美國達美航空一名飛行員在準備飛往紐約前，在愛丁堡機場被逮捕，這也引起公眾對飛行員毒駕或酒駕的擔憂。
今年6月，來自喬治亞州的達美航空飛行員小勞倫斯·羅素(Lawrence Russell Jr.)被控違反英國2003年《鐵路和運輸安全法》而被捕。該法案提到：受到酒精或藥物影響的飛行員不適合執行飛行任務。該法律還將血液中酒精含量的最高允許限值規定為 0.02%。這低於在美國開車違法的0.08%水平。根據英國法律，被判有罪的人可能面臨罰款和最高兩年監禁等處罰。
現在，羅素已經獲准在蘇格蘭保釋，蘇格蘭法院當局沒有代表拉塞爾的律師的記錄。總部位於亞特蘭大的達美航空表示，該飛行員「已被停職，等待調查結果」。
如果屬實的話，毫無疑問這是達美航空的醜聞。出生於 1961 年的羅素並不是第一位因飛行前吸毒而被捕的飛行員。早在在2019年的一次事件中，達美航空的一名飛行員就在明尼阿波利斯-聖保羅被捕。他因涉嫌醉酒而被送往聖保羅國際機場。
機場警方通報顯示：37歲的加布里埃爾·萊爾·施洛德正在排隊等待機組人員的安全檢查，當他看到額外的檢查時離開了隊伍。施洛德被帶下飛機並被捕，並涉嫌精神受損。2020年，他承認在酒精影響下操作或試圖操作飛機，並被判處一個月家庭拘留。
美國聯邦航空管理局的數據顯示，在執飛航空公司或包機業務的商業飛行員中，每年至少會發生一些酒精違規行為，他們也會接受隨機酒精測試。過去20年，飛行員酗酒違規事件數量從2013年的5起到2019年的25起不等。據美國聯邦航空局 (FAA) 統計，2022年飛行員酗酒違規事件為7起。
其他國家也發生過其他事件。2018年，一名日本航空公司的飛行員在倫敦被捕，原因是他在當晚擔任副駕駛飛往東京的航班之前未通過呼氣測試。
據日本廣播公司NHK新聞顯示：一輛載客巴士的司機在Jitsukawa的呼吸中聞到了酒精味，並向警方報警。他後來在英國測試了近10倍於法定酒精限量的酒精，一輛載客巴士的司機在實川勝俊的呼吸中聞到了酒精味，並向警方報警。他後來在英國測試了近10倍於法定酒精限量的酒精，Jitsukawa承認了超過酒精限量的指控承認了超過酒精限量的指控。
一輛工作人員巴士的司機聞到利津川克敏呼吸中的酒精味，向警方報了警。後來，他的酒精含量幾乎是英國法定酒精含量的10倍，利津川對酒精含量超標的指控供認不諱。
2016年，一名SkyWest飛行員在南達科他州拉皮德城因涉嫌醉酒駕駛飛機而被捕。這名飛行員同樣因未能通過酒精測試而被捕，但血液測試證明他無罪，後來他對逮捕他的警察提起了聯邦誹謗訴訟。
同樣在2016年，阿拉斯加航空的一名機長被該公司選中進行隨機藥物和酒精測試，結果顯示該飛行員的血液酒精濃度分別為 0.134% 和 0.142%。美國司法部宣布，這名飛行員因涉嫌酒後飛行而被捕。來自加利福尼亞州紐波特海灘的飛行員大衛·漢斯·阿恩森被停職並從航空公司退休。
2010年，一名達美航空飛行員在阿姆斯特丹被從達美航空噴氣式飛機的駕駛艙中救出，警方稱他在呼氣測試中血液酒精含量達到了 0.023%，超過了荷蘭的法定上限。
美國聯邦航空局表示，如果飛行員呼出的酒精濃度達到 0.04 或更高，他們將被帶離飛機。飛行員在飛行前 8 小時內也不得飲酒，即所謂的「從酒瓶到油門」時間段。一些航空公司有更嚴格的要求。
根據美國國立衛生研究院的國家酒精濫用和酒精中毒研究所，2021 年全國藥物使用和健康調查發現，估計 11.3% 的 18 歲及以上成年人在過去一年患有酒精使用障礙。。
萊爾·普魯斯 (Lyle Prouse) 是科尼爾斯的一名飛行員，1990年成為第一位因酒後飛行而入獄的商業飛行員。當他根據1986年旨在打擊運輸行業藥物濫用的聯邦法律受到指控時，他是西北航空公司的一名飛行員。
普魯斯被解僱，失去了美國聯邦航空局執照，入獄，後來清醒了，最終重新獲得了美國聯邦航空局執照，被西北航空重新雇用，並被比爾·柯林頓總統赦免。然後他寫了一本關於此事的書，名為《最終進近——西北航空 650 航班的悲劇與勝利》，於2011 年出版。
這是酗酒如何成為飛行員職業生涯終結的一個例子，但情況並非總是如此。美國聯邦航空局有一套程序，可以為有酗酒史並滿足某些要求的飛行員頒發特殊醫療證明，以證明治療成功。