「方盒子」造型的新車在2023年得到了前所未有的關注，下至七八萬元的寶駿悅也，上至售價超百萬的仰望U8，都有著「方盒子」外觀。方盒子造型是擺脫新能源汽車「同質化」的重要手段，不再將風阻作為設計的首要準則。奇瑞近期也發布了一款方盒子造型的新車——iCAR 03，預售價12.98萬-18.58萬元，它是否能夠成為爆款呢？
從產品定位上來看，iCAR 03就像是一台五門版的「大號寶駿悅也」，走的是精緻小車路線，新車長寬高尺寸分別為4406x1910x1715毫米，拋開外掛備胎的厚度，實際車長只有4.2米左右，和Smart精靈#1差不多，軸距2715毫米，車內實際乘坐空間和目前主流的小型SUV相近。
外觀部分，iCAR 03採用了品牌全新的設計語言，融合「i」字母元素的車標和日間行車燈具有很高的品牌辨識度。尾燈的設計採用了與之呼應的造型，整體的設計比較協調。側開的尾門沒有選擇懸掛備胎，取而代之的是一個方形的多功能工具箱。如果真的有越野需求，可以採購備胎放在車頂的行李架上。
進入車內，新車整體布局依舊是極簡風格，但是通過不同材料的組合，還是營造出不錯的檔次感，提升了視覺效果。尤其是全系標配的15.6英寸中控大屏，增強了車內的科技感。不過對於日常使用來說，取消常用的實體按鍵，並不一定是件好事，尤其是在戶外越野場景中，方向盤上的觸控按鈕也不如實體按鍵直接了當。需要注意的是該車兩驅版配備的是高通驍龍6155晶片，配置更高的8155晶片只給到了四驅版，在特殊場景下，使用流暢度可能會有一定差異。
動力續航方面，iCAR 03兩驅版採用135kW的後置電機，最大扭矩220牛·米，四驅版則在此基礎之上增加了一台70kW的前置電機，系統總扭矩升級到385牛·米，並且具備蠕行模式和坦克轉彎功能，越野性能還是值得期待的。新車的接近角是26度，離去角為29度，空載最小離地間隙為200毫米，滿載最小離地間隙為170毫米，這幾項參數表明它能夠勝任一些輕越野的出行需求。車機螢幕上還能實時顯示海拔以及車身前後左右的傾角，方便用戶更安全地進行越野出行。
得益於奇瑞對於鋁製車身材料的使用，新車的輕量化做的不錯，兩驅版車型自重只有1.7噸左右，四驅版車型整備質量都沒有超過1.9噸，有利於提升車輛的續航表現。新車共有三種電池包規格，50度、65度和70度，續航里程介於401km到501km之間。電池類型為磷酸鐵鋰，電芯均由江蘇時代提供，並且都支持快充。如果續航達成率比較高，作為一台「方盒子」車型，能夠有這麼高的續航里程表現還是不錯的。
智能駕駛是當下許多用戶選購新能源汽車時比較關注的點，但是iCAR 03在這方面的表現並不突出，售價17.58萬元的次頂配車型上才搭載L2級輔助駕駛功能。如果要具備高階輔助駕駛能力，比如自動泊車入位、自動變道輔助、高速領航輔助等，則需要再增加一萬多元，選擇頂配車型。價格逼近20萬，對於用戶而言，可以選擇的範圍就擴大了很多，今年新能源汽車市場這麼卷，20萬左右能買到的中大型純電車比比皆是。如果僅憑新穎的外觀設計，iCAR 03可能很難打動消費者。
2024年還將有一批上市的方盒子新能源車型上市，比如寶駿悅也5門版，有望把起售價拉低至10萬左右，這一細分市場的競爭還會加劇。iCAR 03能否成為爆款的關鍵還是在於價格，定價合適就能搶占先機，定價過高就是幫競爭對手試錯，也將影響iCAR品牌後續的發展。大家覺得iCAR 03定價多少才能成為爆款呢？歡迎評論區留言說說你的看法。（文/阿豪）