8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，這樣一來，比亞迪也正式成為全球首家達成這一里程碑壯舉的車企。這是我們國產汽車的驕傲，同時這也更加突顯比亞迪在全球新能源汽車領域的領導地位，再一次讓全世界見證了中國汽車品牌的力量。
500萬它不僅僅是一個數字，也是對比亞迪這麼多年來持續的研發投入、大膽創新、環保理念以及對新能源汽車技術發展的肯定與體現。在2022年的11月份，根據國內汽車上險量的數據統計，比亞迪就已經在中國乘用車市場超越豐田、大眾，成功登頂國內乘用車市場單一品牌的銷量冠軍。要知道這不僅僅是指新能源汽車領域，而是包括所有燃油車在內的所有乘用車品牌。這是新能源汽車行業的歷史性突破，同時預示著新能源汽車也在逐漸取代燃油車市場的地位。
轉眼來到2023年，第一季度比亞迪汽車終端上險量再次突破，甚至超越了一汽大眾和上海大眾的累計上險量之和，成功登頂中國最暢銷的汽車品牌。這也是中國乘用車市場近40年來首次自主品牌的奪冠，徹底打破了長久以來被合資品牌所壟斷的中國汽車市場，開闢了中國品牌引領國內汽車市場的新篇章。
比亞迪從2022年11月份的第300萬台新能源車下線到如今的500萬台下線，僅僅用了10個多月的時間。根據調查公司MarkLines的數據顯示，比亞迪在2023年上半年的新車銷量就達到了125萬輛，同比增長96%。這一銷量已經超過了德國梅賽德斯奔馳和寶馬，進入到全球汽車品牌銷量榜的前十。
這一中國汽車工業70年來的歷史性時刻，值得被用久的載入史冊。比亞迪不僅為中國汽車工業製造創造了全新的里程碑，更突顯了其作為全球唯一專注於新能源汽車生產品牌的獨特地位。在新能源汽車這條賽道，比亞迪的核心技術及產業鏈無疑已經代表著中國遙遙領先於其他國家，中國也正式邁入全球新能源汽車領域強國地位。