隨著經濟的發展，道路交通越來越好，尤其是公路網的高速建設，幾十年之前想都不敢想的高速公路里程也越來越遠，但是在修建高速公路的同時和我們老百姓帶來最直接的聯繫就是修建高速需要對部分土地進行徵收，那麼，在高速公路修建時對土地進行徵收的過程，徵收紅線規定是多少米？
一、修高速公路拆遷紅線是多少米
依據我國相關法律的規定，在公路兩側修建永久性工程設施的，其建築物邊緣與公路邊溝外緣的間距，高速公路一般不少於二十米。
《公路管理條例》
第二十八條 修建跨越公路的橋樑、渡槽、架設管線等，應當考慮公路的遠景發展，符合公路的技術標準，並事先徵得當地公路主管部門和公安交通管理機關同意。
第二十九條 在公路兩側修建永久性工程設施，其建築物邊緣與公路邊溝外緣的間距為：國道不少於二十米，省道不少於十五米，縣道不少於十米，鄉道不少於五米。
二、修路征地樹木怎麼補償
徵收土地的，按照被徵收土地的原用途給予補償。 徵收耕地的補償費用包括土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費。徵收耕地的土地補償費，為該耕地被徵收前三年平均年產值的六至十倍。徵收耕地的安置補助費，按照需要安置的農業人口數計算。需要安置的農業人口數，按照被徵收的耕地數量除以征地前被徵收單位平均每人占有耕地的數量計算。
每一個需要安置的農業人口的安置補助費標準，為該耕地被徵收前三年平均年產值的四至六倍。但是，每公頃被徵收耕地的安置補助費，最高不得超過被徵收前三年平均年產值的十五倍。
徵收其他土地的土地補償費和安置補助費標準，由省、自治區、直轄市參照徵收耕地的土地補償費和安置補助費的標準規定。 被徵收土地上的附著物和青苗的補償標準，由省、自治區、直轄市規定。徵收城市郊區的菜地，用地單位應當按照國家有關規定繳納新菜地開發建設基金。
支付土地補償費和安置補助費，尚不能使需要安置的農民保持原有生活水平的，經省、自治區、直轄市人民政府批准，可以增加安置補助費。但是，土地補償費和安置補助費的總和不得超過土地被徵收前三年平均年產值的三十倍。
國務院根據社會、經濟發展水平，在特殊情況下，可以提高徵收耕地的土地補償費和安置補助費的標準。