法國海軍的「掌上明珠」克萊蒙梭級航空母艦

基於戰前因二戰爆發而未完成的「若弗爾號」設計，並經過大量改進，法國在1940年代末開發了PA 28輕型航空母艦項目，但到1950年，該項目因技術過時而被關閉。與此同時，噴氣式飛機在航空母艦上得到了廣泛應用，法國自1952年開始開發自己的核武器。

PA 54新型航空母艦項目完全由法國獨立開發，充分考慮了1950年代初航空母艦航空技術的所有進展。其設計比PA 28更大，飛行甲板向左偏移8°，並配備了最新的鏡像著陸系統以及全套的空中搜索和跟蹤雷達。與早期的法國項目類似，機庫也向左偏移，總長度為180米，其中152米用於實際操作。艦上安裝了兩台52米長的Mitchell-Brown蒸汽彈射器，最初兩台彈射器都位於艦艏，但後來將其中一台移至傾斜甲板，以便在右舷騰出停機區。彈射器可處理重達20噸的飛機，確保在艦船以30節航速行駛時達到140節的彈射速度。

艦船的雙軸動力裝置可輸出63,000馬力，僅次於美國的「超級航空母艦」。

按照原設計，航空母艦配備了十二座57毫米雙聯裝高射炮，但後來被八座100毫米單管火炮所取代。

航母的設計載機量為約60架，但由於飛機重量和尺寸的增加以及任務的變化，到1960年，該數量減少到40架。

PA 54首艦的資金於1953年撥出，但直到1955年11月才開始鋪設龍骨。第二艘航空母艦PA 55的資金於1955年獲得批准，但鋪設龍骨的時間被推遲到1957年2月。

«福煦»

這些艦船以第一次世界大戰時期的法國領袖命名——「克萊蒙梭」和「福煦」。

喬治·班傑明·克萊蒙梭（Georges Benjamin Clemenceau，1841年9月28日生於旺代省穆伊龍昂帕雷，1929年11月24日卒於巴黎）是法國政治家和國家領導人，記者，法國總理。他也是法國學院院士（1918年當選，但拒絕參加接受儀式）。由於他性格剛強且對政治對手毫不妥協，他獲得了「老虎」（Le Tigre）的綽號。

費迪南·福煦（Ferdinand Foch，1851年10月2日生於塔布，1929年3月20日卒於巴黎）是法國軍事家和軍事理論家。他是第一次世界大戰時期的法國統帥，自1918年8月6日起擔任法國元帥。在德國帝國發動大規模的春季攻勢、意圖突破前線之後，福煦被任命為盟軍最高統帥。此外，他還被授予英國陸軍元帥和波蘭元帥的稱號。

有趣的是，福煦曾在1911年說過：「飛機是有趣的玩具，但沒有軍事價值。」

註：個人習慣稱呼「克萊蒙梭」，但是度娘「克列孟梭」。以個人習慣為主。

「克萊蒙梭」號下水

「克萊蒙梭」號下水

「克萊蒙梭」號下水

「克萊蒙梭」是法國海軍的第六艘航空母艦，也是本級艦的首艦，同時也是法國海軍中第二艘以「克萊蒙梭」命名的艦艇。第一艘「克萊蒙梭」是1939年下水的「黎塞留」級戰列艦，但並未完工。

「福煦」號同樣是法國海軍中第二艘以此命名的艦艇。第一艘「福煦」號是1931年服役的「薩福倫」級重巡洋艦。

1957年12月20日，「克萊蒙梭」號的船體在喬治·克萊蒙梭的兒子見證下下水。由於兩艘航空母艦是在不同船廠建造，「福煦」號不得不下水兩次。1959年7月，船體由Chantiers de l』Atlantique公司下水，此時該公司已經完成了艦體至機庫甲板的建造並安裝了動力裝置。1960年7月，Brest造船廠繼續進行艦體的建造與裝備，因此進行了第二次下水儀式。

「福煦」號是最早安裝浮筒的，這一改進後來在1966年改裝時也被應用於「克萊蒙梭」號。

在完成建造後，作為多用途航空母艦的「克萊蒙梭」號（R 98）和「福煦」號（R 99）正式加入法國海軍服役。

兩艘航空母艦都經歷了「飛彈化」現代化改造，八門100毫米炮中的四門被兩座「響尾蛇」防空飛彈系統所取代。此外，1997年，兩艦還裝備了兩座「薩德拉爾」防空飛彈發射裝置（每座裝有6枚「西北風」防空飛彈）。

