本月初，比亞迪公布了其2023年10月的銷量。總共301833輛，其中乘用車銷售占比99.76%，達到了301095輛，同比增長38.4%，環比增長4.9%，再創國內市場車企單月銷量紀錄新高，鑄就了中國汽車產業發展道路上又一座里程碑。
其實早在去年此時，比亞迪就用連續2個月銷量過20萬輛的壯舉震驚了整個行業，讓掌聲響徹華夏，不少車友也紛紛開始預測比亞迪未來的銷量走勢。不知道他們有沒有猜中，比亞迪僅用1年時間就將月銷量一路推高到了30萬輛+的量級。
所以問題又來了。30萬輛+，會不會是比亞迪單月銷量的上限？比亞迪能否再度刷新這一銷量紀錄？其實就在比亞迪公布的10月銷量數據中，有三個信息點已經預示了其未來的銷量會持續走高。月銷30萬輛只是比亞迪向上之路的一個途經點，不是終點！
新能源轉型已過中軸，「頂端效應」吸納更多銷量
從產品類別看比亞迪10月銷量，DM插電混動車型的銷量是135590輛，同比增長18.6%；EV純電車型銷量為165505輛，同比增長60.4%。不難看出，比亞迪EV純電車型無論是銷量還是增速，都明顯超越了DM插電混動車型。
要知道比亞迪DM系列車型在新能源插電混動車細分市場中的市占率，相較比亞迪EV系列車型在新能源純電車細分市場中的市占率，是要更高的。由此，我們就能得出一個結論——純電車已經成為國內新能源車市場當之無愧的銷量擔當和主流。
民眾對純電車的接受程度已越來越高，這也從側面透露出一個事實，即全國充電設施和純電車用車環境已逐漸完善，充電補能已經不會對廣大民眾購買純電車構成疑慮和阻礙，汽車從油到電轉型的進程，已過中軸線。
而比亞迪作為國內新能源車市場當之無愧的引領者，「頂端效應」勢必會讓其在此市場趨勢下分獲更多的紅利，促使其銷量進一步上漲。
立體化品牌矩陣成形，豐富產品能覆蓋各種需求
接下來我們按照品牌或產品系列將比亞迪的銷量進行拆分，看看能獲取什麼信息。首先是廣大家庭用戶廣為熟知的王朝網和海洋網，10月分別貢獻銷量137827輛和151749輛，各自的銷量都足以叫板一家「一線車企」，並且在銷量高位上還分別實現了3%和8.5%的環比增長，展現出了十足的增長後勁。
騰勢品牌也在10月實現新車交付11500輛，其中新能源中大型MPV騰勢D9的交付量就達到了10063輛，月交付量能維持在萬輛以上。這也說明騰勢品牌已成功贏得新中產人群的認可，而這種認可也必將為騰勢品牌的新車銷量增長提供契機，隨著騰勢N7、騰勢N8的相繼上市，騰勢品牌實現銷量逐步爬坡不是問題。
比亞迪舉「技術武庫」之力重磅打造的新能源豪華品牌仰望，用易四方架構和雲輦P技術帶來顛覆性體驗征服了世人。其首款車型仰望U8一經上市，就成為了眾多高端用戶爭相擁有的頂流座駕。接下來該品牌還會推出新能源超跑——仰望U9，進一步強化品牌「技術王者」的形象。這為比亞迪在高端市場掘取增量提供了可能，而且仰望作為比亞迪品牌矩陣中的技術圖騰，為比亞迪帶來「信仰」加成，拉動全盤銷量提升也是必然。
另外就是主打個性化玩樂屬性的方程豹品牌，首款車型豹5上市在即，從當前的市場呼聲和媒體評價來看，熱銷的機率不低。且早在方程豹品牌發布之時，就同時亮相了豹3、豹5和豹8，豹3和豹8的到來應該不會讓大家等太久，方程豹品牌或將在短時間內實現上量。
如此看來，比亞迪在品牌跨度和產品深度上都在迅速擴充，更立體化的車型陣容自然能覆蓋更多樣化的購車需求，為其銷量進一步提升添磚加瓦。
「出海」成果顯著，全球舞台也將實現銷量擴容
還有一項數據值得大家關注，即比亞迪10月的整車出口達到了30521輛，在當月銷量中的占比首次超過10%。這足以說明比亞迪新能源乘用車不光在國內市場能打，在海外市場中同樣具備強大的競爭力。實際的情況也的確如此，毫不誇張的說，在汽車發源地和文化中心歐洲，比亞迪新能源車已經拿獎拿到手軟。
僅僅是2023年10月，比亞迪就在歐洲斬獲6項大獎。BYD ATTO 3，也就是海外版的元PLUS，先後拿下歐洲新車環保節能評鑑委員會頒發的五星環保評級、NewsUK頒發的英國2023年度最佳電動汽車獎、法國知名汽車雜誌AUTO MOTO頒發的最佳電動汽車銀獎。比亞迪海豚榮獲了英國汽車網站Carbuyer 2024年最佳車型及最佳小型電動車獎項，還入圍了由AUTOBEST評比的2024歐洲最值得購買汽車獎項決賽圈，可見比亞迪在歐洲的受歡迎程度。
另外據乘聯會此前公布的消息指出，2023年第三季度的全球汽車銷量排名，比亞迪完成了對鈴木的超越，現位列全球榜單第9名。那麼接下來比亞迪在全球汽車市場中的影響力和地位迅速提升，也就是情理之中的事情。而影響力和行業地位的提升，也意味著會有更多投資者和資本去追求比亞迪的海外業務。
遠的不說，就10月到比亞迪參觀考察的各國政要，就不在少數。10月19日匈牙利總理歐爾班·維克托到深圳參觀考察比亞迪；10月20日柬埔寨副首相孫占托到深圳比亞迪總部考察；10月22日聯合國副秘書長邁穆娜·穆赫德·謝里夫到比亞迪參觀；10月24日美國加州州長試駕體驗仰望U8和比亞迪電動巴士後連連稱讚。海外多國政界人士爭相到訪比亞迪，說明各國消費者和投資者對比亞迪的看好。如此一來，比亞迪海外業務實現快速擴張，帶來銷量指數提升，也就是順理成章之事。
結語：汽車產業向新能源轉型已過中軸，新能源車普及全面提速，這將持續擴大比亞迪的競爭優勢，為其接下來的銷量上漲提供基礎。比亞迪多品牌矩陣已初步成形，更加立體化的產品攻勢也為其銷量上漲帶來了充足動力。出海戰略開始發力，產品、技術受到廣受海外市場認可，境外市場投資者趨之若鶩，也為比亞迪銷量擴容提供了有利條件。種種跡象表明，比亞迪達成今年300萬輛的銷量目標基本成定局，並且其未來的銷量大機率還會持續走高，繼續書寫中國汽車發展史的新篇章。