一波未平一波又起，車圈價格戰又將掀起新一輪高潮。特斯拉不聲不響宣布國內Model Y長續航版/高性能版降價1.4萬元，長續航版起售價由31.39萬元調整至29.99萬元；高性能版售價則由36.39萬元調整至34.99萬元；後輪驅動版價格不變。除此之外，特斯拉Model 3現車上線8000元保險補貼，也就相當於變相優惠0.8萬元。
無論是漲價還是降價，特斯拉每次價格變動似乎都能上熱搜，但我發現一個有意思的事情，買特斯拉的人比不買特斯拉的人似乎更在意價格變動。為什麼特斯拉的車主或者說准車主，對特斯拉的價格反而不敏感呢？特斯拉價格變動實在是太頻繁了，有時是前腳剛漲價，後腳就開始出台新的優惠政策，所以無法預料什麼時候才是最適合的入手時機，只要到了心裡合適的價位，該買就買，沒啥可糾結的。
有時也會有特殊情況，比如去年上半年，因為電池原材料暴漲，各路車企也藉機一直連漲，不少車主是因為擔心持續漲價而選擇儘早下單，結果有不少人在價格高點入手。今年則剛好反過來，從年初開始，特斯拉Model Y和Model 3兩款車的價格基本上一路下跌，有一部分人選擇及時入手，有一部分則在持續觀望。
除去電池原材料的影響之外，今年特斯拉車型價格下跌，更多的是銷量不及預期帶來的不安。一方面降價幅度無法像剛開始那樣大刀闊斧，對潛在用戶的吸引力在不斷下降；另一方面，兩款車型遲遲沒有改款，產品競爭力下滑，而國內自主新能源車型卻層出不窮，售價更便宜，配置還更高，如果不是品牌的「死忠粉」，很難繼續堅定地選擇特斯拉。
持續的降價，給特斯拉帶來的負面影響，還不局限於銷量層面。前段時間特斯拉第二季度財報公布，數據顯示特斯拉的毛利率大幅下滑，總而言之，特斯拉急需一款能挽回利潤和投資者信心的新產品。關於特斯拉Model 3改款的傳聞很多，但是官方始終沒有明確改款發布的具體時間。如果不是特斯拉Model Y做支撐，整體的銷量表現會更加難看。從此次降價策略來看，特斯拉還是想從Model Y壓榨出更多的剩餘價值。
之所以不買特斯拉的人反應會更大，大機率是因為會影響到自身利益，或者是看熱鬧的心態。特斯拉雖然沒有所謂的「定價權」，但是對整個高端新能源市場的價格體系卻有著極大的衝擊，追隨降價的車企會有不少，這就註定了「背刺」更多老車主。我認為要樹立一個這樣的觀點，帶頭降價總比集體哄抬價格好得多。那對於特斯拉降價，大家有什麼樣的看法？歡迎留言評論。（文/阿豪）