正如前文提到的，到1960年，每艘航空母艦大約載有40架飛機。艦上部署了兩個飛行中隊的陸基支援戰鬥機「達索」軍旗（Étendard） IVM（其中包括幾架戰術偵察/加油機IVP）以及一個渦輪螺旋槳反潛機Alizé中隊。Aquilon（Sea Venom）（海毒蛇）攔截機曾短期使用，直到1963年購買了42架F-8E十字軍戰鬥機，稍加改裝後於1966年正式列裝到每艘航空母艦。直升機則最初為美製，隨後更換為法制機型，用於護航與反潛作戰。Étendard PV機型在1970年代末被「超軍旗艦載攻擊機」（Super Étendard）取代，而由於航空母艦尺寸的限制，為十字軍戰鬥機尋找替代機型一直是個難題。

在1980-1981年，艦艇通過了認證，可以使用蒸汽彈射器來發射搭載戰術核武器的「超軍旗艦載攻擊機」（Super Étendard）（搭載的是法國自主研發的輕型航空核彈）。

在1992年，經過飛行甲板改造後，「陣風」（Dassault Rafale）戰鬥機在「福煦」號上進行了試飛。經過1995-1996年的甲板進一步現代化改造後，「陣風」戰鬥機被正式編入該航母的艦載航空聯隊。

第一次「陣風」M01從「福煦」號上起飛

「克萊蒙梭」號從1961年服役於法國海軍，直至1997年退役，並於2009年被拆解和處理。

「福煦」號從1963年服役至2000年。2000年11月15日，該航母被出售給巴西，並更名為「聖保羅」號（São Paulo）。2023年2月3日，巴西海軍將其沉沒於大西洋。

目前，法國海軍僅擁有一艘航空母艦——核動力的「戴高樂」號（2001年服役至今）。

克萊蒙梭 1963

克萊蒙梭 1970

克萊蒙梭 1980

克萊蒙梭 1990

克萊蒙梭 1960

克萊蒙梭 1976

克萊蒙梭 1963

福煦 1965

克萊蒙梭 1978 改造後

1: 100毫米火炮；

2: DRBC-31型武器控制雷達；

3: 飛機升降機；

4: 15噸起重機；

5: NRBA-50型飛機接近雷達；

6: DRBI-10型高度雷達；

7: 煙囪；

8: DRBV-20型接近雷達；

9: TACAN天線；

10: DRBV-50型低空與地空雷達；

11: DRBV-23型接近雷達；

12: DRBI-10型高度雷達；

13: DRBC-31型武器控制雷達

「克萊蒙梭」（Clemenceau） 1961

「克萊蒙梭」（Clemenceau） 1960

「克萊蒙梭」（Clemenceau）R98，布雷斯特軍械廠建造。1955年11月開工。1957年12月21日下水。1961年11月12/22日服役。1997年10月1日退役。1998年3月除籍。2009–2010年拆解。

«福煦»（Foch）R99，聖納澤爾的彭霍埃特-羅亞爾造船廠/布雷斯特軍械廠建造。1955年訂購。1957年2月或11月15日開工。1959年7月18日和1960年7月23/28日下水。1963年7月15日服役。2000年11月15日退役。2000年11月售予巴西，更名為「聖保羅號」（São Paulo）。2018年從巴西海軍退役。

標準排水量：22,352噸。滿載排水量：31,496噸。艦長：238米（兩柱線長度）/265米（全長）。艦寬：R98：29.9米（水線）/51.2米（飛行甲板）；R99：31.7米（水線）/51.2米（飛行甲板）。吃水深度：8.6米。

動力系統：2套帶減速齒輪的帕森斯蒸汽輪機，6台Indret鍋爐，功率126,000馬力。螺旋槳軸數：2根。最高航速：32節。燃料儲備：3,720噸。航程：7,500海里（18節速度）。艦員編制：作為航母時1,338人，作為直升機航母時984人。航空組人員：582-584人。

裝甲：重要設備和其他重要部分的裝甲箱保護厚度為50-30毫米，艦橋裝甲為45毫米。

武器裝備：8座單管100毫米/55口徑1953年型炮，有時提到8門40毫米炮和5挺12.7毫米機槍。

搭載飛機數量：40架（SE.20 Aquilon【海毒蛇】202/203戰鬥機，Étendard IVM/P（達索「軍旗」）戰鬥機，Br.1050 Alizé反潛機）。

