19號線二期開通初期運營後，17、18、19號線線路關係圖（僅供參考）

19號線二期全長43.17km

開通初期運營後將與19號線一期貫通

屆時全長將突破100km

將有力增強區域輻射帶動力

緊密雙機場之間的聯繫

最高運行時速160km

19號線最高運行速度可達160km/h

屬國內首創時速160公里的市域A型車

同時

19號線列車還有許多「黑科技」

車門採用了

「主動式壓緊多點鎖閉技術、

多唇邊整體密封技術」的

雙扇氣密塞拉門系統

全車敷設了復合隔音地板

這些「黑科技」讓19號線列車

擁有良好的降噪性能

此外車內還採用了

隱藏式送風設計、隱藏式燈光設計

極大提升了乘坐的舒適度

一線直達無需繞行

19號線二期開通初期運營後

前往溫江區、雙流區、天府新區、東部新區

以及雙機場之間往返通行的乘客

可不再通過其他線路換乘繞行

出行效率得到大幅提升

其中

自金星站前往雙流國際機場乘坐地鐵時間

將由原來約50分鐘縮短至30分鐘內

金星站至

天府商務區站、天府機場1號2號航站樓站

乘坐地鐵時間均較原來縮短近20分鐘

若乘坐19號線雙機場直達車

僅需30分鐘即可

從雙流國際機場到達天府國際機場

1594個站間票價下降

19號線二期開通初期運營後

部分站間票價也同步下降

以從九江北站出發前往雙流國際機場為例

現票價為6元

19號線二期開通初期運營後票價降低為4元

線網共計有1594個站間票價均有不同程度下降

為進一步提升市民更加便捷的出行體驗

19號線二期雙流機場2航站樓東站

與10號線雙流機場2航站樓站之間

增設了地下通道

可實現兩站之間「出閘換乘」

多條在建線路進展現狀

當前

在建的成都市城市軌道交通

第四期建設規劃線路有

8號線二期、10號線三期、13號線一期、

17號線二期、18號線三期、

27號線一期、30號線一期

截至目前

8號線二期工程已全線軌通

27號線一期工程、30號線一期工程已全線洞通

19號線二期開通後

成都軌道交通線網運營里程將突破600km

成都雙流國際機場、天府國際機場、

鐵路樞紐之一的天府站之間

將建立起快速緊密聯繫

形成由天府新區核心區向西

輻射雙流、溫江的快線通道

推動航空、鐵路、公路、地鐵等

各種運輸方式無縫銜接

來源 | 成都地鐵

編輯 | 羅雪梅

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