2年一屆的巴黎航展結束了，空客以821架的訂單成為最大贏家，將波音的316架訂單遠遠甩在了身後。令人印象深刻的事，空客拿下了印度靛藍航空的500架A320「世紀訂單」，這也是航空史上最大飛機訂單。
空客作為巴黎航展的「地主」，以絕對優勢結束了2023年巴黎航展。來自印度航空公司的大量訂單再次證明了印度航空市場目前最被看好。在此次航展中，空客的風頭遠遠蓋過老牌飛機製造商波音。
巴黎航展於2023年6月19日正式開幕，第一天就誕生了史上最重磅訂單：500架空客A320neo客機訂單，讓印度靛藍航空打破了有史以來最大的飛機訂單記錄。而且這些訂單均為確認訂單，沒有選擇訂單。現在唯一的變動是，靛藍還沒有完全確定這些飛機的組合，到底買多少A320neo和A321neo。但確保交付時段對其未來十年的增長至關重要，訂單交付將在2030年代進行。
靛藍航空執行長彼得·埃爾伯斯表示：「在未來十年內，靛藍航空的訂單已接近 1000 架，這使得靛藍航空能夠履行其使命，繼續促進印度的經濟增長、社會凝聚力和流動性。」早前埃爾伯斯就曾暗示他們對其現有訂單感到滿意，並表示靛藍航空「有穩定的飛機流入」。
值得注意的是，印度另一家航空公司：印度航空也在巴黎航展上敲定了他們的超級大單，這次他們買250架飛機，包括140架A320neo、70 架A321neo、34架A350-1000和6架A350-900飛機。
未來十年里，印度也將在全球搶購飛行員，按照1:12的人機比，僅靛藍航空一家就需要12000名飛行員。
澳洲航空業宣布訂購9架A220、模里西斯航空和菲律賓航空增加了A350訂單，其他低成本航空公司也增加了 A320neo 系列飛機的訂單。此外空中客車公司獲得了另一份重要訂單，總部位於愛爾蘭的飛機租賃商 Avolon 簽署了一份購買20架A330-900neo飛機的諒解備忘錄。
空客在窄體客機市場可以說是順風順水，但他們仍希望在寬體機市場斬獲更多。自2014 年7月，宣布該計劃以來，空客一直在努力銷售A330neo客機。但現在A330-800neo和A330-900neo的訂單僅為299架，包括空中客車金融服務公司交付給比利時航空的兩架A330-900neo的話，其訂單為301架。
所以，A330-900neo的20 架訂單也意味非凡，它標誌著277 架飛機的積壓訂單將增長 7.2%。A330-800neo 的積壓訂單在活動期間並未增加，仍保持在12架，其中空客已交付7架。
梳理空客在巴黎航展的成績，他們一共獲得 821 架訂單：靛藍航空500架A320neo系列飛機、印度航空250架各類飛機、flynas30架A320neo系列飛機、Avolon20架、澳洲航空9架 A220、菲律賓航空9架A350-1000航空公司，以及模里西斯航空的三架 A350-900 飛機。
根據其自己的訂單和交付數據，截至 2023年5月31日，空客的年初至今凈訂單為 144 份。這些數據包括卡達航空公司的50架A321neo和23架A350-1000訂單，雙方在 2023 年2月解決了該航空公司A350飛機油漆表面過早退化問題的衝突後，這些訂單就恢復了。
看過了空客的實際訂單，再來看看波音，就顯得平淡無奇了。波音收穫316架飛機訂單。在巴黎航展開幕第二天，波音宣布中華航空已敲定8架787-9飛機的訂單。
其餘訂單顯示：阿爾及利亞航空購買了8架737MAX-9和兩架737-800波音改裝貨機，Avolon訂購了40架737 MAX，Akasa Air購買了四架737 MAX，航空租賃公司 (ALC) 在其產品組合中增加了兩架 787，北歐航空資本訂購了一架737-800 BCF。
值得一提的是，盧森堡航空成為737 MAX 的啟動客戶737 MAX-7，他們購買了4架。總部位於盧森堡的小型航空公司Luxair已成為737 MAX 7在歐洲的啟動客戶。該航空公司與波音公司簽署了購買四架最小 MAX 機型的協議，該機型將配置 160 個座位。盧森堡航空已經是737 MAX 8的客戶，三月份還從該版本訂購了四架飛機。737 MAX 7 是波音單通道飛機系列中下一個獲得美國聯邦航空局認證的型號，但由於項目多次延遲，目前尚無明確的時間表。
印度航空除了購買空客客機外，他們還雙向下注。印度航空還和波音公司敲定了一項協議，該協議也於2023年2月簽署。印度航空集團總共購買了240架737 MAX（包括50架選擇）、40架787（20架選擇）和10架777X 飛機。
巴黎航展結束後，波音公司的訂單總數增加了 230 架，不包括BCF訂單。此外，Avolon 和阿爾及利亞航空的 737 MAX 以及中華航空的 787 飛機交易也被排除在外，因為它們之前已包含在製造商的訂單和交付數據中，屬於身份不明的客戶。
儘管如此，波音還是在巴黎航展上帶來了三款引人注目的產品：737 MAX 10、777 9X 和利雅得航空的首架787-9。雖然737 MAX 10和777 9X在飛行展示中展示其功能並向客戶展示它們即將獲得認證，但利雅得航空在推出前仍通過演示框架繼續開展積極的營銷活動。沙烏地阿拉伯航空公司執行長托尼·道格拉斯證實，他們將在2025年接收第一架該機。
ATR 和巴西航空工業公司在巴黎航展上也有所收穫，兩家製造商都獲得了數十份訂單。前者的積壓訂單增加了22架，後者則增加了 28 架。