電子設備：

R98：DRBV-20C對空雷達，DRBV-23B空中偵察雷達，DRBV-50低空或水面探測雷達（後替換為DRBV-15），2部DRBI-10三坐標空中偵察雷達，2部DRBC 32A，2部DRBC 31D火控雷達（後更換為DRBC-32 C雷達），NRBA-50接近雷達，多部DRBN-34導航雷達，CCA雷達，SQS-503聲納，ARBR-16電子戰系統，ARBX-10電子戰組件，2個Syllex RL誘餌裝置，SENIT-1飛行控制系統。

R99：DRBV-20C，DRBV-23B，DRBV-50，2部DRBI-10，2部DRBC 32C，2部DRBC 31C，NRBA-50，CCA雷達，SQS-503聲納，ARBR-16電子戰系統，ARBX-10電子戰組件，2個Syllex RL誘餌裝置，SENIT-1飛行控制系統。

R98（飛行甲板面積：12,000平方米，機庫面積：4,140平方米/容積29,000立方米）：飛行甲板：265米×51.2米。機庫：180米×（22-24米）×7米。有2個升降機，前部位於艦體中線（17米×13米，載重15噸），後部位於甲板邊緣（16米×11米，載重15噸）。有2部BS-5彈射器。航空燃料儲備：1,200,000升航空煤油和400,000升汽油。

R99（飛行甲板面積：12,000平方米，機庫面積：4,140平方米/容積29,000立方米）：飛行甲板：265米×51.2米。機庫：180米×（22-24米）×7米。有2個升降機，前部位於艦體中線（17米×13米，載重15噸），後部位於甲板邊緣（16米×11米，載重15噸）。有2部BS-5彈射器。航空燃料儲備：1,800,000升航空煤油和109,000升汽油。

1966年，克萊蒙梭號加裝了與福煦號相同的舷外裝置。1978年，克萊蒙梭號；1981年，福煦號：艦載作戰指揮系統SENIT-1 CCS替換為SENIT-2 CCS。1986年，克萊蒙梭號：拆除4門單管100毫米/55口徑炮，DRBV-20C，DRBV-50，NRBA-50雷達，2部Syllex誘餌裝置；安裝了2部8聯裝Crotale Navale防空飛彈發射器（36枚Crotale R440飛彈，另有說法為SACP Crotale EDIR系統，配備52枚飛彈），DRBV-15雷達，NRBA-51雷達，2部Sagaie誘餌裝置；排水量增至27,307/32,780噸。

1988年，福煦號：拆除4門單管100毫米/55口徑炮，DRBV-20C，DRBV-50，NRBA-50雷達，SQS-503聲納，2部Syllex誘餌裝置；安裝了2部8聯裝Crotale Navale防空飛彈發射器（36枚Crotale R440飛彈），DRBV-15雷達，NRBA-51雷達，2部Sagaie誘餌裝置；排水量增至27,307/32,780噸。1992年，兩艦均安裝了2部2聯裝Simbad防空飛彈發射器（配備8枚Mistral飛彈）。1997年，兩艦拆除4門單管100毫米/55口徑炮；安裝了2部6聯裝Sadral防空飛彈發射器（24枚Mistral飛彈），2部單管30毫米/82口徑OTO Breda-Mauser Model F炮。

航空組編制：40架飛機，包括15架「超軍旗」Super Étendard戰鬥機，4架「軍旗」Étendard IVP，8-10架F-8E（FN）Crusader戰鬥機，6-8架Bréguet Br.1050 Alizé「貿易風」反潛機，2架Dauphin Pedro（海豚）直升機，2架Super Frelon（黃蜂）直升機。

輕型多用途航空母艦「克萊蒙梭」級的任務是從空中支援艦隊和登陸作戰，同時與敵方的水下和水面力量進行作戰。

航空母艦配備了平坦的飛行甲板和與艦體軸線偏離8度的著陸甲板。著陸甲板長165.5米（543英尺），寬29.5米（96英尺9英寸）。飛行甲板的長度為265米（869英尺5英寸）。

