張聚恩/文
7月10日，上海飛往北京的CA1524航班在途中發生了劇烈的「晴空顛簸」，造成2名乘客受傷。消息傳來，我為傷者祈禱，希望沒有大礙。同時，就人們由此產生的一些不解，以至對乘坐客機的飛行安全產生的疑慮，進行一些解說。請大家放心，不必因此而對飛機的安全擔憂。
何為「晴空顛簸」？就是在晴朗天氣條件下正常飛行的客機，突然發生的顛簸，包括劇烈上下運動和強烈左右晃動。這是一個專業術語，英語為Clear air turbulence（CAT）。
為什麼會產生「晴空顛簸」？ 因為突然產生的高空亂流，破壞了正常飛行時飛機受力的平衡狀態，就好比在機身上突然施加忽而向上、忽而向下的外力，於是就造成上拋與下墜交替出現的顛簸。
「晴空顛簸」發生在什麼高度？ 主要發生在從地表向上6000-15000米的高度範圍，一般寬度幾十到幾百千米。大氣層本無可見的分層，為了科學研究和航空航天工程的需要，被人為劃分成五層，大致為對流層（0-20km）、平流層（20-50千米）、中間層（50-100km）、熱層（100-850km）和散逸層（850-1200km）。顧名思義，對流層的大氣相對流動劇烈，風場和溫度場變化多發，就容易出現強烈亂流。客機巡航時的飛行高度在對流層中間，這裡正是強烈亂流出現的主要高度範圍。
能不能預測出「晴空顛簸」？ 現在還不能。目前使用的氣象雷達是探測晴空空氣流場的主要工具，以雲雨粒子為探測對象，以對空氣中水滴微粒的雷達電磁波散射作用為技術手段，因而與空氣中的水滴數量與尺寸大小直接相關，而高空流場中的水分很少，晴朗氣象條件下更少，因而還難以測出。
「晴空顛簸」有哪些危害？ 由於「晴空顛簸」的發生猝不及防，會使飛機產生劇烈起伏和晃動，造成飛行不穩定，人會十分難受；在未系安全帶的情況下，會造成人的大幅度艙內高拋，甚至撞上飛機天花板，再跌落回機艙地面，可能造成身體的傷害。分析和統計數據表明，主要的傷害是上拋下墜中產生的肢體輕傷，而因「晴空顛簸」死亡的案例極其罕見。
」晴空顛簸「會造成飛行事故嗎？一般不會。第一，駕駛機組經過了包括此類突發情況處置的專業培訓，會正確應對；在駕駛員操作下，飛機會很快恢復平衡。第二，乘務員具有基本的職業素養，在緊急情況下會對乘客進行專業的幫助和安撫。第三，在設計和製造中，已經充分考慮到這種極端情況對飛機的非正常施力；「晴空顛簸」不會對機體結構和機內設備產生破壞。
如何減小」」晴空顛簸「的傷害？對於廣大乘客，只有一點，就是乘坐飛機時，一定要全程系牢安全帶。而乘務員要為乘客服務，很多時間裡無法系安全帶，在」晴空顛簸「突然襲來時，她（他）們面臨更大的風險，而且越是特殊情況越要盡一切努力關照乘客，這是她（他）們的職業操守所在，她（他）們也都經過了相應培訓。我們應該理解和相信她（他）們的工作，並向她（他）們致敬！