了，新車這次採用了全新LOGO，官方給出的解釋是提取「靠旗」進行了抽象化表達，大家可以充分發揮想像。再有就是造型雖然無限近似途達，但由於動力總成的不同或者說提升，新帕拉丁比途達的性價比似乎更高，畢竟2.0T+采埃孚8AT在同價位中還是很有競爭力的。
在其他品牌同級車型中，比如江西五十鈴mu-X牧遊俠，這兩輛車從定位到動力、尺寸等都非常接近，在細分市場裡充分競爭不可避免，新帕拉丁到底能有多硬的表現，還得看消費者層面的反饋，等等看吧！