甲板上安裝了兩台蒸汽彈射器和兩個飛機升降機。兩台52米（171英尺）長的彈射器，其中前彈射器位於艦艏左舷，而後彈射器位於傾斜著陸甲板的前端。前飛機升降機位於艦體右舷，後飛機升降機則位於甲板邊緣，以節省機庫的空間。飛行甲板下方是一個尺寸為180米×25米的機庫（實際可用面積為152米×22-24米，約499英尺×72-79英尺，高度為7米，約23英尺），可容納最多40架飛行器。艦船能夠承載最大重量為18噸的飛機。

「CATOBAR」（彈射起飛與攔阻著陸）

航空母艦的設計符合CATOBAR方案（「Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery」或「Catapult Assisted Take-Off Barrier Arrested Recovery」），即飛機使用彈射器起飛，並通過阻攔索降落在艦上。

最初，航空母艦配備了相當強大的火炮系統（8座配備100毫米通用炮的炮塔），但這也導致了艦船穩定性問題。

SE 203 Aquilon，法國海毒蛇

達索超級軍旗（Dassault Super Etendard）

達索軍旗 IVP（Dassault Etendard IVP）

沃特 F-8E(FN) 「十字軍戰士」（Vought F-8E(FN) Crusader）

布雷蓋 1050 易風反潛攻擊機（BREGUET 1050 ALIZE）

AS365 海豚（AS365 Dauphin）

SA 365 F

FS Clemenceau (R98) 發動機控制面板

FS Clemenceau (R98) 100毫米炮塔

福煦號（Foch） 1993

福煦號（Foch） 1993

福煦號（Foch） 1993

福煦號（Foch） 1993

福煦號（Foch） 1993

1967年 福克

克萊蒙梭和福煦在數十年間成為法國海軍的基礎，使法國能夠在離海岸數千公里的地方開展大規模行動。它們也成為了核武器的載體。

主要的作戰負擔落在了「克萊蒙梭」身上。在服役期間，它在海上度過了3125天（80,000小時），航行超過1,000,000海里，相當於48次環繞地球航行。該艦進行了超過70,000次的彈射起飛。它參與了許多演習和任務，參與了黎巴嫩和海灣戰爭期間的戰鬥行動，以及對前南斯拉夫的空中行動。

1962年在鹿特丹的艦員聚會

「克萊蒙梭」號於1977年9月至1978年11月進行了大修。它的飛機獲得了投放幾枚AN 52炸彈的能力。

AN-52是一種法國核航空炸彈，爆炸當量為6-25千噸，重量為455公斤。搭載機型包括 Dassault Mirage IIIE（達索幻影III E）、SEPECAT Jaguar A（美洲豹A型）和 Dassault Super Étendard（達索超級軍旗），以及最早的30架 Dassault Mirage 2000N-K1（達索幻影2000N-K1）戰鬥機。

隨後，航母於1985年9月1日至1987年8月31日進行了現代化改造，期間用兩座Crotale（響尾蛇）防空飛彈發射裝置替換了四門100毫米炮。

響尾蛇

艦載Crotale（響尾蛇）飛彈發射裝置。

1993年，艦船再次進行改裝，以使用新型的中程核飛彈「空對地」型ASMP（Air-Sol Moyenne Portée）「中程空對地飛彈」。

ASMP-A，彈頭300千噸，射程約500公里。

航空母艦參與了大多數法國海軍行動。

從1962年1月12日到2月5日，「克萊蒙梭」號作為反潛航空母艦參與了北約的演習，名為BigGame，與美國第六艦隊在地中海西部進行聯合演習。隨後，從3月9日到4月2日，它又參加了在直布羅陀地區進行的北約演習OTAN Dawn Breeze VII。

1968年1月，「克萊蒙梭」號參與了在地中海尋找失蹤潛艇「米爾納夫號」的行動，該潛艇在土倫港25海里處失蹤。沉船地點直到2019年7月21日才被發現。

1968年，航空母艦被派往南太平洋進行法國第一顆氫彈「天狼星」的試驗，地點在法屬玻里尼西亞。根據「阿爾法行動」，約有40艘法國艦艇在兩座環礁附近集結，以「克萊蒙梭」號為旗艦，占整個法國海軍噸位的40%以上。

在1974至1977年期間，「克萊蒙梭」號在印度洋的非洲沿海執行「薩菲爾I」和「薩菲爾II」行動，以支持剛獲得獨立的法國殖民地吉布地。

在1983至1984年的黎巴嫩內戰期間，「克萊蒙梭」號在東地中海部署。與福煦號輪流交替，它為參與多國部隊（FSMB）和聯合國駐黎巴嫩臨時部隊（UNIFIL）的法國維和部隊提供持續的空中支援。

