撰文 / 馬曉蕾
編輯 / 吳 靜
設計 / 趙昊然
來源 / Autonews 作者：CARLY SCHAFFNER
現代汽車和亞馬遜將合作建立一個數字店面，銷售現代品牌汽車。此舉把網上購車提升到了一個新的水平。
現代將成為首家使用亞馬遜數字零售工具進行完整端到端交易的汽車製造商。買家可以利用亞馬遜的數字購物平台來選擇車型並辦理車貸，最終交易將通過當地經銷商進行。
現代汽車北美公司執行長何塞·穆尼奧斯（Jose Muñoz）在11月份的洛杉磯車展期間對媒體說：「通過這場疫情，我們認識到線上購物對於消費者有極大的吸引力。」
他說：「亞馬遜也將汽車銷售作為未來的機遇之一，我認為這是一個雙贏的解決方案。」
這一聲明立即引發了一系列連鎖反應。全美最大的汽車零售經銷商集團Lithia的股價應聲下跌 5.1%。排名第二的汽車集團AutoNation的股價下跌了6%。在線汽車銷售推薦服務公司TrueCar的股價下跌了7%。
亞馬遜高管向媒體透露，現代品牌只是一個開始，他們希望繼續與其他汽車製造商合作。
亞馬遜全球企業業務發展副總裁馬蒂·馬利克（Marty Mallick）表示，下一步將在現代集團的產品組合內進行擴張，首先是捷尼賽思和起亞，然後再與其他品牌合作。
「許多客戶渴望個性化，希望能在網上完成大部分購車流程。」二手車零售巨頭CarMax 的首席創新和戰略官吉姆·萊斯基（Jim Lyski）說，「亞馬遜和現代剛好滿足了這一點。」
摩根大通（J.P. Morgan）的汽車分析師在討論該計劃時寫道：「我們的感覺是，亞馬遜打算扮演現代汽車經銷商的第三方客戶生成者，很可能不會在財務上參與交易，而是提供數字體驗和客戶購買流基礎設施，從而促成交易。」
亞馬遜沒有披露具體的財務計劃，不過每單交易向經銷商或OEM收取一定的手續費是比較合理的。
摩根大通的分析師寫道：「雖然消費者在提交訂單時會看到車貸和支付選項，但考慮到汽車貸款金額較大，且不具備即時性，目前還不清楚亞馬遜和現代是否會在F&I（融資保險）方面提供中介服務。」
亞馬遜的馬蒂·馬利克（左）和現代汽車的何塞·穆尼奧斯（Jose Muñoz）宣布他們的數字零售合作。
現代汽車和亞馬遜將從明年1月份開始在18家經銷商處測試該計劃，居住在這些經銷商附近的亞馬遜員工將成為首批受試者。亞馬遜稱這一測試過程為dogfooding（內部測試）。該公司的馬利克說：「首先要自己覺得好，才有可能推廣給其他人。」
根據供應情況，新車在當地經銷商處交付給買家。
現代汽車還將與亞馬遜合作，為車輛提供亞馬遜Alexa內置功能。駕駛者將可以通過聲控平台點播音樂、播客和有聲讀物，設置提醒事項，更新待辦事項列表和查看日曆項目。Alexa還將提供交通和天氣信息，並控制導航系統。
此外，現代汽車還將利用亞馬遜網絡服務滿足其在計算、存儲和資料庫方面的需求。穆尼奧斯說，現代希望從內部開發轉向雲優先技術和戰略。
穆尼奧斯說：「這不僅是一個在線銷售的問題，我們認為這是一個大型的戰略合作夥伴關係，未來可能會發展壯大。」
南加州現代聖莫尼卡和LAcarGuy經銷商集團的所有者邁克·沙利文（Mike Sullivan）稱這一合作是一個突破。
他說：「我們必須在客戶經常用到的東西上滿足他們的需求，而大部分時間他們都在用手機或者電腦。突破在於這是亞馬遜。我們正在與世界領先的數字零售商合作。」
彼得·蘭扎維奇亞（Peter Lanzavecchia）是汽車經銷商集團伯恩斯·庫爾汽車集團（Burns-Kull Auto Group）的一名高管，同時也是汽車銷售公司的所有者，所涉及的品牌包括捷尼賽思、現代和別克。
「現代汽車經銷商一直在尋找改善客戶體驗的方法，」他說，「從我們客戶的角度來看，數字汽車零售一直缺乏有意義的創新。」
他補充說，這種合作關係是否可取主要取決於盈利能力，以及在購買過程中還能為客戶提供哪些產品。
與亞馬遜的合作為現代汽車打開了一個巨大的市場。該平台日均活躍用戶高達上千萬，其中包括Prime會員。亞馬遜表示，Prime會員在購買現代汽車時有可能獲得折扣或其他優惠。
現代汽車的美國亞馬遜商店將展示零售商的庫存，方便它們與市場內的買家聯繫。消費者還可以按喜好搜索當地的庫存車輛，包括車型、內飾顏色和功能。
經銷商將設定車輛價格，但與亞馬遜上的其他產品一樣，一旦列出價格，消費者就失去了討價還價的機會。
不過，亞馬遜高管表示，經銷商可以隨時調整價格。
亞馬遜沒有提供車貸方式的詳細信息，但表示將從現代汽車的專屬金融公司開始，隨後再考慮增加其他貸款機構。
以舊換新是另一個複雜因素。亞馬遜汽車銷售總監Fan Jin表示，以舊換新流程正在討論中。
「我們正在與經銷商集團合作，找出正確的以舊換新解決方案，因為每個人對以舊換新的重視程度因國家地區而異。我們正在考慮所有這些變量，」她說。