給他一輛1.5T的方程豹豹5，他能給你在高速開出18L/100km的油耗，就問這你受得了嗎~近日，某博主在網絡上發布其測出豹5高速油耗成績為18L/100km，與官方宣傳的虧電油耗相差甚遠。豹5其實於今年11月剛上市，是一款插電式混合動力中型SUV，主打越野SUV市場，售價28.98萬元起，整備質量2.89t，虧電油耗為7.8L/100km。
在經過幾天的網絡熱議之後，方程豹汽車回應了此事，並且公開了其開車中存在的問題，應警方調取證據需求，也調取了這輛車的運行數據。方程豹官方發布聲明，數據顯示，該車輛當日存在大量異常駕駛行為，包括並且不限於以下幾點。一、在整段高速行駛過程中，有3個時間段車速超過180km/h，有6個時間段車速超過170km/h。二、在整段高速行駛過程中，車速120~140km/h區間占比超過37%，車速140~160km/h區間占比超過46%，車速超160km/h占比超過4%。三、發現在高速部分路段出現異常停車時間。
隨即，某專業媒體也在冬測增程插混虧電油耗測試中實測了方程豹豹5，油耗表現為7.41L/100km，如果放到春夏季，也許油耗還會更低。舉幾個例子，坦克300 2.0T動力版本的官方油耗為9.9L/100km，日常用車絕大多數人能跑出的油耗大概是12L/100km上下。卡羅拉1.2T動力版本的百公里油耗約為7L/100km上下，實際高速油耗為5.8L上下，這些數據在絕大多數用車環境下基本上都可以被實測證實。
按照用車的常識，一般在官方公布的綜合油耗基礎上加上2~3L，往往能得到絕大多數人日常用車的真實油耗水平。即便測試人員對車輛進行極端測試，百公里油耗上至11~13L也能理解，但這回高速百公里綜合油耗跑出18L，確實有點讓人出乎意料。在大家的認知中，跑高速就必然比在市區內行駛耗油更低。但其實車速120km/h或以上並不是最省油的，而高速公路上決定省油速度其實有兩個重要因素：汽車排量大小和風阻係數。
一般來說，家用小排量車型，1.6L及以下的自吸車型，最省油的用車環境是在70~90km/h這個區間，發動機達到最佳的工作狀況，燃油燃燒充分，油耗和功率達到了一個平衡點。而如果超過100km/h，特別是到了120km/h以上，油耗就增加十分明顯了。而豹5就是典型的風阻係數過高，硬派越野車方正，速度越快，其阻力就越大，其實在高速行駛中，使油耗增高最重要的點就是風阻係數，這也是各大汽車廠家為什麼在造車時會重點考慮車身的設計。
如果汽車想要達到高速，就必須產生更大的牽引力。有一個公式可以計算：F=1/2CpSv，其中C為風阻係數，p為空氣密度，S為風面積，V為速度。如果汽車的風阻係數、空氣密度、迎風面積一定，那麼風阻就等於與速度的平方成正比關係，也就是說當速度加倍時，阻力將達到四次。原行駛時速為60km/h。當達到120km/h時，阻力增加四倍。而發動機大部分功率就要來克服這個阻力，所以如今的純電動車，特別是轎車，都是在追求風阻係數儘可能的低。
總結：
回到事件本身，根據目前案件的信息推測，如果這位博主是在車輛虧電的狀態下，通過全程高速、超速、急剎等方式，測出這樣的油耗來，那也是相當不嚴謹的。因為，所有插混越野車型在這樣的條件下行駛，油耗都不會太樂觀。經過以上的分析來看，像這種硬派越野車在高速行駛中，對油耗最大影響的還是與風阻的對抗，所以我們還是要按照進行安全法規限制內的速度行駛，一是控制好油耗，二對自身安全也是最大的負責。