尤其值得一提的是「奧利凡特行動」。1983年10月23日，兩輛裝載炸藥的卡車在貝魯特的MNS軍營附近爆炸，導致307人遇難，其中241名美國軍人和58名法國軍人，還有六名平民和兩名襲擊者。法國對駐紮在貝卡谷地的伊朗軍隊（IRGC）假定陣地進行了報復性空襲，法國航母航空兵參與了這次襲擊。

在1987至1988年期間，航空母艦在「普羅米修斯」作戰群（Task Force 623）中參與了在荷姆茲海峽進行的「普羅米修斯行動」，以保護法國商船免受伊朗快艇的攻擊。

1990年，在「沙漠之盾」和「沙漠風暴」行動期間，它伴隨克魯澤爾號巡洋艦和Var號油輪將40架直升機（SA-341F/-342小鷹直升機，SA-330美洲獅直升機）、三架Br-1050 Alizé反潛機和卡車運送到伊拉克。在伊拉克和科威特之間的衝突中，航空母艦主要參與了在紅海和阿拉伯海的「薩拉曼德拉」行動，8月25日在阿布達比部署了偵察連和法國第11空降師的防空炮兵。

1983年，「克萊蒙梭」號成為法國海軍第一艘配備女性工作人員的艦艇。最初的三位女性的職務名非常優雅——主廚、軍事秘書和高級軍士。更通俗的翻譯是：海軍少尉、軍方秘書（文書）和軍士長。

在新德里，綠色和平組織的活動人士抗議「克萊蒙梭」號進入印度水域。

除了船上的女性工作人員外，「克萊蒙梭」號上經常有藝術家，他們在船上逗留一周到幾個月。由於缺乏資料，我沒有看到他們創作的傑作。

2005年12月31日，「克萊蒙梭」號從土倫出發，前往印度阿蘭戈進行拆解。然而，西方推廣的環保議題對法國產生了負面影響。在這艘舊船的結構中，發現使用了有害的石棉、鉛和汞。2006年1月6日，印度最高法院暫時拒絕了該航空母艦進入阿蘭戈的請求。

隨後，該船被綠色和平組織的活動人士登上，埃及禁止其通過蘇伊士運河……1月15日，它最終通過了運河，但引發了巨大的爭議，導致「克萊蒙梭」號被命令返回法國，繞過非洲。5月17日，「克萊蒙梭」號抵達布雷斯特。

有趣的是，最終獲得拆解合同的是總部位於哈特爾浦附近的英國Able UK。2009年2月8日，「克萊蒙梭」號抵達哈特爾浦。拆解工作於2009年11月18日開始，並在2010年底完成。

哈特爾浦

1985年，在航空母艦上拍攝了一部史詩般的廣告。廣告中，西特羅恩Visa GTI與達索Étendard IV在甲板上進行競速。最終，汽車在阿戈斯塔級潛艇的甲板上漂浮。該廣告已在電報頻道發布。

在航空母艦上還拍攝了導演伊夫·尚皮的科幻電影《天空之上》，講述了與外星人接觸不幸導致核戰爭的故事。電影中飛機的起降場面十分震撼。

「克萊蒙梭」號在1997年最後一次航行結束時抵達布雷斯特。

F-8「十字軍」戰鬥機、達索軍旗IV戰鬥機和反潛機。

「克萊蒙梭」號（FS Clemenceau，R-98）在「沙漠盾牌」行動期間。

「克萊蒙梭」號（R-98）在2008年的布雷斯特。

法國SA-330「美洲獅」直升機在「克萊蒙梭」號（FS Clemenceau，R-98）上，參與「沙漠盾牌」行動。

FS Var（A-608）油輪與FS Clemenceau（R-98）航母在「沙漠盾牌」行動期間。

法國航母「克萊蒙梭」號（R-98）在1987年阿曼海域。

法國航母「克萊蒙梭」號（R-98）在1981年。

1988年「克萊蒙梭」號上的超級軍旗。

1976年土倫。

「克萊蒙梭」號在2008年布雷斯特，準備報廢。

「克萊蒙梭」號——2005年圖隆

「克萊蒙梭」號在圖隆的海洋墓地拋錨

航空母艦「克萊蒙梭」在英國阿布爾拆船場

FS Var（A-608）油輪與FS「克萊蒙梭」（R-98）航空母艦在「沙漠盾牌」行動期間

「克萊蒙梭」號進行加油

福煦號同樣保護了法國的利益，但主要處於主艦的陰影之下。

1966年，作為「阿爾法力量」的一部分，它也參與了法國氫彈在太平洋的試驗保障工作。

在1977年的「藍寶石」行動中，14.F中隊的F-8「十字軍」戰鬥機在吉布地上空巡邏。1977年5月7日，兩架「十字軍」戰鬥機單獨出動

他們攔截了兩架戰鬥機，並開始與它們進行訓練空戰，但幾秒鐘後感到脊椎附近一陣寒意，開始呼叫副駕駛。結果發現他錯誤地攔截了一對葉門的MiG-21戰鬥機。

幸運的是，雙方都和平分開，安全返回各自基地。這是法國「十字軍」戰鬥機唯一的一次戰鬥攔截。

1978年，在「藍寶石II」行動中，和「克萊蒙梭」號一起，航母在紅海確保吉布地獨立的正確實施。畢竟，這裡是法國最大的海外軍事基地之一。

從1980年7月15日到1981年8月15日，航母進行了船員居住空間、飛行甲板和發動機的現代化改造。該艦經過改造以適應新的「超級軍旗」戰鬥機。

1965年布雷斯特

1983年，作為與「克萊蒙梭」的輪換，「福煦」號參與了對法國駐黎巴嫩部隊的支援。當時航空編隊包括：6架F-8E (FN)；15架超級軍旗；3架軍旗IVP；5架BR-1050；6架SA-321G。1984年10月，法國派遣「福煦」號參與因西德拉灣緊張局勢而在利比亞沿岸進行的「米爾米隆」行動。

1971年倫敦

1967年布雷斯特

1963-64年

在葡萄牙

從1987年2月到1988年6月，艦艇裝備了兩套「響尾蛇」防空飛彈系統，並更新了主要的電子設備。

在1990年至1991年期間，「福煦」停泊在土倫，但始終處於戰備狀態，以應對「沙漠風暴」行動。

1992年，艦上的兩座彈射器進行了現代化改造，防空系統增強了兩套SIMBAD發射裝置，用於發射MISTRAL防空飛彈，同時移除了剩餘的100毫米炮。

SIMBAD防空飛彈系統用於打擊近距離低飛空中目標。

在1993年，「福煦」被改裝為適應「陣風M」戰鬥機。

在1999年2月至6月期間，航母「福煦」作為法國海軍最後一次參與了針對塞爾維亞的北約行動。自上次部署後，由於彈射系統及其他問題，航母不得不在四個月後退役。

在1997年，「福煦」裝備了兩套Sadral防空飛彈發射裝置（每個發射裝置可發射6枚Mistral飛彈）。

Sadral防空飛彈系統

在2000年，「福煦」執行了最後一次任務，率領473號作戰小組進行了為期四個月的環球巡航。

同年，航母被出售給巴西，這便是另外一個故事……

里約2000

「福煦」也出現在電影中。在1995年的影片《赤潮》中，作為美國記者理察·瓦萊里安（由其本人扮演）關於俄羅斯持續衝突的幾則電視新聞報道的場景，假裝成美國航母（美國海軍堅決拒絕在美國航母上拍攝）。

「福煦」號在「龍錘」（Dragon Hammer）演習中的左舷視圖。

「福煦」在「龍錘」演習中的左舷視圖。

格魯曼F-14A戰鬥機VF-14飛越法國航空母艦「福煦」（R99）於1990年5月1日在加勒比海。

「福煦」和美國海軍「隆納·雷根」號。

馬斯加油「福煦」

從「福煦」（R99）上發射的Super Étendard與Exocet飛彈（1983年）。

「福煦」在1988年土倫。

「福煦」土倫1982。

「福煦」1983。

「福煦」1982。

「福煦」土倫1993年6月25日。

六架達索超強-Étendard戰鬥機和兩架Étendard IVM戰鬥機（前景）在1983年「福煦」號艦上，停靠在黎巴嫩海域。

從「福煦」號上發射的Super Étendard（1983年，黎巴嫩）。

1993年。

亞得里亞海1994年1月「福煦」。

1972年布雷斯特。